Как правильно заряжать автомобильный аккумулятор зарядным устройством

Как Правильно Заряжать Автомобильный Аккумулятор?

как правильно заряжать автомобильный аккумулятор зарядным устройством

:

В каждом автомобиле есть элементы, использующие электрическую энергию. Без электричества не будут работать фары и гудок, не заведется и сам автомобиль. За подачу электроэнергии отвечает аккумулятор, установленный под капотом. Когда автомобиль едет, генератор подзаряжает батарею. Тем не менее, бывают случаи, когда аккумулятор требует подзарядки. Если не провести ее вовремя, его срок эксплуатации сократится. Для зарядки понадобится специальное зарядное устройство.

Как понять, что автомобильный аккумулятор разрядился?

Существуют как простые методы проверить состояние АКБ, так и методы точной диагностики.

Первичные признаки разряженного аккумулятора

Вы можете пойти от обратного: батарею можно считать рабочей, если она:

  • может принимать электрический ток зарядом 1/10 от ее номинальной мощности;
  • может выдавать ток заявленной мощности;
  • обладает силой тока, которую указал производитель;
  • долго держит заряд.

Если хотя бы один пункт не соответствует истине, значит, аккумуляторная батарея на автомобиле находится в состоянии разряда или начала приходить в негодность.

Полностью разряженный аккумулятор можно узнать по следующим признакам:

  • мотор не заводится, даже если батарею недавно заряжали;
  • заряженность батареи сразу падает после зарядки;
  • цвет электролита помутнел или стал черным;
  • во время зарядки сильно увеличивается температура АКБ (хотя бы одной из банок);
  • от аккумулятора исходит неприятный запах.

Методы точной диагностики аккумулятора

Для этого вам понадобятся несколько приборов: тестер, мультиметр, зарядное устройство, токовые клещи и нагрузочная вилка. Они помогут провести тест, который укажет на точное состояние батареи.

С аккумулятора нужно снять клеммы и подключить к нему мультиметр. Прибор должен находиться в режиме измерения напряжения (20 В, постоянный ток). Устанавливайте щупы в соответствии с полярностью — красный щуп необходимо подключить к полюсу «плюс», а черный — к «минус». В зависимости от показаний, которые выдаст мультиметр, можно достаточно точно определить состояние аккумулятора:

  1. 11,9–12,2 В. Уровень заряда находится на нуле — нужно срочно зарядить АКБ, так как в ней уже, вероятно, началось сульфатирование.
  2. 11,2–11,7 В. Напряжение в таких пределах означает, что внутри обломалась пластина. В такой батарее повышается сопротивление, поэтому вместо зарядки она начинает «вскипать». Такой аккумулятор не способен выдавать пусковой ток, достаточный для запуска двигателя.
  3. 10,4–10,7 В. Такое напряжение на клеммах батареи может быть при замыкании между пластинами с разным знаком в одной банке. Из-за короткого замыкания аккумулятор очень быстро разряжается, а напряжение в банке будет находиться на уровне 0 В.
  4. 9 В или меньше. Аккумулятор находится в состоянии глубокой разрядки из-за невыключенного света, габаритов или багажника, который забыли закрыть.

Если оборудования под рукой нет, можно провести другой тест. Нужно включить на незаведенном авто дальний свет и оставить его на 20 минут. После этого нужно попытаться запустить двигатель. Если в аккумуляторе есть серьезная проблема, мотор не сможет запуститься или его старт будет сложным.

Процесс зарядки автомобильного аккумулятора

Если стало понятно, что необходимо зарядить батарею, выполните следующие действия:

Как подготовить аккумулятор к зарядке?

Если аккумулятор необслуживаемый:

  1. Снимите аккумулятор с авто. Если времени очень мало, можно просто отключить его от бортовой сети.
  2. Чтобы гарантировать хороший контакт, нужно очистить клеммы.
  3. Рекомендуется почистить поверхность аккумулятора чистой сухой тряпкой или смочить ее в 10% растворе нашатырного спирта.

Если аккумулятор обслуживаемый, нужно выполнить еще несколько действий:

  1. Обязательно открутите пробки на банках или откройте заглушку. Это позволит парам выходить наружу, не раздувая аккумулятор.
  2. Если в какой-нибудь из банок не хватает электролита, нужно долить в нее дистиллированной воды. Убедитесь, что она полностью покрыла пластины.

Зарядка аккумулятора

Вы можете заряжать аккумулятор в двух режимах:

  • при постоянном токе;
  • при постоянном напряжении.

Зарядка при постоянном токе

Формула для расчета величины тока: 0,1 х С20. Нужно взять 1/10 от номинальной емкости батареи при длительности зарядки 20 часов. Чтобы регулировать ток в таком режиме, понадобится устройство для регулировки.

Если вы решили заряжать током постоянной величины, нужно будет корректировать электричество каждые несколько часов. В конце процесса батарея будет выделять значительное количество газа. По мере возрастания напряжения необходимо уменьшить ток. Когда значение напряжения дойдет до 14,4 В, нужно сократить электричество до 0,05 от емкости аккумулятора. После достижения значения в 15 В нужно подавать электричество в 0,025 от ее емкости АКБ.

Считается, что батарея находится в заряженном состоянии, когда показатели тока и напряжения сохраняются на протяжении 2 часов без изменений. Современные батареи (необслуживаемые) выдают при этом около 16,4 В.

Время зарядки аккумулятора авто

Время зарядки аккумулятора любым из методов примерно одинаково и составляет 10-12 часов. Это при условии, что батарея полностью разряжена. Если же разряд АКБ неполный, время сократится.

Контроль уровня электролита

Перед зарядкой нужно проверить электролит. В современных аккумуляторах есть «глазки» или отметки на корпусе, которые показывают его минимальный и максимальный уровень. Если уровень электролита упал, нужно долить его или дистиллированную воду.

Правила безопасности

Во время зарядки батареи происходит опасный химический процесс — выделяются водород и кислород. Смешиваясь, они образуют взрывоопасное вещество. Чтобы зарядка была безопасной, нужно соблюдать следующие правила:

  • Помещение, в котором заряжается аккумулятор, должно хорошо проветриваться.
  • Нельзя заряжать АКБ рядом с открытым огнем или использовать оборудование, приводящее к возникновению искр.
  • Если нет возможности снять аккумулятор с авто, нужно отключить минусовой провод.

Читайте так же: Как выбрать зарядное и пусковое устройство для аккумулятора автомобиля: какое авто зу купить

Частые вопросы о зарядке автомобильного аккумулятора

Существует ряд вопросов, которые часто задают о зарядке аккумулятора. В этой части статьи мы ответили на них.

Как восстановить аккумулятор авто?

В большинстве аккумуляторов со времен осыпаются или замусориваются пластины. Чтобы восстановить такой аккумулятор, выполняют следующие действия:

  1. Батарею промывают дистиллированной водой.
  2. Добавляют в электролит десульфатирующую присадку и ждут 2 суток, пока она не растворится.
  3. Заливают электролит в аккумулятор.
  4. Несколько раз заряжают и разряжают батарею, устанавливая ток на уровне 1/10 от максимального.
  5. Доводят плотность электролита до номинальной (1,28 г/куб). Для этого нужно долить дистиллированную воду или электролит с повышенной плотностью.

Как заряжать обслуживаемый аккумулятор?

Обслуживаемый аккумулятор это такой, в котором можно выкрутить пробки, получив доступ к пластинам с электролитом. Перед зарядкой такой батареи нужно открутить пробки на банках, чтобы внутри не скапливался газ. При подключении ЗУ устройство сначала подключается к аккумулятору, а уже потом к сети. Это исключит вероятность возникновения искры.

Как правильно заряжать необслуживаемый аккумулятор?

Большинство аккумуляторов, которые выпускаются сегодня — необслуживаемые. Их необходимо заряжать с использованием автоматических ЗУ, которые могут точно регулировать напряжение. Часто на необслуживаемых АКБ есть встроенный индикатор заряда, позволяющий отслеживать степень заряженности.

Помните, что для зарядки нужно правильно установить напряжение/ток. Слишком высокие показатели могут привести к выкипанию электролита.

Как правильно заряжать полностью разряженный аккумулятор авто?

Правильная зарядка аккумулятора, который полностью разрядился, проходит с использованием специальных зарядных устройств, способных работать в режиме десульфатации.

Они смогут устранить последствия сульфатации — химической реакции свинцовых пластин, приводящей к их разрушению. Также можно провести серию зарядов малой величины, которые называют «тренировочными».

После завершения десульфатации необходимо определить состояние батареи, понять, какой ток требуется для ее зарядки, и зарядить с использованием ЗУ.

Как узнать, что аккумулятор авто полностью зарядился?

  1. Многие необслуживаемые аккумуляторы имеют индикатор, который загорается зеленым цветом, если АКБ находится в заряженном состоянии.
  2. На ЗУ может быть амперметр. Если значение находится на 0 несколько часов, то аккумулятор считается заряженным.
  3. Можно замерять напряжение на клеммах батареи. Она заряжена, если значение составляет 16,3-16,4 В.

Как глубокий разряд аккумулятора влияет на срок его эксплуатации?

Каждый аккумулятор, который не используется, нужно заряжать, иначе он перейдет в состояние глубокого разряда. После разряда снижается емкость батареи. Дольше всего прослужит полностью заряженная АКБ, поэтому периодически следует проверять уровень заряда, не допуская глубокой разрядки. Правильный уход за аккумулятором позволяет продлить срок его жизни и сделать его надежнее.

Источник: https://dnipro-m.ua/news/pravilnaya-zaryadka-avtomobilnogo-akkumulyatora/

Как заряжать автомобильный аккумулятор зарядным устройством

как правильно заряжать автомобильный аккумулятор зарядным устройством

Автомобильный аккумулятор – довольно неприхотливая деталь, и в обычных условиях эксплуатации авто он сам заряжается от работающего генератора. Но бывают ситуации, выводящие батарею из привычного режима, полностью лишающие её нужного напряжения. В таких ситуациях на помощь приходит уникальный прибор, способный за короткое время вернуть батарею к жизни. Чтобы правильно зарядить автомобильный аккумулятор зарядным устройством, нужно знать о некоторых нюансах.

Совет! Как зарядить без зарядного устройства?

Типы автомобильных аккумуляторов

Различают несколько типов автомобильных аккумуляторов:

  1. Кислотные автомобильные аккумуляторы считаются самыми популярными. Пластины такого прибора выполнены из свинца, с применением различных примесей. Токопроводящей жидкостью в данном типе служит кислотный электролит.
  2. Щелочные батареи менее популярны, так как по мощности значительно уступают кислотным. Пластины щелочного автомобильного аккумулятора производятся из сплава никеля с кадмием или железом, токопроводящим раствором служит едкий калий.
  3. Гелевые аккумуляторы – это представители нового поколения кислотных батарей, с одной лишь разницей: электролит в них – желеобразный. Корпус гелевой батареи – герметичен, а потому, обслуживанию такой прибор не подлежит. В силу высокой цены и ряда особенностей, гелевые батареи пока не выдерживают конкуренции.

Подготовка

Перед тем как приступить к зарядке автомобильного аккумулятора зарядным устройством, вам придётся столкнуться с проблемой выбора источника постоянного тока, того прибора, который служит посредником между электрической розеткой и аккумуляторной батареей, преобразовывая переменный ток в постоянный. Это происходит, когда переменный ток преодолевает путь через трансформатор и диодный мост зарядного устройства.

От правильного выбора этого приспособления зависит срок службы и качество зарядки аккумулятора. В зависимости от бюджета и предъявляемых требований по функциональности можно выбрать оптимальный вариант зарядного устройства. Оно может производить зарядку или совершать пуск двигателя при разряженной батарее. Как правило, автолюбители выбирают универсальные приспособления, способные на выполнение обеих функций.

Внимание! В настоящее время все современные зарядные устройства автоматически защищают аккумулятор автомобиля от перезаряда и неправильного подключения клемм.

Выбирая приспособление, лучше взять то, которое способно выдавать больше тока, чем требуется вашей батарее. Зарядное устройство предполагает длительный срок использования. Не исключено, что через пару лет вы начнёте использовать аккумулятор большей мощности, для которого также подойдёт приобретённое ранее зарядное устройство.

Зарядка

Пуско-зарядные устройства позволяют производить быструю зарядку автомобильного аккумулятора без его извлечения. Для этого достаточно скинуть клеммы и присоединить зарядное устройство к батарее. Схема – стандартная: «+» к плюсу, «-» к минусу.

При таком типе зарядки, регулятор тока следует установить на максимальном значении – до 70% от ёмкости автомобильного аккумулятора. Включите устройство в розетку на 20 минут. Важно при этом следить, чтобы электролит не нагревался выше 45 градусов. Этот способ подойдёт только для экстренных случаев.

Часто проводить такие встряски не рекомендуется.

Важно! Чтобы качественно зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством, батарею придётся снять. Если машина долго простояла на морозе, тогда аккумулятор необходимо отогреть при комнатной температуре.

Для кислотной батареи подойдёт любой тип современных зарядных устройств. Проводите зарядку в сухом проветриваемом помещении:

  • протрите насухо корпус, очистите контакты автомобильного аккумулятора от окиси;
  • откройте крышки банок и измерьте уровень электролита в банках. Если электролит не покрывает пластины, его необходимо долить прежде, чем приступить к зарядке. Не закрывайте крышки на протяжении всего процесса, чтобы газы, образуемые в процессе зарядки, могли свободно выходить;
  • подключите провода к клеммам по классической схеме («+» на «+», «-» -на «-»);
  • установите на зарядном устройстве предельный уровень зарядки вашего аккумулятора. Мощность тока не должна превышать 1/10 части ёмкости аккумулятора, то есть при ёмкости 25 А/ч, величина установленного тока не должна превышать 2,5 А. При этом, чем меньший ток вы установите, тем эффективнее и безопаснее пройдёт зарядка;
  • когда стрелка на индикаторе зарядного устройства достигнет нулевой отметки, следует отключить приспособление от сети. Впрочем, современные приборы комбинированного типа обычно контролируют процесс автоматически.

Для быстрой подзарядки бывает достаточно 20 минут. Однако, для того, чтобы автомобильный аккумулятор зарядился полностью, лучше оставить его заряжаться на 8-10 часов при подаче тока, соответствующего 10% ёмкости аккумулятора.

Устанавливая минимальное значение тока, следует понимать: чем ниже значение, тем более длительной будет зарядка. Однако, таким способом можно решить ещё одну проблему – устранить сульфатацию пластин.

Что необходимо сделать, когда аккумулятор зарядился

Первым делом проверьте, как изменились показатели проводящей жидкости. Плотность электролита должна быть примерно одинаковой во всех банках. Правильные значения – 1,27 — 1,28 г/куб.см.

Чаще всего проблемы с плотностью проводящей жидкости в разряженном автомобильном аккумуляторе, появляются лишь в некоторых банках. При разрядке батареи, плотность резко снижается, и повышается, когда вы заряжаете прибор.

Если после полной зарядки вы не получили должного результата, есть смысл задуматься о внутренних проблемах аккумулятора – замыканиях, разрушении пластин или сульфатации.

При благоприятном исходе, закрутите банки, как можно плотнее и оставьте батарею на пару часов в покое. После этого, произведите контрольные замеры состояния электролита. При удачном завершении процесса, плотность должна остаться неизменной. Автомобильный аккумулятор готов к использованию.

Приступая к зарядке автомобильного аккумулятора зарядным устройством, следует учесть, что аккумулятор может нести определённую опасность:

  • внутри аккумулятора – ядовитые и очень опасные для человека растворы. Проверку показателей электролита лучше проводить в резиновых перчатках. Они же уберегут вас в случае повреждения корпуса и подтёков на нём электролита;
  • находящийся в процессе зарядки аккумулятор автомобиля, выделяет множество ядовитых испарений: мышьяк, стибин, водород, хлор, сернистый газ и другие опасные для людей вещества. Они способны вызвать различные недомогания – тошноту, головокружение. А кроме этого, опасные химические вещества оседают на твёрдых поверхностях и накапливаются с каждой новой зарядкой. Поэтому, чтобы не подвергать опасности своих близких, лучше проводить зарядку в гараже;
  • в случае нарушения правил зарядки, может произойти взрыв газов, образующихся в процессе кипения электролита. Основной причиной для этого может стать перегрев. Пользуясь зарядным устройством старого образца, не оснащённым автоматической защитой от перегрева, необходимо очень внимательно следить за тем, чтобы температура электролита в банках не превышала 45 градусов. В особенности, это касается быстрой зарядки.

Источник: https://mashintop.ru/articles.php?id=2467

Как правильно заряжать автомобильный аккумулятор — Battery Service

Источник: https://batteryservice.ru/kak-pravilno-zaryazat-akkumulyator/

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством

как правильно заряжать автомобильный аккумулятор зарядным устройством

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством

AutoAbra.ruНеисправности автомобиля

Ситуация, когда автовладельцу необходимо знать как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством, может возникнуть по целому ряду причин.

mudriy_levСпециализация: ремонт автогенераторов и сервоприводов в автомобиле.Место работы: сервисный центр. Стаж: 2 года.

Образование: высшее — инженер-электромеханик, среднее специальное — слесарь механосборочных работ.

  • Отсутствие длинных поездок. Во время непродолжительного времени работы генератора аккумулятор не успевает зарядится. А саморазряд и внутренние потребители автомобиля ежедневно уменьшают его заряд.
  • Продолжительный простой автомобиля. В отличии от современных литий-ионных аккумуляторов, АКБ автомобиля имеет существенный саморазряд, который может полностью разрядить батарею.
  • Установка нового аккумулятора в автомобиль. Батарея, хранясь в магазине, может значительно потерять заряд, и его не хватит для работы стартера.
  • Забывчивость автовладельца. Оставленные на ночь включенные электроприборы, например, фары способны разрядить аккумуляторную батарею.
  • Зимние поездки с включением большого количества энергоемкого оборудования. Подогрев различных элементов железного коня приводит к нехватке мощности генератора для подзарядки аккумуляторной батареи.
  • Поломки в цепи электропитания аккумулятора. Обрыв провода или закисание клемм способны вызвать постепенный разряд АКБ в процессе эксплуатации.
  • Большой ток утечки. Наличие неисправностей в цепи потребителей может создать нагрузку на аккумулятор, и результатом станет его полный разряд.
  • Обрыв ремня генератора. В таком случае автомобиль продолжает движение используя в качестве источника электроэнергии аккумулятор. После непродолжительной поездки до гаража автовладелец обнаружит значительный разряд АКБ.

Краткий обзор видов аккумуляторных батарей и особенности их зарядки

Как правильно заряжать автомобильный аккумулятор зарядным устройством

Как правильно заряжать автомобильный аккумулятор зарядным устройством

Как правильно заряжать автомобильный аккумулятор зарядным устройством

Аккумулятор автомобиля правильно заряжать двумя способами — от бортовой сети, либо зарядным устройством. В первом случае работоспособность батареи обеспечивается реле-регулятором, выдающим напряжение 13,9-14,3 В.

Поскольку для полной зарядки аккумулятора требуется чуть больше (14,5 В), бортовая система не справляется с полноценной зарядкой, вынуждая владельца авто пользоваться внешними устройствами.Таковыми являются зарядные и пуско-зарядные устройства.

Если аккумуляторная батарея соединяется со вторыми, становится возможным запуск двигателя, после чего АКБ начинает получать ток от бортовой сети. О первых же стоит поговорить боле подробно.

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля

Как правильно заряжать автомобильный аккумулятор

Как правильно заряжать автомобильный аккумулятор

Как правильно заряжать автомобильный аккумулятор

Пока силовая установка автомобиля бездействует, питание бортовой сети осуществляется от внешнего источника питания – автомобильной аккумуляторной батареи. Также посредством электроэнергии аккумулятора производится и сам запуск силовой установки.

Любой автомобилист должен знать как и чем зарядить аккумулятор своего автомобиля

Необходимость правильной зарядки автомобильного аккумулятора

Как зарядить аккумулятор автомобильным устройством

Как зарядить аккумулятор автомобильным устройством

Как зарядить аккумулятор автомобильным устройством

\ Как зарядить аккумулятор автомобильным устройством

Любой автовладелец хотя бы раз в своей жизни сталкивался с проблемой полностью разряженного аккумулятора.

Особенно актуальна эта беда для холодного времени года, когда после морозной ночи аккумулятор имеет неприятное свойство ставить хозяина автомобиля перед проблемой полной потери заряда.

К тому же обслуживать аккумулятор необходимо регулярно в любом случае (даже если речь идет о необслуживаемом или малообслуживаемом аккумуляторе).

Единственным решением проблемы потери заряда является зарядка автомобильного аккумулятора зарядным устройством, при помощи которого можно полностью зарядить аккумуляторную батарею или, как минимум, заставить быстро завестись двигатель автомобиля, воспользовавшись процедурой экспресс-подзарядки, которая занимает не больше 20 минут.

Существует несколько способов зарядки АКБ при помощи зарядного устройства – о них мы сегодня и поговорим. Но сначала несколько слов о том, что такое аккумулятор. Аккумулятор – это корпус, который состоит из шести независимых секций, представляющих собой разные источники питания.

Каждая секция содержит две свинцовые пластины – положительную и отрицательную, которые отделены друг от друга. Вес аккумулятора обычно составляет 13–18 кг.

Типы зарядных устройств для аккумулятора

Как правильно зарядить акб — Авто-ремонт

Как правильно зарядить акб — Авто-ремонт

Как правильно зарядить акб — Авто-ремонт

Срок службы автомобильных аккумуляторных батарей строго регламентирован. Обычно номинальный срок службы составляет 3-5 лет для обычных щелочных аккумуляторов.

В течение всего срока эксплуатации автомобиля, аккумуляторная батарея расходует свой заряд на все электрические узлы автомобиля: светотехника, кондиционирование, музыкальная система, вся электроника интерьера. Любой автовладелец знает, что аккумулятор автомобиля нуждается в зарядке. Все аккумуляторы имеют емкость. При расходе некоторого количества заряда, аккумулятор в автоматическом режиме начинает подзаряжаться от установленного на двигатель электрогенератора.

Как зарядить аккумулятор автомобиля в домашних условиях с зарядником

Практически на все автомобили, продаваемые в России, устанавливаются стандартные щелочные аккумуляторные батареи, и у каждой из них своя емкость.

При долгом простое автомобиля, особенно в холодное время года, аккумулятор разряжается – происходит это ввиду такого понятия как саморазряд аккумуляторной ячейки. Во время простоя напряжение аккумулятора медленно опускается. Как только напряжение опустилось ниже 9 вольт, автомобиль будет невозможно завести, ввиду отсутствия необходимой мощности батареи. На помощь приходит зарядка аккумулятора автомобиля – это процесс, при котором восстанавливается напряжение до номинальных 12,4 вольта.

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством

Как зарядить аккумулятор: как правильно, зарядным устройством — Станок

Как зарядить аккумулятор: как правильно, зарядным устройством — Станок

Как зарядить аккумулятор: как правильно, зарядным устройством — Станок

Ныне подзарядить автомобильную батарею не сложнее, чем смартфон: подключи крокодилы к клеммам, тыкни вилку в розетку и жди сигнала окончания.

Импульсные «автоматы» и «полуавтоматы» не требуют вмешательства и срочного отключения после полного восстановления заряда. Максимум, что требуется – задать в самом начале предел по току и напряжению.

Все это важно, но актуально только при своевременной зарядке.

Когда заряжать необслуживаемый автомобильный аккумулятор зарядным устройством: тест состояния

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля: виды аккумуляторов и особенности заряда

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля: виды аккумуляторов и особенности заряда

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля: виды аккумуляторов и особенности заряда

Аккумуляторная батарея — электронное сердце автомобиля, без которого ваша машина не сможет даже завестись. Грамотный выбор, зарядка и обслуживание аккумулятора — один из факторов комфортной езды. 

В последние годы на прилавках российских автомагазинов представлено два основных типа автомобильных аккумуляторов: обслуживаемые и необслуживаемые. Аккумуляторы, которые можно и требуется обслуживать представляют собой моноблок с одной или несколькими крышечками. Весомый недостаток этого типа аккумуляторов – содержащаяся в сплаве на положительном полюсе, сурьма из-за воздействия раствора постепенно переходит на отрицательный полюс.

Такие реакции приводят к постепенному понижению на электродах, а это ведет к разложению молекул воды на составные части – водород и кислород. Владельцы таких аккумуляторов замечают это при перезарядке аккумуляторов по обширному выделению газообразований. Еще одним весомым недостатком обслуживаемых батарей остается протекание электролита на корпус батареи при движении по неровной дороге.

В большинстве случаев это обстоятельство вызывает сильный саморазряд аккумулятора.

Необслуживаемые аккумуляторы, в свою очередь, делятся на гелевые и AGM. В гелевых АКБ кислоту электролита заменяет специальный гель, который почти не испаряется и не требует доливки.

Кроме того, в гелевых АКБ существенно низкий уровень саморазряда и количество циклов заряд-разряд увеличивается по сравнению с обслуживаемыми АКБ. Еще один тип необслуживаемых аккумуляторов – AGM, представляет собой батарею в которой кислотой пропитывается специальное стекловолокно.

Но такие аккумуляторы зависимы от исправности электросистем автомобиля. Неполадки электрооборудования в иных случаях влияют на состояние аккумулятора.

На следующие виды АКБ разделяются и по типу содержимого:

  • Малосурьмянистые. В АКБ такого типа свинцовые пластины содержат малое количество сурьмы для увеличения прочности. Такой состав приводит к «выкипанию» воды содержащейся в электролите, что требует постоянного контроля и долива дистиллированной воды при необходимости.
  • Кальциевые. Пластины таких АКБ содержат кальций, что уменьшает «выкипание» воды в составе электролита. Но такие батареи заметно чувствительны к сильным разрядам. Хватит 3-4 раз критического разряда аккумулятора, чтобы энергоемкость батареи сильно снизилась.
  • Гибридные. В этих аккумуляторах удачно сочетаются характеристики кальциевых и малосурьмянистых батарей, так как используются пластины электродов сделанные по обеим технологиям. Отрицательные – малосурьмянистые, а положительные соответственно кальциевые.

Не все ли равно чем заряжать АКБ?

Как Правильно Заряжать Автомобильный Аккумулятор?

как правильно заряжать автомобильный аккумулятор зарядным устройством

:

В каждом автомобиле есть элементы, использующие электрическую энергию. Без электричества не будут работать фары и гудок, не заведется и сам автомобиль. За подачу электроэнергии отвечает аккумулятор, установленный под капотом. Когда автомобиль едет, генератор подзаряжает батарею. Тем не менее, бывают случаи, когда аккумулятор требует подзарядки. Если не провести ее вовремя, его срок эксплуатации сократится. Для зарядки понадобится специальное зарядное устройство.

Как понять, что автомобильный аккумулятор разрядился?

Как заряжать автомобильный аккумулятор зарядным устройством

как правильно заряжать автомобильный аккумулятор зарядным устройством

Автомобильный аккумулятор – довольно неприхотливая деталь, и в обычных условиях эксплуатации авто он сам заряжается от работающего генератора. Но бывают ситуации, выводящие батарею из привычного режима, полностью лишающие её нужного напряжения. В таких ситуациях на помощь приходит уникальный прибор, способный за короткое время вернуть батарею к жизни. Чтобы правильно зарядить автомобильный аккумулятор зарядным устройством, нужно знать о некоторых нюансах.

Совет! Как зарядить без зарядного устройства?

Типы автомобильных аккумуляторов

Как правильно заряжать автомобильный аккумулятор — Battery Service

Источник: https://batteryservice.ru/kak-pravilno-zaryazat-akkumulyator/

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством

как правильно заряжать автомобильный аккумулятор зарядным устройством

AutoAbra.ruНеисправности автомобиля

Ситуация, когда автовладельцу необходимо знать как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством, может возникнуть по целому ряду причин.

mudriy_levСпециализация: ремонт автогенераторов и сервоприводов в автомобиле.Место работы: сервисный центр. Стаж: 2 года.

Образование: высшее — инженер-электромеханик, среднее специальное — слесарь механосборочных работ.

  • Отсутствие длинных поездок. Во время непродолжительного времени работы генератора аккумулятор не успевает зарядится. А саморазряд и внутренние потребители автомобиля ежедневно уменьшают его заряд.
  • Продолжительный простой автомобиля. В отличии от современных литий-ионных аккумуляторов, АКБ автомобиля имеет существенный саморазряд, который может полностью разрядить батарею.
  • Установка нового аккумулятора в автомобиль. Батарея, хранясь в магазине, может значительно потерять заряд, и его не хватит для работы стартера.
  • Забывчивость автовладельца. Оставленные на ночь включенные электроприборы, например, фары способны разрядить аккумуляторную батарею.
  • Зимние поездки с включением большого количества энергоемкого оборудования. Подогрев различных элементов железного коня приводит к нехватке мощности генератора для подзарядки аккумуляторной батареи.
  • Поломки в цепи электропитания аккумулятора. Обрыв провода или закисание клемм способны вызвать постепенный разряд АКБ в процессе эксплуатации.
  • Большой ток утечки. Наличие неисправностей в цепи потребителей может создать нагрузку на аккумулятор, и результатом станет его полный разряд.
  • Обрыв ремня генератора. В таком случае автомобиль продолжает движение используя в качестве источника электроэнергии аккумулятор. После непродолжительной поездки до гаража автовладелец обнаружит значительный разряд АКБ.

Краткий обзор видов аккумуляторных батарей и особенности их зарядки

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством

AutoAbra.ruНеисправности автомобиля

Ситуация, когда автовладельцу необходимо знать как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством, может возникнуть по целому ряду причин.

mudriy_levСпециализация: ремонт автогенераторов и сервоприводов в автомобиле.Место работы: сервисный центр. Стаж: 2 года.

Образование: высшее — инженер-электромеханик, среднее специальное — слесарь механосборочных работ.

  • Отсутствие длинных поездок. Во время непродолжительного времени работы генератора аккумулятор не успевает зарядится. А саморазряд и внутренние потребители автомобиля ежедневно уменьшают его заряд.
  • Продолжительный простой автомобиля. В отличии от современных литий-ионных аккумуляторов, АКБ автомобиля имеет существенный саморазряд, который может полностью разрядить батарею.
  • Установка нового аккумулятора в автомобиль. Батарея, хранясь в магазине, может значительно потерять заряд, и его не хватит для работы стартера.
  • Забывчивость автовладельца. Оставленные на ночь включенные электроприборы, например, фары способны разрядить аккумуляторную батарею.
  • Зимние поездки с включением большого количества энергоемкого оборудования. Подогрев различных элементов железного коня приводит к нехватке мощности генератора для подзарядки аккумуляторной батареи.
  • Поломки в цепи электропитания аккумулятора. Обрыв провода или закисание клемм способны вызвать постепенный разряд АКБ в процессе эксплуатации.
  • Большой ток утечки. Наличие неисправностей в цепи потребителей может создать нагрузку на аккумулятор, и результатом станет его полный разряд.
  • Обрыв ремня генератора. В таком случае автомобиль продолжает движение используя в качестве источника электроэнергии аккумулятор. После непродолжительной поездки до гаража автовладелец обнаружит значительный разряд АКБ.

Краткий обзор видов аккумуляторных батарей и особенности их зарядки

На современном автомобиле с двигателем внутреннего сгорания применяются следующие виды аккумуляторных батарей:

  • Кислотные необслуживаемые, которые практически невозможно восстановить после глубокого разряда. Заряжать такие аккумуляторы необходимо в щадящем режиме, так как превышение напряжения способно вызвать значительную потерю емкости аккумулятора.
  • Кислотные малообслуживаемые. Наиболее популярные на данный момент аккумуляторы. Перед зарядкой и в процессе эксплуатации могут требовать корректировки уровня и плотности электролита.
  • Кислотные обслуживаемые. Более дешевый вариант по сравнению с кислотными малообслуживаемыми. Применение сурьмы вызывает повышенную потерю воды, и как результат более частую ее доливку. Рекомендуется проверять уровень и плотность электролита до и после зарядки, а также в процессе эксплуатации.
  • Щелочные. Обладают эффектом памяти и поэтому крайне редко встречаются на автомобилях. Перед зарядкой рекомендуется полностью разрядить такой аккумулятор, для продления срока его эксплуатации.
  • Гелиевые. Из-за высокой стоимости пока не нашли широкого распространения. Обладают лучшими качествами малообслуживаемых и необслуживаемых АКБ.
  • Литий-ионные. Применяются только для вспомогательных систем автомобиля. Имеют встроенный блок управления зарядкой, поэтому их заряд происходит по такому принципу: подключить специальное зарядное устройство, а дальше все сделается без вмешательства автовладельца.
  • Литий-полимерные. Аналогичны с литий-ионными, но способны принимать любую форму. Многие автопроизводители видят широкое использование данных АКБ, в будущем, на смену кислотным.

Также необходимо учитывать, что батареи выпускаются на 12 и 24 вольта. Перепутывание номинального напряжения может привести как к порчи самой батареи, так и к поломке зарядного устройства.

Конструктивные особенности зарядных устройств

Как правильно заряжать автомобильный аккумулятор зарядным устройством

Аккумулятор автомобиля правильно заряжать двумя способами — от бортовой сети, либо зарядным устройством. В первом случае работоспособность батареи обеспечивается реле-регулятором, выдающим напряжение 13,9-14,3 В.

Поскольку для полной зарядки аккумулятора требуется чуть больше (14,5 В), бортовая система не справляется с полноценной зарядкой, вынуждая владельца авто пользоваться внешними устройствами.Таковыми являются зарядные и пуско-зарядные устройства.

Если аккумуляторная батарея соединяется со вторыми, становится возможным запуск двигателя, после чего АКБ начинает получать ток от бортовой сети. О первых же стоит поговорить боле подробно.

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля

Для начала автовладельцу предстоит определить, действительно ли аккумулятор разряжен и насколько. Для этого потребуется:

  • извлечь батарею из специальной ниши подкапотного пространства;
  • очистить её от грязи (пыли), осмотреть корпус на предмет трещин;
  • если обнаружится нарушение целостности батареи, последняя подлежит немедленной замене на исправную модель;
  • на некоторых аккумуляторах имеются индикаторы, указывающие на состояние заряда; в противном случае можно проверить его уровень по напряжению на клеммах при помощи стандартного тестера;
  • проверить уровень электролита (снять заливные пробки, убедиться в чистоте, прозрачности электролита и отсутствии примесей) — в нормальном состоянии он залит чуть выше пластин;
  • долить дистиллированную воду, если уровень электролита низок;
  • убедиться, что вентиляционное отверстие на крышке корпуса батареи не забито грязью — в противном случае испаряющиеся вредные примеси не будут удаляться.

Зарядка осуществляется внутри хорошо вентилируемого помещения (балкон, гараж либо квартира с открытыми окнами). Следует разместить батарею подальше от воспламеняющихся предметов. Если же аккумулятор заряжается без снятия с автомобиля, необходимо отключить все электрические кабели.

Как правильно подключить зарядное устройство к батарее

Как правильно заряжать автомобильный аккумулятор

Пока силовая установка автомобиля бездействует, питание бортовой сети осуществляется от внешнего источника питания – автомобильной аккумуляторной батареи. Также посредством электроэнергии аккумулятора производится и сам запуск силовой установки.

Любой автомобилист должен знать как и чем зарядить аккумулятор своего автомобиля

Необходимость правильной зарядки автомобильного аккумулятора

data-full-width-responsive=»true»>

Но аккумуляторная батарея энергию для запитывания сети не вырабатывает, она лишь хранит ее в себе, при надобности отдает, после чего восстанавливает свой заряд от генератора автомобиля.

Цикличность заряда-разряда идет не на пользу самой батарее, со временем ее заряд уменьшается, то есть батарея потихоньку разряжается, полностью восстановить количество энергии от генератора не удается, в конечном итоге заряда батареи уже не будет хватать для запуска мотора. В таком случае остро встает вопрос:  как зарядить аккумулятор автомобиля.

Производится данная операция зарядными устройствами.

Но перед описанием процесса зарядки аккумулятор, разберемся, какие бывают аккумуляторы на машинах, их основные параметры, которые учитываются при подзарядке, виды зарядных устройств, принцип их функционирования, правила зарядки автомобильного аккумулятора и что не следует делать при выполнении операции.

Взрыв аккумулятора

Как зарядить аккумулятор автомобильным устройством

\ Как зарядить аккумулятор автомобильным устройством

Любой автовладелец хотя бы раз в своей жизни сталкивался с проблемой полностью разряженного аккумулятора.

Особенно актуальна эта беда для холодного времени года, когда после морозной ночи аккумулятор имеет неприятное свойство ставить хозяина автомобиля перед проблемой полной потери заряда.

К тому же обслуживать аккумулятор необходимо регулярно в любом случае (даже если речь идет о необслуживаемом или малообслуживаемом аккумуляторе).

Единственным решением проблемы потери заряда является зарядка автомобильного аккумулятора зарядным устройством, при помощи которого можно полностью зарядить аккумуляторную батарею или, как минимум, заставить быстро завестись двигатель автомобиля, воспользовавшись процедурой экспресс-подзарядки, которая занимает не больше 20 минут.

Существует несколько способов зарядки АКБ при помощи зарядного устройства – о них мы сегодня и поговорим. Но сначала несколько слов о том, что такое аккумулятор. Аккумулятор – это корпус, который состоит из шести независимых секций, представляющих собой разные источники питания.

Каждая секция содержит две свинцовые пластины – положительную и отрицательную, которые отделены друг от друга. Вес аккумулятора обычно составляет 13–18 кг.

Типы зарядных устройств для аккумулятора

По своим функциям все ЗУ делятся на два больших класса: к первому относятся предпусковые приборы, заряжающие аккумулятор при помощи электрического тока, подаваемого внешним источником, ко второму – собственно пусковые, способные как полностью подзарядить аккумулятор, так и реанимировать двигатель даже при полном износе батареи. Также все ПЗУ для аккумуляторов относятся к трансформаторному, или импульсному, типу.

Трансформаторные ПЗУ работают на базе мощного и надежного трансформатора, который отличается внушительными габаритами. Вторые относятся к современному классу приборов, работают на высоких частотах и по этой причине являются куда более компактными и удобными в использовании. Несмотря на отличия (значение выходного тока, мощность и пр.), принцип работы агрегатов любого вида общий, и заключается он в преобразовании переменного тока сети в постоянный.

Именно с типами тока связаны способы зарядки аккумуляторов, о которых мы поговорим ниже.

 Заряд постоянным напряжением

Как правильно зарядить акб — Авто-ремонт

Срок службы автомобильных аккумуляторных батарей строго регламентирован. Обычно номинальный срок службы составляет 3-5 лет для обычных щелочных аккумуляторов.

В течение всего срока эксплуатации автомобиля, аккумуляторная батарея расходует свой заряд на все электрические узлы автомобиля: светотехника, кондиционирование, музыкальная система, вся электроника интерьера. Любой автовладелец знает, что аккумулятор автомобиля нуждается в зарядке. Все аккумуляторы имеют емкость. При расходе некоторого количества заряда, аккумулятор в автоматическом режиме начинает подзаряжаться от установленного на двигатель электрогенератора.

Как зарядить аккумулятор автомобиля в домашних условиях с зарядником

Практически на все автомобили, продаваемые в России, устанавливаются стандартные щелочные аккумуляторные батареи, и у каждой из них своя емкость.

При долгом простое автомобиля, особенно в холодное время года, аккумулятор разряжается – происходит это ввиду такого понятия как саморазряд аккумуляторной ячейки. Во время простоя напряжение аккумулятора медленно опускается. Как только напряжение опустилось ниже 9 вольт, автомобиль будет невозможно завести, ввиду отсутствия необходимой мощности батареи. На помощь приходит зарядка аккумулятора автомобиля – это процесс, при котором восстанавливается напряжение до номинальных 12,4 вольта.

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством

Зарядить аккумулятор автомобиля можно несколькими способами, но рекомендованным и самым безопасным является способ с зарядным устройством. Выбирать зарядное устройство необходимо под конкретный тип аккумулятора – WET, AGM, GEL (эти маркировки указываются на батарее). Аккумуляторы типа WET можно заряжать совершенно любыми ЗУ.

Автоматическое зарядное устройство

Зарядка может производиться как со съемом батареи из машины, так и без. Если Вы не предполагали вынимать аккумулятор из машины, то придется найти удлинитель для сети 220В. В другом случае – нужно будет вынимать аккумулятор из-под капота. Для правильной зарядки аккумулятора автомобиля зарядным устройством необходимо сухое, теплое и проветриваемое помещение.

Если аккумуляторная батарея обслуживаемая, то перед подключением клемм зарядки необходимо вывернуть пробки на банках, и прикрыть их ветошью во избежание пролития электролита. Если у Вас необслуживаемая батарея, то при зарядке выворачивать пробки не нужно, в таком аккумуляторе предусмотрены технические отверстия для выхода паров электролита.

Соблюдайте полярность подключения зарядного устройства к аккумулятору!

Красный провод — на плюс, черный – на минус.

Клеммы аккумулятора с обратной полярностью

Время зарядки аккумулятора стандартной емкости 50-60 Ач (ампер-часов) составляет 8-10ч. Если на ЗУ есть автоматический режим работы, советуем воспользоваться им. ЗУ само отключится, когда аккумулятор будет полностью заряжены.

После зарядки не забудьте закрутить пробки обратно – медленно и до полного зажатия. Вымойте области пробок раствором соды или моющим средством – это увеличит срок службы батареи.

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством в ускоренном режиме

Как зарядить аккумулятор: как правильно, зарядным устройством — Станок

Ныне подзарядить автомобильную батарею не сложнее, чем смартфон: подключи крокодилы к клеммам, тыкни вилку в розетку и жди сигнала окончания.

Импульсные «автоматы» и «полуавтоматы» не требуют вмешательства и срочного отключения после полного восстановления заряда. Максимум, что требуется – задать в самом начале предел по току и напряжению.

Все это важно, но актуально только при своевременной зарядке.

Когда заряжать необслуживаемый автомобильный аккумулятор зарядным устройством: тест состояния

По достижении 12,4 В на выводах источника питания при +20°C требуется подзарядка от внешнего ЗУ. Ничего сложного в технологии, как проверить АКБ мультиметром, нет. После продолжительного простоя авто (около 6-8 часов) на неработающем двигателе подключите вольтметр к клеммам, и снимите показания. Это удобно делать утром. Нагрузочной вилке доверять не стоит, поскольку достоверных таблиц соответствия напряжения, емкости изделия и ампеража катушки пока нет.

Не допускайте разряда ниже 12,2 В. Критическим показателем для кальцийсодержащих батарей (Ca/Ca, E, AGM) является 11,8 В. Допустив знаменитые 10,8 В, готовьтесь к тому, что зарядить необслуживаемый АКБ обычным зарядным устройством вообще не удастся. Один глубокий разряд для кальциевой батареи смерти подобен. Но, если в ней есть серебро или сурьма, такого не случится.

Ориентироваться на «глазок» не стоит. Во-первых, он тестирует лишь одну банку из шести. Во-вторых, цвет критического разряда может появиться поздно, а изделие за это время безвозвратно потеряет около 50% емкости.

Программирование и контроль: как зарядить необслуживаемый АКБ автомобиля обычным зарядным устройством с ручными настройками

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля: виды аккумуляторов и особенности заряда

Аккумуляторная батарея — электронное сердце автомобиля, без которого ваша машина не сможет даже завестись. Грамотный выбор, зарядка и обслуживание аккумулятора — один из факторов комфортной езды. 

В последние годы на прилавках российских автомагазинов представлено два основных типа автомобильных аккумуляторов: обслуживаемые и необслуживаемые. Аккумуляторы, которые можно и требуется обслуживать представляют собой моноблок с одной или несколькими крышечками. Весомый недостаток этого типа аккумуляторов – содержащаяся в сплаве на положительном полюсе, сурьма из-за воздействия раствора постепенно переходит на отрицательный полюс.

Такие реакции приводят к постепенному понижению на электродах, а это ведет к разложению молекул воды на составные части – водород и кислород. Владельцы таких аккумуляторов замечают это при перезарядке аккумуляторов по обширному выделению газообразований. Еще одним весомым недостатком обслуживаемых батарей остается протекание электролита на корпус батареи при движении по неровной дороге.

В большинстве случаев это обстоятельство вызывает сильный саморазряд аккумулятора.

Необслуживаемые аккумуляторы, в свою очередь, делятся на гелевые и AGM. В гелевых АКБ кислоту электролита заменяет специальный гель, который почти не испаряется и не требует доливки.

Кроме того, в гелевых АКБ существенно низкий уровень саморазряда и количество циклов заряд-разряд увеличивается по сравнению с обслуживаемыми АКБ. Еще один тип необслуживаемых аккумуляторов – AGM, представляет собой батарею в которой кислотой пропитывается специальное стекловолокно.

Но такие аккумуляторы зависимы от исправности электросистем автомобиля. Неполадки электрооборудования в иных случаях влияют на состояние аккумулятора.

На следующие виды АКБ разделяются и по типу содержимого:

  • Малосурьмянистые. В АКБ такого типа свинцовые пластины содержат малое количество сурьмы для увеличения прочности. Такой состав приводит к «выкипанию» воды содержащейся в электролите, что требует постоянного контроля и долива дистиллированной воды при необходимости.
  • Кальциевые. Пластины таких АКБ содержат кальций, что уменьшает «выкипание» воды в составе электролита. Но такие батареи заметно чувствительны к сильным разрядам. Хватит 3-4 раз критического разряда аккумулятора, чтобы энергоемкость батареи сильно снизилась.
  • Гибридные. В этих аккумуляторах удачно сочетаются характеристики кальциевых и малосурьмянистых батарей, так как используются пластины электродов сделанные по обеим технологиям. Отрицательные – малосурьмянистые, а положительные соответственно кальциевые.

Не все ли равно чем заряжать АКБ?

Как и прочие другие батареи автомобильные аккумуляторы подвергаются разряжению в силу времени, условий использования, погодных условий и иных обстоятельств. Время от времени перед каждым автолюбителем встает вопрос о зарядке АКБ и тут важно правильно определить как заряжать батарею. Исходя из типа батареи по химическому составу электролита и пластин, аккумуляторы делятся следующим образом.  Разберемся, как заряжать аккумулятор автомобиля в домашних условиях.

 Как заряжать малосурьмянистые свинцово-кислотные аккумуляторы.  Этот тип АКБ неприхотлив в обслуживании и устойчив к процессу разряда. Но и заряжаются эти аккумуляторы долго – не менее суток.

Процесс зарядки осуществляется постоянным напряжением 14,5 Вольт (для АКБ 12 Вольт) или постоянным током, который составит 0,1-0,2 от емкости (как правило, указывается на корпусе АКБ. Важно учитывать, что при зарядке свинцовых аккумуляторов возможно выделение взрывоопасного газа.

Поэтому процесс заряда рекомендуется производить в хорошо проветриваемом помещении и желательно при температуре около 20 °С.

Как заряжать кальциевые свинцово-кислотные аккумуляторы. Аккумуляторы по технологии Ca-Ca, это все современные батареи (Varta, Bosch, Mutlu, Topla, Аком и др.). Пластины данных аккумуляторов произведены из сложного , устойчивого к корозии сплава, в котором основным элементом является кальций.

Такие аккумуляторы устойчивы к саморазряду, выкипание воды сведено к минимуму, но есть один минус – в силу значительной плотности пластин, сульфат при разряде выгнать из них сложнее, поэтому их требуется заряжать до напряжения вплоть до 16.2 вольт.

Им подойдут трансформаторные зарядные устройства, или импульсные с ручным режимом.

Зарядка автомобильного аккумулятора требует некоторой подготовки. Желательно производить зарядку в хорошо проветриваемом помещении, с нормальной температурой и пониженной влажностью. Так же при подготовке потребуется ареометр и дистиллированная вода для обслуживаемых АКБ.

Установив АКБ на ровной поверхности, при помощи ареометра проверяется плотность электролита. Если потребуется – долить воды. Затем необходимо выкрутить все пробки банок АКБ, чтобы улучшить газоотвод.

Сами отверстия накрыть во избежание расплескивания электролита во время зарядки.

Как заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством

Как Правильно Заряжать Автомобильный Аккумулятор?

как правильно заряжать автомобильный аккумулятор зарядным устройством

:

В каждом автомобиле есть элементы, использующие электрическую энергию. Без электричества не будут работать фары и гудок, не заведется и сам автомобиль. За подачу электроэнергии отвечает аккумулятор, установленный под капотом. Когда автомобиль едет, генератор подзаряжает батарею. Тем не менее, бывают случаи, когда аккумулятор требует подзарядки. Если не провести ее вовремя, его срок эксплуатации сократится. Для зарядки понадобится специальное зарядное устройство.

Как понять, что автомобильный аккумулятор разрядился?

Существуют как простые методы проверить состояние АКБ, так и методы точной диагностики.

Первичные признаки разряженного аккумулятора

Вы можете пойти от обратного: батарею можно считать рабочей, если она:

  • может принимать электрический ток зарядом 1/10 от ее номинальной мощности;
  • может выдавать ток заявленной мощности;
  • обладает силой тока, которую указал производитель;
  • долго держит заряд.

Если хотя бы один пункт не соответствует истине, значит, аккумуляторная батарея на автомобиле находится в состоянии разряда или начала приходить в негодность.

Полностью разряженный аккумулятор можно узнать по следующим признакам:

  • мотор не заводится, даже если батарею недавно заряжали;
  • заряженность батареи сразу падает после зарядки;
  • цвет электролита помутнел или стал черным;
  • во время зарядки сильно увеличивается температура АКБ (хотя бы одной из банок);
  • от аккумулятора исходит неприятный запах.

Методы точной диагностики аккумулятора

Для этого вам понадобятся несколько приборов: тестер, мультиметр, зарядное устройство, токовые клещи и нагрузочная вилка. Они помогут провести тест, который укажет на точное состояние батареи.

С аккумулятора нужно снять клеммы и подключить к нему мультиметр. Прибор должен находиться в режиме измерения напряжения (20 В, постоянный ток). Устанавливайте щупы в соответствии с полярностью — красный щуп необходимо подключить к полюсу «плюс», а черный — к «минус». В зависимости от показаний, которые выдаст мультиметр, можно достаточно точно определить состояние аккумулятора:

  1. 11,9–12,2 В. Уровень заряда находится на нуле — нужно срочно зарядить АКБ, так как в ней уже, вероятно, началось сульфатирование.
  2. 11,2–11,7 В. Напряжение в таких пределах означает, что внутри обломалась пластина. В такой батарее повышается сопротивление, поэтому вместо зарядки она начинает «вскипать». Такой аккумулятор не способен выдавать пусковой ток, достаточный для запуска двигателя.
  3. 10,4–10,7 В. Такое напряжение на клеммах батареи может быть при замыкании между пластинами с разным знаком в одной банке. Из-за короткого замыкания аккумулятор очень быстро разряжается, а напряжение в банке будет находиться на уровне 0 В.
  4. 9 В или меньше. Аккумулятор находится в состоянии глубокой разрядки из-за невыключенного света, габаритов или багажника, который забыли закрыть.

Если оборудования под рукой нет, можно провести другой тест. Нужно включить на незаведенном авто дальний свет и оставить его на 20 минут. После этого нужно попытаться запустить двигатель. Если в аккумуляторе есть серьезная проблема, мотор не сможет запуститься или его старт будет сложным.

Процесс зарядки автомобильного аккумулятора

Если стало понятно, что необходимо зарядить батарею, выполните следующие действия:

Как подготовить аккумулятор к зарядке?

Если аккумулятор необслуживаемый:

  1. Снимите аккумулятор с авто. Если времени очень мало, можно просто отключить его от бортовой сети.
  2. Чтобы гарантировать хороший контакт, нужно очистить клеммы.
  3. Рекомендуется почистить поверхность аккумулятора чистой сухой тряпкой или смочить ее в 10% растворе нашатырного спирта.

Если аккумулятор обслуживаемый, нужно выполнить еще несколько действий:

  1. Обязательно открутите пробки на банках или откройте заглушку. Это позволит парам выходить наружу, не раздувая аккумулятор.
  2. Если в какой-нибудь из банок не хватает электролита, нужно долить в нее дистиллированной воды. Убедитесь, что она полностью покрыла пластины.

Зарядка аккумулятора

Вы можете заряжать аккумулятор в двух режимах:

  • при постоянном токе;
  • при постоянном напряжении.

Зарядка при постоянном токе

Формула для расчета величины тока: 0,1 х С20. Нужно взять 1/10 от номинальной емкости батареи при длительности зарядки 20 часов. Чтобы регулировать ток в таком режиме, понадобится устройство для регулировки.

Если вы решили заряжать током постоянной величины, нужно будет корректировать электричество каждые несколько часов. В конце процесса батарея будет выделять значительное количество газа. По мере возрастания напряжения необходимо уменьшить ток. Когда значение напряжения дойдет до 14,4 В, нужно сократить электричество до 0,05 от емкости аккумулятора. После достижения значения в 15 В нужно подавать электричество в 0,025 от ее емкости АКБ.

Считается, что батарея находится в заряженном состоянии, когда показатели тока и напряжения сохраняются на протяжении 2 часов без изменений. Современные батареи (необслуживаемые) выдают при этом около 16,4 В.

Время зарядки аккумулятора авто

Время зарядки аккумулятора любым из методов примерно одинаково и составляет 10-12 часов. Это при условии, что батарея полностью разряжена. Если же разряд АКБ неполный, время сократится.

Контроль уровня электролита

Перед зарядкой нужно проверить электролит. В современных аккумуляторах есть «глазки» или отметки на корпусе, которые показывают его минимальный и максимальный уровень. Если уровень электролита упал, нужно долить его или дистиллированную воду.

Правила безопасности

Во время зарядки батареи происходит опасный химический процесс — выделяются водород и кислород. Смешиваясь, они образуют взрывоопасное вещество. Чтобы зарядка была безопасной, нужно соблюдать следующие правила:

  • Помещение, в котором заряжается аккумулятор, должно хорошо проветриваться.
  • Нельзя заряжать АКБ рядом с открытым огнем или использовать оборудование, приводящее к возникновению искр.
  • Если нет возможности снять аккумулятор с авто, нужно отключить минусовой провод.

Читайте так же: Как выбрать зарядное и пусковое устройство для аккумулятора автомобиля: какое авто зу купить

Частые вопросы о зарядке автомобильного аккумулятора

Существует ряд вопросов, которые часто задают о зарядке аккумулятора. В этой части статьи мы ответили на них.

Как восстановить аккумулятор авто?

В большинстве аккумуляторов со времен осыпаются или замусориваются пластины. Чтобы восстановить такой аккумулятор, выполняют следующие действия:

  1. Батарею промывают дистиллированной водой.
  2. Добавляют в электролит десульфатирующую присадку и ждут 2 суток, пока она не растворится.
  3. Заливают электролит в аккумулятор.
  4. Несколько раз заряжают и разряжают батарею, устанавливая ток на уровне 1/10 от максимального.
  5. Доводят плотность электролита до номинальной (1,28 г/куб). Для этого нужно долить дистиллированную воду или электролит с повышенной плотностью.

Как заряжать обслуживаемый аккумулятор?

Обслуживаемый аккумулятор это такой, в котором можно выкрутить пробки, получив доступ к пластинам с электролитом. Перед зарядкой такой батареи нужно открутить пробки на банках, чтобы внутри не скапливался газ. При подключении ЗУ устройство сначала подключается к аккумулятору, а уже потом к сети. Это исключит вероятность возникновения искры.

Как правильно заряжать необслуживаемый аккумулятор?

Большинство аккумуляторов, которые выпускаются сегодня — необслуживаемые. Их необходимо заряжать с использованием автоматических ЗУ, которые могут точно регулировать напряжение. Часто на необслуживаемых АКБ есть встроенный индикатор заряда, позволяющий отслеживать степень заряженности.

Помните, что для зарядки нужно правильно установить напряжение/ток. Слишком высокие показатели могут привести к выкипанию электролита.

Как правильно заряжать полностью разряженный аккумулятор авто?

Правильная зарядка аккумулятора, который полностью разрядился, проходит с использованием специальных зарядных устройств, способных работать в режиме десульфатации.

Они смогут устранить последствия сульфатации — химической реакции свинцовых пластин, приводящей к их разрушению. Также можно провести серию зарядов малой величины, которые называют «тренировочными».

После завершения десульфатации необходимо определить состояние батареи, понять, какой ток требуется для ее зарядки, и зарядить с использованием ЗУ.

Как узнать, что аккумулятор авто полностью зарядился?

  1. Многие необслуживаемые аккумуляторы имеют индикатор, который загорается зеленым цветом, если АКБ находится в заряженном состоянии.
  2. На ЗУ может быть амперметр. Если значение находится на 0 несколько часов, то аккумулятор считается заряженным.
  3. Можно замерять напряжение на клеммах батареи. Она заряжена, если значение составляет 16,3-16,4 В.

Как глубокий разряд аккумулятора влияет на срок его эксплуатации?

Каждый аккумулятор, который не используется, нужно заряжать, иначе он перейдет в состояние глубокого разряда. После разряда снижается емкость батареи. Дольше всего прослужит полностью заряженная АКБ, поэтому периодически следует проверять уровень заряда, не допуская глубокой разрядки. Правильный уход за аккумулятором позволяет продлить срок его жизни и сделать его надежнее.

Источник: https://dnipro-m.ua/news/pravilnaya-zaryadka-avtomobilnogo-akkumulyatora/

Как заряжать автомобильный аккумулятор зарядным устройством

как правильно заряжать автомобильный аккумулятор зарядным устройством

Автомобильный аккумулятор – довольно неприхотливая деталь, и в обычных условиях эксплуатации авто он сам заряжается от работающего генератора. Но бывают ситуации, выводящие батарею из привычного режима, полностью лишающие её нужного напряжения. В таких ситуациях на помощь приходит уникальный прибор, способный за короткое время вернуть батарею к жизни. Чтобы правильно зарядить автомобильный аккумулятор зарядным устройством, нужно знать о некоторых нюансах.

Совет! Как зарядить без зарядного устройства?

Типы автомобильных аккумуляторов

Различают несколько типов автомобильных аккумуляторов:

  1. Кислотные автомобильные аккумуляторы считаются самыми популярными. Пластины такого прибора выполнены из свинца, с применением различных примесей. Токопроводящей жидкостью в данном типе служит кислотный электролит.
  2. Щелочные батареи менее популярны, так как по мощности значительно уступают кислотным. Пластины щелочного автомобильного аккумулятора производятся из сплава никеля с кадмием или железом, токопроводящим раствором служит едкий калий.
  3. Гелевые аккумуляторы – это представители нового поколения кислотных батарей, с одной лишь разницей: электролит в них – желеобразный. Корпус гелевой батареи – герметичен, а потому, обслуживанию такой прибор не подлежит. В силу высокой цены и ряда особенностей, гелевые батареи пока не выдерживают конкуренции.

Подготовка

Перед тем как приступить к зарядке автомобильного аккумулятора зарядным устройством, вам придётся столкнуться с проблемой выбора источника постоянного тока, того прибора, который служит посредником между электрической розеткой и аккумуляторной батареей, преобразовывая переменный ток в постоянный. Это происходит, когда переменный ток преодолевает путь через трансформатор и диодный мост зарядного устройства.

От правильного выбора этого приспособления зависит срок службы и качество зарядки аккумулятора. В зависимости от бюджета и предъявляемых требований по функциональности можно выбрать оптимальный вариант зарядного устройства. Оно может производить зарядку или совершать пуск двигателя при разряженной батарее. Как правило, автолюбители выбирают универсальные приспособления, способные на выполнение обеих функций.

Внимание! В настоящее время все современные зарядные устройства автоматически защищают аккумулятор автомобиля от перезаряда и неправильного подключения клемм.

Выбирая приспособление, лучше взять то, которое способно выдавать больше тока, чем требуется вашей батарее. Зарядное устройство предполагает длительный срок использования. Не исключено, что через пару лет вы начнёте использовать аккумулятор большей мощности, для которого также подойдёт приобретённое ранее зарядное устройство.

Зарядка

Пуско-зарядные устройства позволяют производить быструю зарядку автомобильного аккумулятора без его извлечения. Для этого достаточно скинуть клеммы и присоединить зарядное устройство к батарее. Схема – стандартная: «+» к плюсу, «-» к минусу.

При таком типе зарядки, регулятор тока следует установить на максимальном значении – до 70% от ёмкости автомобильного аккумулятора. Включите устройство в розетку на 20 минут. Важно при этом следить, чтобы электролит не нагревался выше 45 градусов. Этот способ подойдёт только для экстренных случаев.

Часто проводить такие встряски не рекомендуется.

Важно! Чтобы качественно зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством, батарею придётся снять. Если машина долго простояла на морозе, тогда аккумулятор необходимо отогреть при комнатной температуре.

Для кислотной батареи подойдёт любой тип современных зарядных устройств. Проводите зарядку в сухом проветриваемом помещении:

  • протрите насухо корпус, очистите контакты автомобильного аккумулятора от окиси;
  • откройте крышки банок и измерьте уровень электролита в банках. Если электролит не покрывает пластины, его необходимо долить прежде, чем приступить к зарядке. Не закрывайте крышки на протяжении всего процесса, чтобы газы, образуемые в процессе зарядки, могли свободно выходить;
  • подключите провода к клеммам по классической схеме («+» на «+», «-» -на «-»);
  • установите на зарядном устройстве предельный уровень зарядки вашего аккумулятора. Мощность тока не должна превышать 1/10 части ёмкости аккумулятора, то есть при ёмкости 25 А/ч, величина установленного тока не должна превышать 2,5 А. При этом, чем меньший ток вы установите, тем эффективнее и безопаснее пройдёт зарядка;
  • когда стрелка на индикаторе зарядного устройства достигнет нулевой отметки, следует отключить приспособление от сети. Впрочем, современные приборы комбинированного типа обычно контролируют процесс автоматически.

Для быстрой подзарядки бывает достаточно 20 минут. Однако, для того, чтобы автомобильный аккумулятор зарядился полностью, лучше оставить его заряжаться на 8-10 часов при подаче тока, соответствующего 10% ёмкости аккумулятора.

Устанавливая минимальное значение тока, следует понимать: чем ниже значение, тем более длительной будет зарядка. Однако, таким способом можно решить ещё одну проблему – устранить сульфатацию пластин.

Что необходимо сделать, когда аккумулятор зарядился

Первым делом проверьте, как изменились показатели проводящей жидкости. Плотность электролита должна быть примерно одинаковой во всех банках. Правильные значения – 1,27 — 1,28 г/куб.см.

Чаще всего проблемы с плотностью проводящей жидкости в разряженном автомобильном аккумуляторе, появляются лишь в некоторых банках. При разрядке батареи, плотность резко снижается, и повышается, когда вы заряжаете прибор.

Если после полной зарядки вы не получили должного результата, есть смысл задуматься о внутренних проблемах аккумулятора – замыканиях, разрушении пластин или сульфатации.

При благоприятном исходе, закрутите банки, как можно плотнее и оставьте батарею на пару часов в покое. После этого, произведите контрольные замеры состояния электролита. При удачном завершении процесса, плотность должна остаться неизменной. Автомобильный аккумулятор готов к использованию.

Приступая к зарядке автомобильного аккумулятора зарядным устройством, следует учесть, что аккумулятор может нести определённую опасность:

  • внутри аккумулятора – ядовитые и очень опасные для человека растворы. Проверку показателей электролита лучше проводить в резиновых перчатках. Они же уберегут вас в случае повреждения корпуса и подтёков на нём электролита;
  • находящийся в процессе зарядки аккумулятор автомобиля, выделяет множество ядовитых испарений: мышьяк, стибин, водород, хлор, сернистый газ и другие опасные для людей вещества. Они способны вызвать различные недомогания – тошноту, головокружение. А кроме этого, опасные химические вещества оседают на твёрдых поверхностях и накапливаются с каждой новой зарядкой. Поэтому, чтобы не подвергать опасности своих близких, лучше проводить зарядку в гараже;
  • в случае нарушения правил зарядки, может произойти взрыв газов, образующихся в процессе кипения электролита. Основной причиной для этого может стать перегрев. Пользуясь зарядным устройством старого образца, не оснащённым автоматической защитой от перегрева, необходимо очень внимательно следить за тем, чтобы температура электролита в банках не превышала 45 градусов. В особенности, это касается быстрой зарядки.

Источник: https://mashintop.ru/articles.php?id=2467

Как правильно заряжать автомобильный аккумулятор — Battery Service

Источник: https://batteryservice.ru/kak-pravilno-zaryazat-akkumulyator/

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством

как правильно заряжать автомобильный аккумулятор зарядным устройством

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством

AutoAbra.ruНеисправности автомобиля

Ситуация, когда автовладельцу необходимо знать как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством, может возникнуть по целому ряду причин.

mudriy_levСпециализация: ремонт автогенераторов и сервоприводов в автомобиле.Место работы: сервисный центр. Стаж: 2 года.

Образование: высшее — инженер-электромеханик, среднее специальное — слесарь механосборочных работ.

  • Отсутствие длинных поездок. Во время непродолжительного времени работы генератора аккумулятор не успевает зарядится. А саморазряд и внутренние потребители автомобиля ежедневно уменьшают его заряд.
  • Продолжительный простой автомобиля. В отличии от современных литий-ионных аккумуляторов, АКБ автомобиля имеет существенный саморазряд, который может полностью разрядить батарею.
  • Установка нового аккумулятора в автомобиль. Батарея, хранясь в магазине, может значительно потерять заряд, и его не хватит для работы стартера.
  • Забывчивость автовладельца. Оставленные на ночь включенные электроприборы, например, фары способны разрядить аккумуляторную батарею.
  • Зимние поездки с включением большого количества энергоемкого оборудования. Подогрев различных элементов железного коня приводит к нехватке мощности генератора для подзарядки аккумуляторной батареи.
  • Поломки в цепи электропитания аккумулятора. Обрыв провода или закисание клемм способны вызвать постепенный разряд АКБ в процессе эксплуатации.
  • Большой ток утечки. Наличие неисправностей в цепи потребителей может создать нагрузку на аккумулятор, и результатом станет его полный разряд.
  • Обрыв ремня генератора. В таком случае автомобиль продолжает движение используя в качестве источника электроэнергии аккумулятор. После непродолжительной поездки до гаража автовладелец обнаружит значительный разряд АКБ.

Краткий обзор видов аккумуляторных батарей и особенности их зарядки

Краткий обзор видов аккумуляторных батарей и особенности их зарядки

На современном автомобиле с двигателем внутреннего сгорания применяются следующие виды аккумуляторных батарей:

  • Кислотные необслуживаемые, которые практически невозможно восстановить после глубокого разряда. Заряжать такие аккумуляторы необходимо в щадящем режиме, так как превышение напряжения способно вызвать значительную потерю емкости аккумулятора.
  • Кислотные малообслуживаемые. Наиболее популярные на данный момент аккумуляторы. Перед зарядкой и в процессе эксплуатации могут требовать корректировки уровня и плотности электролита.
  • Кислотные обслуживаемые. Более дешевый вариант по сравнению с кислотными малообслуживаемыми. Применение сурьмы вызывает повышенную потерю воды, и как результат более частую ее доливку. Рекомендуется проверять уровень и плотность электролита до и после зарядки, а также в процессе эксплуатации.
  • Щелочные. Обладают эффектом памяти и поэтому крайне редко встречаются на автомобилях. Перед зарядкой рекомендуется полностью разрядить такой аккумулятор, для продления срока его эксплуатации.
  • Гелиевые. Из-за высокой стоимости пока не нашли широкого распространения. Обладают лучшими качествами малообслуживаемых и необслуживаемых АКБ.
  • Литий-ионные. Применяются только для вспомогательных систем автомобиля. Имеют встроенный блок управления зарядкой, поэтому их заряд происходит по такому принципу: подключить специальное зарядное устройство, а дальше все сделается без вмешательства автовладельца.
  • Литий-полимерные. Аналогичны с литий-ионными, но способны принимать любую форму. Многие автопроизводители видят широкое использование данных АКБ, в будущем, на смену кислотным.

Также необходимо учитывать, что батареи выпускаются на 12 и 24 вольта. Перепутывание номинального напряжения может привести как к порчи самой батареи, так и к поломке зарядного устройства.

Конструктивные особенности зарядных устройств

Конструктивные особенности зарядных устройств

Все зарядные устройства, которые рекомендуют использовать автопроизводители можно разделить на две группы:

  • трансформаторные
  • импульсные

Трансформаторные требуют настройки и очень часто регулировки в процессе заряда аккумулятора. Они громоздкие из-за наличия в них трансформатора. Конструкция их проверена годами эксплуатации, так как они появились одновременно с автомобильными аккумуляторами.

Импульсные зарядные устройства очень часто работают в автоматическом режиме. В них применяются дорогостоящие транзисторы, которые занимают мало места. Поэтому такие зарядные устройства достаточно компактные. Наличие программируемого логического контролера либо микрочипа позволяет минимизировать влияние человеческого фактора при зарядке с использованием импульсного ЗУ.

Вычислительная аппаратная платформа самостоятельно определяет наиболее оптимальный уровень тока и напряжения в импульсном зарядном устройстве. Встроенные защиты большинства таких ЗУ позволяют определить неправильно подключенные клеммы или сильный износ аккумуляторной батареи.

Отдельно можно выделить солнечные зарядные устройства. Однако их мощности на данный момент хватит только для подзарядки аккумулятора, поэтому полноценными ЗУ их назвать нельзя.

Как оценить заряд АКБ

Как оценить заряд АКБ

Перед началом зарядки аккумулятора необходимо убедится в том, что она ему необходима. Для этих целей можно использовать один из методов измерения заряда:

  • при помощи мультиметра
  • по индикатору на батареи
  • при помощи силовой специальной нагрузочной измерительной вилки
  • при помощи аэрометра

При использовании мультиметра невозможно точно определить, разряжена ли батарея. Необходимо отсоединить батарею и дать ей постоять в спокойном состоянии от 7 часов до суток. После этого необходимо подсоединить мультиметр в режиме вольтметра параллельно к клеммам АКБ и померить напряжение. Если напряжение ниже 12,2 В, то есть необходимость в зарядке АКБ.

Для того, чтобы определить уровень заряда по индикатору АКБ необходимо найти шильдик с обозначением какой цвет соответствует заряженной и разряженной батареи. Потом посмотреть на индикатор и в зависимости от цвета принять решение о необходимости заряда.

Нагрузочная вилка позволяет определить разряд батареи аналогичным методом, как с мультиметром, только без ожидания в 7-24 часа. Ориентиром необходимости заряда служит напряжение 10,4-10,6 В.

Измерение аэрометром основано на химических процессах в батарее, в результате которых происходит изменение плотности электролита. По таблицам, идущим в комплекте с аэрометром в зависимости от температуры и климатических условий эксплуатации аккумулятора можно определить необходимость заряда АКБ.

Подготовительные работы перед зарядом

Подготовительные работы перед зарядом

Важным этапом перед началом зарядки является очистка АКБ от мусора. Это необходимо делать по следующим причинам:

  • возможность попадания мусора внутрь АКБ
  • электролит и пыль, попавшие на поверхность аккумулятора вызывают ток утечки, который разряжает батарею.

После чистки в случае малообслуживаемого или обслуживаемого аккумулятора необходимо провести проверку уровня и плотности электролита. Запрещено доливать чистую кислоту в банки аккумулятора.
Был бы кик-стартер

Особым случаем, как заряжать аккумулятор, является необходимость зарядить АКБ перед срочной поездкой. В начале автомобилестроения каждый автомобиль был оборудован кик-стартером, которым можно было воспользоваться в случае поломки основной системы запуска ДВС. Потом автопроизводители отказались от этого элемента, утверждая, что автомобили вышли на новый уровень надежности и необходимость в кик-стартере отпала.

Поэтому в случае необходимости запустит двигатель срочно, можно зарядить батарею, не снимая с автомобиля. На зарядку минимум потребуется 20 минут.
В случае наличия устройств, работающих при выключенном зажигании, например, сигнализации или часов, заряжать напрямую не отключенный АКБ запрещено, так как повышенное напряжение может повредить системы автомобиля.

Снимать необходимо отрицательную клемму. Это поможет избежать короткого замыкания, которое может получиться в случае откручивания положительной клеммы и касания корпуса автомобиля железным ключем. Исключение составляют автомобили с плюсом на массу. В таких автомобилях запрещается откручивать отрицательную клемму.

Методы зарядки

Методы зарядки

При зарядке выделяют заряд АКБ:

  • постоянным по величине напряжением
  • постоянным по величине током
  • комбинированный из вышеперечисленных
  • экспрес-метод, который сокращает ресурс батареи

В первом случае зарядное устройство подключается к клеммам с выставленным током равным 10% от номинала АКБ. После того, как ЗУ покажет 0, можно считать аккумулятор заряженным.

Во втором случае в первый момент заряд идет 10% от номинала током. При достижении 14 В, ток сбрасывается наполовину, и заряд необходимо продолжить до 15 вольт.
Комбинированный способ обычно применяется в автоматизированных ЗУ.

Что бы на 100% понять, как зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством, достаточно единожды самостоятельно провести данную не сложную операцию, и отсутствие вращения стартера не застанет владельца врасплох.

Источник: https://autoabra.com/mech/kak-zarjazhat-akkumuljator-zarjadnym-ustrojstvom/

Как правильно заряжать автомобильный аккумулятор зарядным устройством

Как правильно заряжать автомобильный аккумулятор зарядным устройством

Аккумулятор автомобиля правильно заряжать двумя способами — от бортовой сети, либо зарядным устройством. В первом случае работоспособность батареи обеспечивается реле-регулятором, выдающим напряжение 13,9-14,3 В.

Поскольку для полной зарядки аккумулятора требуется чуть больше (14,5 В), бортовая система не справляется с полноценной зарядкой, вынуждая владельца авто пользоваться внешними устройствами.Таковыми являются зарядные и пуско-зарядные устройства.

Если аккумуляторная батарея соединяется со вторыми, становится возможным запуск двигателя, после чего АКБ начинает получать ток от бортовой сети. О первых же стоит поговорить боле подробно.

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля

Для начала автовладельцу предстоит определить, действительно ли аккумулятор разряжен и насколько. Для этого потребуется:

  • извлечь батарею из специальной ниши подкапотного пространства;
  • очистить её от грязи (пыли), осмотреть корпус на предмет трещин;
  • если обнаружится нарушение целостности батареи, последняя подлежит немедленной замене на исправную модель;
  • на некоторых аккумуляторах имеются индикаторы, указывающие на состояние заряда; в противном случае можно проверить его уровень по напряжению на клеммах при помощи стандартного тестера;
  • проверить уровень электролита (снять заливные пробки, убедиться в чистоте, прозрачности электролита и отсутствии примесей) — в нормальном состоянии он залит чуть выше пластин;
  • долить дистиллированную воду, если уровень электролита низок;
  • убедиться, что вентиляционное отверстие на крышке корпуса батареи не забито грязью — в противном случае испаряющиеся вредные примеси не будут удаляться.

Зарядка осуществляется внутри хорошо вентилируемого помещения (балкон, гараж либо квартира с открытыми окнами). Следует разместить батарею подальше от воспламеняющихся предметов. Если же аккумулятор заряжается без снятия с автомобиля, необходимо отключить все электрические кабели.

Как правильно подключить зарядное устройство к батарее

Как правильно подключить зарядное устройство к батарее

После того, как пользователь убедился в разряженности аккумулятора и провел подготовительные работы, ему предстоит выполнить следующие действия:

  1. Расположить батарею и ЗУ вблизи источника электрического тока.
  2. Подсоединить клемму «+» зарядного устройства к полюсу «+» аккумулятора, аналогично поступить с клеммой «-».
  3. Выставить силу тока на ЗУ. Она составляет 10% от емкости аккумулятора (либо чуть меньше). К примеру, если последняя равна 55 А*ч, выставляется ток до 5,5 А.
  4. Вставить вилку ЗУ в сеть строго после всех произведенных действий.

Современные устройства для пополнения емкости АКБ имеют поверх крышки индикацию, указывающую текущий уровень заряда. Ориентируясь на нее, пользователь узнает, когда батарея зарядится полностью

Сколько нужно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством

Сколько нужно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством

В среднем батарея заряжается от внешнего устройства спустя 12-14 часов после начала операции. Если время заряда составит чуть больше, это не нанесет ей вреда. Поэтому многие автовладельцы ставят оборудование заряжаться на всю ночь или целый выходной.

Можно ускорить процесс пополнения емкости АКБ. Для этого повышают силу тока до 20-30 А. Данный подход сэкономит время, но, увы, приведет к необратимым последствиям — износ батареи ускорится, поэтому лучше воздержаться от подобного метода подзарядки аккумулятора.

Как заряжать аккумулятор автомобиля без зарядного устройства

Как заряжать аккумулятор автомобиля без зарядного устройства

Дорогостоящее зарядное либо пуско-зарядное оборудование не всегда имеется под рукой и вообще в наличии. Если проблема разряженности аккумулятора застала врасплох, можно своими руками собрать аналогичное устройство. Для этого понадобятся:

  • стандартная лампа накаливания мощностью 60-200 Вт для бытовой сети 220 В;
  • диод полупроводниковый среднего или крупного размера (с его помощью преобразуются переменные компоненты бытовой сети в постоянные, нужные для подзарядки батареи);
  • провода с клеммами и вилкой для включения в розетку.

Чем выше мощность выбранной лампочки, тем быстрее будет заряжен аккумулятор. Диод пропускает ток лишь в одной направлении; это надо учесть при сборке схемы. Элементы подключаются так:

  • отрицательный полюс АКБ подключается только к сети;
  • положительный соединяется сначала с диодом, затем лампочкой, потом с сетью.

Увы, этот способ не является безопасным, и все работы автовладелец осуществляет на свой страх и риск. Ни в коем случае нельзя дотрагиваться до элементов схемы, когда она включена в сеть, а все контакты необходимо надежно изолировать.
Если все элементы соединены верно, лампочка должна гореть, но не на максимум (диод отрезает лишь ½ амплитуды переменного тока). Когда аккумулятор восстановит емкость полностью, лампочка погаснет. 

Так же при отсутствии ЗУ вам может помочь портативное пусковое устройство для автомобильного аккумулятора.

Аккумулятор не заряжается от зарядного устройства

Аккумулятор не заряжается от зарядного устройства

Основных причин — три:

  • неисправен аккумулятор;
  • неисправно зарядное устройство;
  • розетка плохо контактирует со штепселем.

Первая причина вызвана износом элементов батареи. Если пользователь не может точно установить проблему сам, ему лучше обратиться к хорошему электрику. Оптимальным же решением станет покупка нового зарядного устройства.

Чтобы установить поломку зарядного устройства, надо уметь разбираться в электрических схемах. Опытный специалист подскажет, как лучше поступить с ЗУ — утилизировать либо починить, заменив какой-либо элемент.

Выявить неисправность розетки до смешного легко — нужно попробовать зарядить аккумулятор в другом месте.

Самое важное правило эксплуатации аккумуляторной батареи — это грамотное обращение с ней. Несмотря на внушительные габариты и вес, она является хрупким устройством, требующим к себе внимания.

Если не протирать корпус аккумулятора, не доливать периодически дистиллированную воду, не контролировать плотность электролита, даже самое лучшее зарядное устройство вряд ли поможет.

Поэтому автовладельцу предстоит находить время на обслуживание АКБ, контроль всех параметров, а при необходимости зарядки следовать инструкции, представленной выше.

Источник: http://razobrat-avto.ru/razobrat-toyota-camry/zaryadit-akkumulyator-zaryadnyim.html

Как правильно заряжать автомобильный аккумулятор

Как правильно заряжать автомобильный аккумулятор

Пока силовая установка автомобиля бездействует, питание бортовой сети осуществляется от внешнего источника питания – автомобильной аккумуляторной батареи. Также посредством электроэнергии аккумулятора производится и сам запуск силовой установки.

Любой автомобилист должен знать как и чем зарядить аккумулятор своего автомобиля

Необходимость правильной зарядки автомобильного аккумулятора

Необходимость правильной зарядки автомобильного аккумулятора

data-full-width-responsive=»true»>

Но аккумуляторная батарея энергию для запитывания сети не вырабатывает, она лишь хранит ее в себе, при надобности отдает, после чего восстанавливает свой заряд от генератора автомобиля.

Цикличность заряда-разряда идет не на пользу самой батарее, со временем ее заряд уменьшается, то есть батарея потихоньку разряжается, полностью восстановить количество энергии от генератора не удается, в конечном итоге заряда батареи уже не будет хватать для запуска мотора. В таком случае остро встает вопрос:  как зарядить аккумулятор автомобиля.

Производится данная операция зарядными устройствами.

Но перед описанием процесса зарядки аккумулятор, разберемся, какие бывают аккумуляторы на машинах, их основные параметры, которые учитываются при подзарядке, виды зарядных устройств, принцип их функционирования, правила зарядки автомобильного аккумулятора и что не следует делать при выполнении операции.

Взрыв аккумулятора

Взрыв аккумулятора

Все АКБ конструктивно схожи. Имеется набор пластин, которые играют роль электродов, одни – положительных, другие — отрицательных. Чтобы между пластинами происходила химическая  реакция, в результате которой выделяется электроэнергия, пространство между пластинами заполняется электролитом. В зависимости от вида АКБ  в качестве электролита выступает либо раствор кислоты с водой, либо раствор щелочи с водой.

Виды аккумуляторных батарей

Виды аккумуляторных батарей

На автомобилях применяются аккумуляторы следующих видов: кислотные, щелочные и гелевые. Есть еще один вид батареи – литий-ионных, но в силу своих особенностей данные АКБ не могут запустить двигатель, поэтому в авто они применяются пока только, как дополнительный элемент питания.

Так устроен аккумулятор автомобиля

У кислотных батарей электроды выполнены из свинца, в котором имеются дополнительные примеси. Свинец, как материал электродов, используется потому, что этот материал имеет хорошую энергоемкость и может за малый промежуток времени выдать токи больших значений. Электролитом у этих АКБ выступает раствор кислоты. Это самые распространенные батареи, которые применяются на автомобиле.

У щелочных батарей установлены не свинцовые, а никель-кадмиевые или никель-железные пластины. А пространство между ними заполнено раствором едкого калия. Эти АКБ на легковых авто применяются не часто, поскольку сила тока у них ниже, чем у кислотных.

Гелевые аккумуляторы появились сравнительно недавно. По сути, этот тот же кислотный аккумулятор, только у него электролит приведен в желеобразное состояние. Эти АКБ являются перспективными, но ряд технологических особенностей данных батарей не позволяет их широко использовать, да и стоят они не солидно.

Помимо этого АКБ делятся еще на обслуживаемые и необслуживаемые. Кислотные аккумуляторы бывают только обслуживаемыми. А все потому, что при химической реакции часть воды из раствора испаряется. Для того чтобы электролит имел соответствующую плотность, периодически нужно проверять состояние электролита и при надобности доливать воду.

Вода для доливки в аккумулятор используется только дистиллированная.

Необслуживаемыми являются гелевые АКБ. Они имеют герметичный корпус. При химической реакции вода у них не испаряется. Поэтому и доливки не требует.

Источник: http://avtomotoprof.ru/obsluzhivanie-i-uhod-za-avtomobilem/kak-pravilno-zaryazhat-avtomobilnyiy-akkumulyator/

Как зарядить аккумулятор автомобильным устройством

Как зарядить аккумулятор автомобильным устройством

\ Как зарядить аккумулятор автомобильным устройством

Любой автовладелец хотя бы раз в своей жизни сталкивался с проблемой полностью разряженного аккумулятора.

Особенно актуальна эта беда для холодного времени года, когда после морозной ночи аккумулятор имеет неприятное свойство ставить хозяина автомобиля перед проблемой полной потери заряда.

К тому же обслуживать аккумулятор необходимо регулярно в любом случае (даже если речь идет о необслуживаемом или малообслуживаемом аккумуляторе).

Единственным решением проблемы потери заряда является зарядка автомобильного аккумулятора зарядным устройством, при помощи которого можно полностью зарядить аккумуляторную батарею или, как минимум, заставить быстро завестись двигатель автомобиля, воспользовавшись процедурой экспресс-подзарядки, которая занимает не больше 20 минут.

Существует несколько способов зарядки АКБ при помощи зарядного устройства – о них мы сегодня и поговорим. Но сначала несколько слов о том, что такое аккумулятор. Аккумулятор – это корпус, который состоит из шести независимых секций, представляющих собой разные источники питания.

Каждая секция содержит две свинцовые пластины – положительную и отрицательную, которые отделены друг от друга. Вес аккумулятора обычно составляет 13–18 кг.

Типы зарядных устройств для аккумулятора

Типы зарядных устройств для аккумулятора

По своим функциям все ЗУ делятся на два больших класса: к первому относятся предпусковые приборы, заряжающие аккумулятор при помощи электрического тока, подаваемого внешним источником, ко второму – собственно пусковые, способные как полностью подзарядить аккумулятор, так и реанимировать двигатель даже при полном износе батареи. Также все ПЗУ для аккумуляторов относятся к трансформаторному, или импульсному, типу.

Трансформаторные ПЗУ работают на базе мощного и надежного трансформатора, который отличается внушительными габаритами. Вторые относятся к современному классу приборов, работают на высоких частотах и по этой причине являются куда более компактными и удобными в использовании. Несмотря на отличия (значение выходного тока, мощность и пр.), принцип работы агрегатов любого вида общий, и заключается он в преобразовании переменного тока сети в постоянный.

Именно с типами тока связаны способы зарядки аккумуляторов, о которых мы поговорим ниже.

 Заряд постоянным напряжением

 Заряд постоянным напряжением

Полностью зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством можно посредством постоянного напряжения. При использовании этого метода уровень заряда батареи обнаруживает прямую зависимость от величины напряжения агрегата. К примеру, установив напряжение 14,4 вольта, зарядку аккумулятора вы произведете за два дня. Повысив напряжение до 16,5 вольта, вы сократите срок зарядки всего до суток.

В самом начале процесса зарядки автомобильного аккумулятора зарядным устройством сила тока может достигать значений 45–55 ампер, и именно по этой причине ПЗУ снабжаются ограничителями, подающими не более 25 ампер.

Во время зарядки батареи она постепенно набирает «мощь», и напряжение на электродах постепенно выравнивается с напряжением самой зарядки (при этом сила подачи тока, напротив, падает до нуля). Данный способ считается самым безопасными и щадящим.

По окончании зарядки загорается сигнальный индикатор, свидетельствующий о том, что напряжение заряженной батареи достигло значения 14,4 вольта.

Метод заряда постоянным током

Метод заряда постоянным током

Данный способ требует пристального внимания и постоянного контроля. Самое важное здесь – неусыпная корректировка необходимой мощности на протяжении всего процесса. К примеру, обычная батарея должна заряжаться 6 амперами не менее 10 часов. При этом вам постоянно нужно фиксировать и контролировать степень подачи тока.

После достижения напряжения 14,4 вольта силу тока нужно урезать в два раза, а по достижении значения 15 вольт – минимизировать ток до 1,5 ампера. Полностью заряженным аккумулятор можно считать, если напряжение не меняется на протяжении 2 часов. Последний этап зарядки сопровождается очень сильным выделением газа, поэтому стоит вести себя осторожно.

Комбинированный метод зарядки

Комбинированный метод зарядки

В данном случае зарядка аккумулятора производится в два этапа: на постоянном и на стабильном напряжении. Этот способ считается оптимальным и используется в большинстве устройств современных моделей. Основные плюсы этого метода зарядки:

  • высокая скорость зарядки – современным батареям достаточно 10–12 часов, даже масло-сурьмянистые аккумуляторы обычно заряжаются не более чем за 20 часов;
  • отличное качество заряда, который держится максимально долго;
  • широкая сфера применения – способ может использоваться для зарядки аккумуляторов любого типа: кальциевых, сурьмянистых и гибридных АКБ.

Как правильно зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством: общие правила

Как правильно зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством: общие правила

Основные правила, которым необходимо следовать, выглядят следующим образом:

  • при зарядке аккумулятора на машине отключите все электрические кабели;
  • перед зарядкой АКБ лучше снять, однако в ряде случаев это можно и не делать;
  • заряжать аккумулятор желательно в хорошо проветриваемом помещении, в гараже или, что еще лучше, на открытом воздухе;
  • предварительно избавьте клеммы аккумулятора от пыли, загрязнений и смазки;
  • для хорошего заряда аккумулятора предварительно его надо полностью разрядить;
  • необходимо проверить плотность электролита – проверку можно сделать с помощью ариометра (плотность должна составлять 1,25–1,27 г/см3 при температуре 25 градусов, а плотность в банках не должна разниться более чем на 0,01 г/см3);
  • электролит должен покрывать токопроводящие свинцовые пластины, поэтому, если требуется, его можно долить или разбавить водой до нужной плотности;
  • снимите крышки с банок и подсоедините клеммы зарядки к клеммам аккумулятора – плюс к положительному, минус к отрицательному. Важный момент: сначала подсоедините плюс, потом минус, и уже в последнюю очередь включите сам прибор в сеть;
  • выставьте ток – весь ток должен быть равен строго одной десятой от емкости аккумулятора;
  • есть еще одно правило: во время зарядки аккумулятора генератором постоянного тока не должна повышаться температура электролита (это может привести к перегреву).

Аккумулятор обычно заряжается примерно 10–12 часов (время зависит от номинальной емкости), но если вы поставите его на полную ночь, хуже не будет.

Пуско-зарядные устройства от КЭС-АВТО

Пуско-зарядные устройства от КЭС-АВТО

В каталоге нашего интернет-магазина вы найдете большой выбор автоматических зарядных устройств любого типа, купить которые можно не выходя из дома. Сколько может стоить зарядка для АКБ автомобиля? Это зависит от производителя – отечественного или зарубежного, а также от типа и мощности прибора для аккумулятора. Цены на дорогие и дешевые устройства могут варьироваться от нескольких сотен до нескольких тысяч рублей. Мы предлагаем зарядные устройства всех ценовых категорий.

Источник: http://kes-auto.ru/kak-zaryadit-akkumulyator-avtomobilnym-ustrojstvom

Как правильно зарядить акб — Авто-ремонт

Как правильно зарядить акб — Авто-ремонт

Срок службы автомобильных аккумуляторных батарей строго регламентирован. Обычно номинальный срок службы составляет 3-5 лет для обычных щелочных аккумуляторов.

В течение всего срока эксплуатации автомобиля, аккумуляторная батарея расходует свой заряд на все электрические узлы автомобиля: светотехника, кондиционирование, музыкальная система, вся электроника интерьера. Любой автовладелец знает, что аккумулятор автомобиля нуждается в зарядке. Все аккумуляторы имеют емкость. При расходе некоторого количества заряда, аккумулятор в автоматическом режиме начинает подзаряжаться от установленного на двигатель электрогенератора.

Как зарядить аккумулятор автомобиля в домашних условиях с зарядником

Практически на все автомобили, продаваемые в России, устанавливаются стандартные щелочные аккумуляторные батареи, и у каждой из них своя емкость.

При долгом простое автомобиля, особенно в холодное время года, аккумулятор разряжается – происходит это ввиду такого понятия как саморазряд аккумуляторной ячейки. Во время простоя напряжение аккумулятора медленно опускается. Как только напряжение опустилось ниже 9 вольт, автомобиль будет невозможно завести, ввиду отсутствия необходимой мощности батареи. На помощь приходит зарядка аккумулятора автомобиля – это процесс, при котором восстанавливается напряжение до номинальных 12,4 вольта.

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством

Зарядить аккумулятор автомобиля можно несколькими способами, но рекомендованным и самым безопасным является способ с зарядным устройством. Выбирать зарядное устройство необходимо под конкретный тип аккумулятора – WET, AGM, GEL (эти маркировки указываются на батарее). Аккумуляторы типа WET можно заряжать совершенно любыми ЗУ.

Автоматическое зарядное устройство

Зарядка может производиться как со съемом батареи из машины, так и без. Если Вы не предполагали вынимать аккумулятор из машины, то придется найти удлинитель для сети 220В. В другом случае – нужно будет вынимать аккумулятор из-под капота. Для правильной зарядки аккумулятора автомобиля зарядным устройством необходимо сухое, теплое и проветриваемое помещение.

Если аккумуляторная батарея обслуживаемая, то перед подключением клемм зарядки необходимо вывернуть пробки на банках, и прикрыть их ветошью во избежание пролития электролита. Если у Вас необслуживаемая батарея, то при зарядке выворачивать пробки не нужно, в таком аккумуляторе предусмотрены технические отверстия для выхода паров электролита.

Соблюдайте полярность подключения зарядного устройства к аккумулятору!

Красный провод — на плюс, черный – на минус.

Клеммы аккумулятора с обратной полярностью

Время зарядки аккумулятора стандартной емкости 50-60 Ач (ампер-часов) составляет 8-10ч. Если на ЗУ есть автоматический режим работы, советуем воспользоваться им. ЗУ само отключится, когда аккумулятор будет полностью заряжены.

После зарядки не забудьте закрутить пробки обратно – медленно и до полного зажатия. Вымойте области пробок раствором соды или моющим средством – это увеличит срок службы батареи.

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством в ускоренном режиме

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством в ускоренном режиме

Когда зарядить аккумулятор нужно срочно, можно воспользоваться режимом boost. ЗУ будет отдавать максимальный ток в батарею на протяжении 30 минут. За полчаса к аккумулятору вернется до 80% его мощности, и этого хватит для запуска двигателя. Данный режим не рекомендуется использовать часто, т.к. это сильно изнашивает пластины батареи и сокращает срок службы АКБ.

Не забывайте о технике безопасности – жизнь и здоровье человека должно стоять на первом месте. Не находитесь в одном помещении с заряжаемым АКБ – можно отравиться парами электролита. Не трогайте электролит руками – воздействие щелочи негативно сказывается на коже. Не дотрагивайтесь до клемм аккумулятора во избежание поражения током.

Время для зарядки АКБ автомобиля зарядным устройством

Время зарядки аккумулятора автомобиля зарядным устройством

Время зарядки аккумулятора автомобиля зарядным устройством

Время зарядки аккумулятора автомобиля с помощью зарядного устройства заключается в подключении аккумулятора к зарядному устройству на достаточное количество времени. Время зарядки аккумулятора авто зависит от его емкости АКБ, номинального разряда, тока выпрямителя и времени зарядки. 

Лучшая и безопасная зарядка — это правильный выбор мощности выпрямителя. Вы не знаете, как заряжать автомобильный аккумулятор? Чтобы правильно посчитать лучшее время зарядки, было бы правильно изначально замерить показатель текущего напряжения в аккумулятора. Измерение следует проводить на разряженной (отсоединенной от электрической системы автомобиля) батарее. 

Время зарядки аккумулятора автомобиля зарядным устройством

Рекомендуется заряжать аккумулятор с помощью хороших выпрямителей с электронным управлением постоянного тока и стабилизацией напряжения, чтобы после зарядки он автоматически прерывал процесс зарядки, который достигает максимального напряжения на финальной стадии зарядки в 14.4В.

Каким напряжением заряжать автомобильный аккумулятор? На зарядном устройстве установите ток в 10% от емкости батареи, то есть: для батареи на 70 Ач установите максимальный ток 7 А. Заряжайте до тех пор, пока напряжение не станет постоянным (14.4 В) в течение двух или более часов.

Время зарядки аккумулятора авто зарядным устройством приведено в следующем списке:

  1. Время зарядки автомобильного аккумулятора 20 часов, ток должен быть равен ¼ от номинальной емкости батареи. 
  2. Время зарядки аккумулятора автомобиля 4 часа, ток зарядки равен 0,025 от номинальной емкости батареи.

Как правильно зарядить аккумулятор автомобиля: пример: для батареи 70 Ач: первая фаза — 20 ч с током 17.5 А, вторая фаза — 4 ч с током 1,75 А. Суммарное время заряда автомобильного аккумулятора зарядным устройством составляет 24 часа.

Как часто заряжать АКБ автомобиля зарядным устройством

Как часто заряжать АКБ автомобиля зарядным устройством

Ввиду сильных морозов в городах России, аккумулятор теряет свою емкость где-то до 75% при отрицательной температуре. Не рекомендуется заряжать аккумулятор автомобиля чаще 4 раз в год.

Оптимальным режимом зарядки является пользование зарядным устройством не чаще 2 раз в год, проживая в городах с не сильно низкими температурами — такими как Москва, Санкт-Петербург, Новгород и т.д.

На Юге России пользование зарядным устройством для зарядки аккумулятора составляет 1 раз в год — перед началом зимы.

Отдельно отметим, что проживая на севере страны, для запуска двигателя стартеру требуется больше времени (не 1-2, а 3-5 секунд), что приводит к более глубокой просадке АКБ на морозе. Поэтому, в таких городах правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством намного чаще — до 20 или даже 30 раз в год.

Время зарядки аккумулятора автомобиля зарядным устройством

Если автомобиль является корпоративным для разъедов по городу, то как правило, такому режиму свойственны короткие поездки с частым стартом двигателя.

Это губительная ситуация для аккумулятора автомобиля! Как правило, после старта двигателя акумулятор просаживается до 9-10В, а подзаряжается от генератора до 12,4В не менее, чем за полчаса. В режиме коротких разъездов АКБ не успевает во время подзарядится, что приводит к ему быстрому выходу из стоя.

В этом случае компании могут прибегнуть к быстрой зарядке аккумулятора без снятия с автомобиля.

Зарядка аккумулятора автомобиля в домашних условиях

Зарядка аккумулятора автомобиля в домашних условиях

Процесс зарядки аккумулятора автомобиля предполагает подачу на него силы тока, которой не хватает батарее для полного заряда. Необходимо правильно понимать, каким током заряжать аккумуляторную батарею, сколько нужно заряжать аккумулятор автомобиля для получения полной емкости зарядным устройством?

Заряжать севший аккумулятор автомобиля в домашних условиях необходимо большим током! Например, если АКБ имеет емкость 90Ач, то заряжать можно 45А на протяжении первых 30мин — так вернется до 50% емкости аккумулятора (45Ач). В процессе зарядки аккумулятора, требуется со временем уменьшать силу тока на 5-15% каждый час. Зависит этот коэффициент от типа аккумулятора — WET, AGM, GEL (эти маркировки указываются на батарее). Наиболее пригодны для перезарядки WET аккумуляторные батареи.

Если емкость АКБ автомобиля не известна, то нельзя производить быструю зарядку аккумулятора, необходимо заряжать батарею током не более 1-2 А. Это предотвратит перегрев и выход батареи из стоя.

Если заряжать аккумулятор слишком большим током, то аккумулятор начнет «кипеть», что вызовет выбросы удушающего газа в воздух, и даже взрыв.

Заряжать аккумулятор автомобиля маленьким током не только безопасно, но и полезно — им можно зарядить совершенно любой тип АКБ до 100%, но займет это более суток.

Типы зарядных устройств для зарядки аккумулятора автомобиля

Типы зарядных устройств для зарядки аккумулятора автомобиля

На сегодняшний день в магазинах можно найти зарядки двух основных типов — полуавтоматичекие и полностью автоматические. Мы рекомендуем использовать только автоматические зарядные устройства — они долговечны, так как легко адаптируются к любым типам аккумуляторов, не выдают большой ток, позволяют сохранить работоспособность АКБ на долгие годы, и сами контролируют рекомендованный ток зарядки, не требуя участия человека.

Автоматическое зарядное устройство Вымпел 55-2012

Автоматическое зарядное устройство Вымпел 55-2012

Зарядное устройство «Вымпел 55-2012»

Выбранное устройство имеет отличные характеристики при своей небольшой цене 3500 руб. в 2019 году:

  • Программируемые режимы: импульсный, постоянный;
  • Просмотр статистики заряда батареи;
  • Возможность сохранения алгоритмов заряда аккумулятора;
  • Диапазон регулировки выходного тока 0,5-15А;
  • Выходное напряжение в режиме стабилизации тока 0-18В;
  • Диапазон регулировки напряжения 5,5-18В;
  • Возможность использовать в качестве блока питания;
  • Использование в качестве предпускового зарядного устройства для облегчения запуска двигателя;
  • Предусматривается специальный отсек для хранения выходных проводов;
  • Возможность заряжать полностью разряженную батарею.

Автоматическое пуско-зарядное устройство ОРИОН PW700

Автоматическое пуско-зарядное устройство ОРИОН PW700

Пуско-зарядное устройство «ОРИОН PW700»

Выбранное устройство имеет полностью автоматический режим работы. Человеческое участие сводится только к включению кнопки старта заряда. Цена устройства составляет 4500 руб., что весьма неплохо по сравнению с конкурентами:

  • Максимальный ток заряда 10 А
  • Минимальный ток заряда 1 А
  • Выходной ток пуска 80 А
  • Пиковый выходной ток 80 А
  • Емкость аккумулятора (Ач) 200 Ач
  • Назначение зарядного устройства пуско-зарядное
  • Напряжение аккумулятора 12 В
  • Размеры 155х195х160 мм
  • Гарантия 12 мес.

Автоматическое зарядное устройство QUATTRO ELEMENTI i-Charge 6

Автоматическое зарядное устройство QUATTRO ELEMENTI i-Charge 6

Зарядка «QUATTRO ELEMENTI i-Charge 6»

Выбранное устройство является новым на Российском рынке, но по отзывам, доверять данной марке можно. Оно имеет полностью автоматический режим работы. Цена устройства снова небольшая 4500 руб.:

  • Низкий вес;
  • Индикация уровня заряда батареи;
  • Выбор тока заряда;
  • Тестирование батареи;
  • Защита от короткого замыкания;
  • Защита от перегрузки;
  • Защита от неправильной полярности;
  • Отсек для хранения зарядных проводов;
  • Не требует специального обслуживания;
  • Высокопрочный корпус;
  • Долгий срок эксплуатации.

Как самостоятельно проверить уровень заряда и емкость аккумулятора

Как самостоятельно проверить уровень заряда и емкость аккумулятора

Самый простой способ проверки уровня заряда аккумуляторной батареи – проверка напряжения вольтметром или мультиметром. Необходимо перевести устройство в режим контроля постоянного напряжения, и прислонить черный щуп к минусовой клемме, а красный – к плюсовой. Показанное мультиметром напряжение переводятся в % заряда АКБ по следующей таблице:

Мультиметр для проверки напряжения заряжаемого АКБ

Напряжение, В Степень заряда, %
Более 12,6 100%
12,5 90%
12,42 80%
12,32 70%
12,20 60%
12,06 50%
11,9 40%
11,75 30%
11,58 20%
11,31 10%
Менее 10,5 0%

Есть более сложный способ определения степени заряда АКБ — проверка уровня электролита, но для него требуются дополнительные инструменты и приборы, которые не всегда дешевы и есть в продаже. Поэтому, описывать данный способ мы не будем, полагаясь, что мультиметр есть в каждом доме.

Источник: https://555-shop.ru/remont/kak-pravilno-zaryadit-akb.html

Как зарядить аккумулятор: как правильно, зарядным устройством — Станок

Как зарядить аккумулятор: как правильно, зарядным устройством — Станок

Ныне подзарядить автомобильную батарею не сложнее, чем смартфон: подключи крокодилы к клеммам, тыкни вилку в розетку и жди сигнала окончания.

Импульсные «автоматы» и «полуавтоматы» не требуют вмешательства и срочного отключения после полного восстановления заряда. Максимум, что требуется – задать в самом начале предел по току и напряжению.

Все это важно, но актуально только при своевременной зарядке.

Когда заряжать необслуживаемый автомобильный аккумулятор зарядным устройством: тест состояния

Когда заряжать необслуживаемый автомобильный аккумулятор зарядным устройством: тест состояния

По достижении 12,4 В на выводах источника питания при +20°C требуется подзарядка от внешнего ЗУ. Ничего сложного в технологии, как проверить АКБ мультиметром, нет. После продолжительного простоя авто (около 6-8 часов) на неработающем двигателе подключите вольтметр к клеммам, и снимите показания. Это удобно делать утром. Нагрузочной вилке доверять не стоит, поскольку достоверных таблиц соответствия напряжения, емкости изделия и ампеража катушки пока нет.

Не допускайте разряда ниже 12,2 В. Критическим показателем для кальцийсодержащих батарей (Ca/Ca, E, AGM) является 11,8 В. Допустив знаменитые 10,8 В, готовьтесь к тому, что зарядить необслуживаемый АКБ обычным зарядным устройством вообще не удастся. Один глубокий разряд для кальциевой батареи смерти подобен. Но, если в ней есть серебро или сурьма, такого не случится.

Ориентироваться на «глазок» не стоит. Во-первых, он тестирует лишь одну банку из шести. Во-вторых, цвет критического разряда может появиться поздно, а изделие за это время безвозвратно потеряет около 50% емкости.

Программирование и контроль: как зарядить необслуживаемый АКБ автомобиля обычным зарядным устройством с ручными настройками

Программирование и контроль: как зарядить необслуживаемый АКБ автомобиля обычным зарядным устройством с ручными настройками

Под характеристикой «обычное» ЗУ будем понимать импульсный «полуавтомат», который можно использовать как для абсорбированного AGM, так и жидких E и Ca/Ca. На панели можно выбрать предельные величины. Еще в активе – режим поддержания 100% заряда и функция десульфатации.

На «автомате», согласно методике, объясняющей, как выбрать зарядное устройство для АКБ автомобиля, ток и напряжение не задаются. Из предустановок здесь только клавиши выбора запрограммированных режимов. Что есть что, подскажет книга по эксплуатации.

Подготовка

Подготовка

Протрите батарею влажной ветошью, а затем вытрите насухо. Подсоедините зажимы зарядного устройства к АКБ, соблюдая полярность. Запитайте прибор от сети 220 В и выполните преднастройку.

Ток и напряжение

Ток и напряжение

По классике расчет пределов ведется на основании параметров заряжаемого аккумулятора (при +20+25°C):

  1. Max ток – не более 10% от емкости АКБ. Например, для 60 Ач сила тока не должна превышать 6 А.
  2. Max напряжение – 14,4 В для E и кальциевых источников питания, 14,8 В – для AGM.

Цифры актуальны для разряженной до 50% батареи (менее 12,2 В). При глубоких разрядах прогрессирует сульфатация пластин, в результате чего уменьшается емкость. Чтобы восстановить ее, постарайтесь заряжать автомобильный аккумулятор зарядным устройством, выставленным на малый ток (порядка 2-3% от показателя в Ah). Соблюдайте эту установку в течение 2-3 часов, после чего переходите на классику.

Некоторые «hand made» устройства позволяют выбирать только ближайшую по цифрам емкость батареи. Исходя из нее зарядник развивает запрограммированные ток и напряжение. Такие комбайны «не кипятят» электролит и «вливают» до 100% заряда, а потому пользуются популярностью.

Примечание! Не допускайте кипения электролита. В необслуживаемую батарею добавление электролита производится только двумя способами – через просверленные отверстия или при помощи частичной разборки. Качественное ЗУ «кипятить» не будет, поскольку имеет длительные паузы между импульсами тока.

Как понять, что АКБ уже заряжен или сколько должно быть вольт и ампер на приборах

Как понять, что АКБ уже заряжен или сколько должно быть вольт и ампер на приборах

Точка окончания подзарядки определяется по вольтметру и амперметру: напряжение держится на верхнем пределе, а ток составляет до 2% от номинальной емкости (1 А для 50 Ач). Если обслуживание ведется фирменным ЗУ, в промежутке восстановления от 90 до 100% из электролита умеренно выделяются газы.

Далее зарядник переходит в режим поддержания. Алгоритм хранения у каждого ЗУ свой. Обычно устройство включается при 13,1 В и выключается при 14,4 В, или постоянно подает 13,313,6 В, что нежелательно.

Внимание!

  • Не допускайте перезаряда. Он так же вызывает сульфатацию пластин, как и глубокий разряд.
  • Каждый раз заряжайте аккумулятор до 100%. Хронический недозаряд «съедает» емкость из-за сульфатации пластин.

Полностью убедиться в 100% зарядке можно после отстоя в течение 6-8 часов. Тогда напряжение аккумулятора автомобиля придет в норму. В таком состоянии должно быть не менее 12,7 В при +20+25°C.

Сколько часов заряжать

Сколько часов заряжать

Используя фирменное зарядное устройство и аккумуляторную батарею с 12,4 В на выводах, потенциал восстановится за 14-16 часов при температуре +20+25°C. С глубоким разрядом сложнее. В зависимости от степени разряженности процесс может затянуться до 20 часов и более.

На часы ориентируйтесь в последнюю очередь. Сперва оценивайте показания амперметра и вольтметра. На продвинутых моделях ЗУ есть счетчик «влитой» емкости – это идеальный ориентир. Некоторые «автоматы» выводят время до окончания обслуживания на табло.

При какой температуре обслуживать

При какой температуре обслуживать

Пожалуй, зарядить необслуживаемый АКБ на морозе и в жару обычным зарядным устройством – не лучшая идея. Все рекомендации рассчитаны на диапазон +20+25°C. При минусовых температурах необходимо увеличивать напряжение. Например, при -10°C электролит бурлит не при 14,5 В, а при 16,5 В. Для многих приборов – это предел.

В жаркую погоду вообще заряжать нельзя. Уменьшением разности потенциалов не отделаетесь – электролит при совершении реакций греется. Предельная температура нагрева корпуса аккумулятора – 37,8°C. Поэтому рекомендуемый промежуток температур, при которых можно заряжать: -10+25°C.

Хорошо если в ЗУ есть функция термокомпенсации, вносящая коррекцию в выходные параметры на основании теплового состояния воздуха. Но она встречается, как правило, в моделях из автоматических серий.

К сведению. В рекламной компании по тем же AGM никогда не упоминают, при какой температуре срок службы составляет, скажем, 10 лет. Например, при 25°C это действительно может быть лет 10. Но уже при 33°C срок службы сокращается в два раза.

Ликбез

Ликбез

Основу знать нужно, но она не объяснит многих бытовых ситуаций. В серии коротких ответов на вопросы и выдержке «полезно знать» аккумулирован многолетний опыт автора. Он позволит избежать нестандартных ошибок.

Можно ли заряжать автомобильный аккумулятор

Можно ли заряжать автомобильный аккумулятор

  • Не снимая с машины и не отключая клемм. Допускается, если есть уверенность в том, что напряжение не будет превышать 15 В. Некоторые «автоматы» распознают, что включены в бортовую сеть и автоматически снижают предел, что указано в инструкции.
  • Дома. В квартире – только на балконе, в частном доме – в хорошо проветриваемом помещении. Из батареи выделяется токсичная газовая смесь на основе водорода, которая в союзе с кислородом образует взрывоопасный газ.
  • В замерзшем состоянии. Однозначно нет. Отогрейте естественным образом: не вблизи батареи, не в тазике с горячей водой, а просто в теплом помещении, и вперед реанимировать.
  • После покупки. Обязательно «погоняйте» новую АКБ на малых токах (порядка 2-3% от емкости). В магазине батареям могут не уделять должного внимания, подзаряжая короткое время высокими токами и напряжением.

 

Полезно знать

Полезно знать

  • Почему не заряжает аккумуляторную батарею. Срабатывает защита от короткого замыкания. Вероятно, замкнута одна из банок вследствие осыпавшейся с пластин активной массы. Если в паре с этим «напруга» менее 10,8 В – смело идите за новым.
  • АКБ быстро заряжается и сильно греется. Требуется глубокая десульфатация в течение нескольких дней. Чтобы далее удачно заряжать автомобильный аккумулятор стандартным зарядным устройством, требуется произвести несколько контрольно-тренировочных циклов «разряд-заряд». Практикуется как ручной вариант осуществления этого процесса, так и автоматический – с помощью специального ЗУ.
  • Как часто производить зарядку. Зимой интервал зависит от крепости мороза. При -10-15°C – каждые две недели, ниже -25°C – раз в 5 дней. В теплую пору периодичность обслуживания увеличивается до 2 месяцев. Возьмите за привычку каждое утро мерить напряжение на клеммах и определите подходящий для конкретного АКБ интервал.
  • Батарея не крутит, надо срочно ехать. Минимум времени для ее оживления с 11,8 В – 6 часов. Есть масса вариантов, не требующих ЗУ: подкурить от пуско-зарядного устройства (ПЗУ), другой машины, запасного источника питания. Довольно практичное решение – возить с собой карманный бустер. Если на борту МКПП, завести «с толкача». В мороз актуально согревание батареи в теплом помещении: у теплого изделия емкость выше.

Экстренный подзаряд: как заряжать аккумулятор, если нет зарядного устройства

Экстренный подзаряд: как заряжать аккумулятор, если нет зарядного устройства

На помощь придет сварочный инвертор или блок питания для ноутбука. Способы нестандартные, а потому требуют комментариев.

Сварочный инвертор

Сварочный инвертор

Если он с функцией ПЗУ для автомобильных батарей – вопросов нет. Считайте, что перед вами классический «полуавтомат» с ручными регулировками. Поставьте ток на требуемую величину и понизьте выходное напряжение трансформатора до 12 В с помощью переключателя.

Если зарядку батарей на 12В инвертор не поддерживает, можно осторожно прикурить. Конечно же не машину – у агрегата 40-60 В и до 20А на выходе, поэтому электронике не выжить. Аккумулятор же погонять в течение 5-10 минут можно. Этого хватит, чтобы пустить мотор. Отсоедините клеммы, установите ток на ноль, подключите зажимы к АКБ и установите ампераж на 10% от емкости последней.

Зарядник для ноутбука

Зарядник для ноутбука

Взглянем на характеристики блока питания, скажем, от лэптопа Lenovo:

  • Вход: переменный ток 100-240 В и 1,8 А.
  • Выход: постоянный ток 20 В и 2,25 А.

Выходные характеристики подобны автомобильному зарядному устройству. Казалось бы, можно напрямую соединить и делов-то. Но, у литий-ионных аккумуляторов сопротивление значительно выше, нежели у свинцово-кислотных. Напрямую подключать нельзя – блок питания сгорит. Требуется дополнительный резистор, например, лампа из фары. Схема собирается следующим образом:

  • Плюс ЗУ – через лампу на положительный полюс.
  • Минус – на отрицательный вывод.

Чем мощнее лампочка, тем больше ток зарядки. Хорошо подходит осветитель на 12В мощностью 90 Вт. С такой лампой аккумулятор с 10,8 В поднимается до 12 В за 6 часов. Через 10 часов электролит уже бурлит. Зарядка получается быстрой, АКБ сильно греется, поэтому применять только в экстренных случаях.

К сведению. Как определить, где «+», а где «-» у штекера блока питания? Возьмите мультиметр и измерьте напряжение постоянного тока. Знак «-» означает, что щупы присоединены наоборот.

Постановка на автомобиль

Постановка на автомобиль

  • Если зарядка необслуживаемого АКБ автомобильным зарядным устройством потребовалась в экстренном порядке, узнайте, почему аккумулятор разрядился несвоевременно.
  • Ставя батарею на автомобиль, почистите клеммы специальной щеткой или кусочком наждачной бумаги. Плотный контакт способствует усваиванию заряда от генератора в полной мере.

Источник: https://regionvtormet.ru/okrashivanie/kak-zaryadit-akkumulyator-kak-pravilno-zaryadnym-ustrojstvom.html

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля: виды аккумуляторов и особенности заряда

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля: виды аккумуляторов и особенности заряда

Аккумуляторная батарея — электронное сердце автомобиля, без которого ваша машина не сможет даже завестись. Грамотный выбор, зарядка и обслуживание аккумулятора — один из факторов комфортной езды. 

В последние годы на прилавках российских автомагазинов представлено два основных типа автомобильных аккумуляторов: обслуживаемые и необслуживаемые. Аккумуляторы, которые можно и требуется обслуживать представляют собой моноблок с одной или несколькими крышечками. Весомый недостаток этого типа аккумуляторов – содержащаяся в сплаве на положительном полюсе, сурьма из-за воздействия раствора постепенно переходит на отрицательный полюс.

Такие реакции приводят к постепенному понижению на электродах, а это ведет к разложению молекул воды на составные части – водород и кислород. Владельцы таких аккумуляторов замечают это при перезарядке аккумуляторов по обширному выделению газообразований. Еще одним весомым недостатком обслуживаемых батарей остается протекание электролита на корпус батареи при движении по неровной дороге.

В большинстве случаев это обстоятельство вызывает сильный саморазряд аккумулятора.

Необслуживаемые аккумуляторы, в свою очередь, делятся на гелевые и AGM. В гелевых АКБ кислоту электролита заменяет специальный гель, который почти не испаряется и не требует доливки.

Кроме того, в гелевых АКБ существенно низкий уровень саморазряда и количество циклов заряд-разряд увеличивается по сравнению с обслуживаемыми АКБ. Еще один тип необслуживаемых аккумуляторов – AGM, представляет собой батарею в которой кислотой пропитывается специальное стекловолокно.

Но такие аккумуляторы зависимы от исправности электросистем автомобиля. Неполадки электрооборудования в иных случаях влияют на состояние аккумулятора.

На следующие виды АКБ разделяются и по типу содержимого:

  • Малосурьмянистые. В АКБ такого типа свинцовые пластины содержат малое количество сурьмы для увеличения прочности. Такой состав приводит к «выкипанию» воды содержащейся в электролите, что требует постоянного контроля и долива дистиллированной воды при необходимости.
  • Кальциевые. Пластины таких АКБ содержат кальций, что уменьшает «выкипание» воды в составе электролита. Но такие батареи заметно чувствительны к сильным разрядам. Хватит 3-4 раз критического разряда аккумулятора, чтобы энергоемкость батареи сильно снизилась.
  • Гибридные. В этих аккумуляторах удачно сочетаются характеристики кальциевых и малосурьмянистых батарей, так как используются пластины электродов сделанные по обеим технологиям. Отрицательные – малосурьмянистые, а положительные соответственно кальциевые.

Не все ли равно чем заряжать АКБ?

Не все ли равно чем заряжать АКБ?

Как и прочие другие батареи автомобильные аккумуляторы подвергаются разряжению в силу времени, условий использования, погодных условий и иных обстоятельств. Время от времени перед каждым автолюбителем встает вопрос о зарядке АКБ и тут важно правильно определить как заряжать батарею. Исходя из типа батареи по химическому составу электролита и пластин, аккумуляторы делятся следующим образом.  Разберемся, как заряжать аккумулятор автомобиля в домашних условиях.

 Как заряжать малосурьмянистые свинцово-кислотные аккумуляторы.  Этот тип АКБ неприхотлив в обслуживании и устойчив к процессу разряда. Но и заряжаются эти аккумуляторы долго – не менее суток.

Процесс зарядки осуществляется постоянным напряжением 14,5 Вольт (для АКБ 12 Вольт) или постоянным током, который составит 0,1-0,2 от емкости (как правило, указывается на корпусе АКБ. Важно учитывать, что при зарядке свинцовых аккумуляторов возможно выделение взрывоопасного газа.

Поэтому процесс заряда рекомендуется производить в хорошо проветриваемом помещении и желательно при температуре около 20 °С.

Как заряжать кальциевые свинцово-кислотные аккумуляторы. Аккумуляторы по технологии Ca-Ca, это все современные батареи (Varta, Bosch, Mutlu, Topla, Аком и др.). Пластины данных аккумуляторов произведены из сложного , устойчивого к корозии сплава, в котором основным элементом является кальций.

Такие аккумуляторы устойчивы к саморазряду, выкипание воды сведено к минимуму, но есть один минус – в силу значительной плотности пластин, сульфат при разряде выгнать из них сложнее, поэтому их требуется заряжать до напряжения вплоть до 16.2 вольт.

Им подойдут трансформаторные зарядные устройства, или импульсные с ручным режимом.

Зарядка автомобильного аккумулятора требует некоторой подготовки. Желательно производить зарядку в хорошо проветриваемом помещении, с нормальной температурой и пониженной влажностью. Так же при подготовке потребуется ареометр и дистиллированная вода для обслуживаемых АКБ.

Установив АКБ на ровной поверхности, при помощи ареометра проверяется плотность электролита. Если потребуется – долить воды. Затем необходимо выкрутить все пробки банок АКБ, чтобы улучшить газоотвод.

Сами отверстия накрыть во избежание расплескивания электролита во время зарядки.

Как заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством

Как заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством

Правильно подготовив АКБ к зарядке, приступайте к самому процессу. Зарядное устройство подключаем к электросети, а зарядные клеммы к батарее, обязательно соблюдая полярность. Далее выставляем высшее возможное напряжение заряда. Но не стоит превышать напряжение более, чем на 10 % от емкости АКБ. Для сохранения качеств батареи, а так же наиболее глубокого заряда, максимальное напряжение не стоит превышать даже на 5%.

Заряд на скорость

Заряд на скорость

Возможность правильно зарядить АКБ предоставляется в свободное время. Но если аккумулятор сел, а вам требуется срочно ехать, воспользуйтесь способами «быстрой зарядки». В таких случаях часть автомобилистов либо «прикуривают» от другого автомобиля, либо заводятся «на буксире». Это конечно экстренные меры зарядки АКБ генератором автомобиля в движении. Помните, что при таком процессе заряда АКБ пластины электродов подвергаются разрушению, что приведет батарею в негодность.

При наличии некоторого времени рекомендуем использовать ускоренный способ зарядки при помощи зарядного устройства. Не снимая АКБ с машины, на АКБ одеваются клеммы зарядного устройства и только затем з/у включается в электросеть. Регулятор мощности заряда в таких случаях выставляется на максимум, а время заряда не превышает 15-20 минут. Далее АКБ подзарядится генератором автомобиля в процессе поездки.

Меры предосторожности

Меры предосторожности

При любом способе зарядки АКБ важно помнить о том что в первую очередь аккумулятор это емкость с кислотой и химическими реакциями. А значит и осторожность не будет лишней.

  • Проверьте зарядное устройство — неисправности и повреждения недопустимы.
  • При проверке плотности электролита обязательно используйте перчатки чтобы избежать химических ожогов.
  • АКБ заряжайте только проветриваемом помещении или на открытом воздухе.
  • АКБ нельзя заряжать вблизи источников открытого огня.

Итог

Как Правильно Заряжать Автомобильный Аккумулятор?

как правильно заряжать автомобильный аккумулятор зарядным устройством

:

В каждом автомобиле есть элементы, использующие электрическую энергию. Без электричества не будут работать фары и гудок, не заведется и сам автомобиль. За подачу электроэнергии отвечает аккумулятор, установленный под капотом. Когда автомобиль едет, генератор подзаряжает батарею. Тем не менее, бывают случаи, когда аккумулятор требует подзарядки. Если не провести ее вовремя, его срок эксплуатации сократится. Для зарядки понадобится специальное зарядное устройство.

Как понять, что автомобильный аккумулятор разрядился?

Существуют как простые методы проверить состояние АКБ, так и методы точной диагностики.

Первичные признаки разряженного аккумулятора

Вы можете пойти от обратного: батарею можно считать рабочей, если она:

  • может принимать электрический ток зарядом 1/10 от ее номинальной мощности;
  • может выдавать ток заявленной мощности;
  • обладает силой тока, которую указал производитель;
  • долго держит заряд.

Если хотя бы один пункт не соответствует истине, значит, аккумуляторная батарея на автомобиле находится в состоянии разряда или начала приходить в негодность.

Полностью разряженный аккумулятор можно узнать по следующим признакам:

  • мотор не заводится, даже если батарею недавно заряжали;
  • заряженность батареи сразу падает после зарядки;
  • цвет электролита помутнел или стал черным;
  • во время зарядки сильно увеличивается температура АКБ (хотя бы одной из банок);
  • от аккумулятора исходит неприятный запах.

Методы точной диагностики аккумулятора

Для этого вам понадобятся несколько приборов: тестер, мультиметр, зарядное устройство, токовые клещи и нагрузочная вилка. Они помогут провести тест, который укажет на точное состояние батареи.

С аккумулятора нужно снять клеммы и подключить к нему мультиметр. Прибор должен находиться в режиме измерения напряжения (20 В, постоянный ток). Устанавливайте щупы в соответствии с полярностью — красный щуп необходимо подключить к полюсу «плюс», а черный — к «минус». В зависимости от показаний, которые выдаст мультиметр, можно достаточно точно определить состояние аккумулятора:

  1. 11,9–12,2 В. Уровень заряда находится на нуле — нужно срочно зарядить АКБ, так как в ней уже, вероятно, началось сульфатирование.
  2. 11,2–11,7 В. Напряжение в таких пределах означает, что внутри обломалась пластина. В такой батарее повышается сопротивление, поэтому вместо зарядки она начинает «вскипать». Такой аккумулятор не способен выдавать пусковой ток, достаточный для запуска двигателя.
  3. 10,4–10,7 В. Такое напряжение на клеммах батареи может быть при замыкании между пластинами с разным знаком в одной банке. Из-за короткого замыкания аккумулятор очень быстро разряжается, а напряжение в банке будет находиться на уровне 0 В.
  4. 9 В или меньше. Аккумулятор находится в состоянии глубокой разрядки из-за невыключенного света, габаритов или багажника, который забыли закрыть.

Если оборудования под рукой нет, можно провести другой тест. Нужно включить на незаведенном авто дальний свет и оставить его на 20 минут. После этого нужно попытаться запустить двигатель. Если в аккумуляторе есть серьезная проблема, мотор не сможет запуститься или его старт будет сложным.

Процесс зарядки автомобильного аккумулятора

Если стало понятно, что необходимо зарядить батарею, выполните следующие действия:

Как подготовить аккумулятор к зарядке?

Если аккумулятор необслуживаемый:

  1. Снимите аккумулятор с авто. Если времени очень мало, можно просто отключить его от бортовой сети.
  2. Чтобы гарантировать хороший контакт, нужно очистить клеммы.
  3. Рекомендуется почистить поверхность аккумулятора чистой сухой тряпкой или смочить ее в 10% растворе нашатырного спирта.

Если аккумулятор обслуживаемый, нужно выполнить еще несколько действий:

  1. Обязательно открутите пробки на банках или откройте заглушку. Это позволит парам выходить наружу, не раздувая аккумулятор.
  2. Если в какой-нибудь из банок не хватает электролита, нужно долить в нее дистиллированной воды. Убедитесь, что она полностью покрыла пластины.

Зарядка аккумулятора

Вы можете заряжать аккумулятор в двух режимах:

  • при постоянном токе;
  • при постоянном напряжении.

Зарядка при постоянном токе

Формула для расчета величины тока: 0,1 х С20. Нужно взять 1/10 от номинальной емкости батареи при длительности зарядки 20 часов. Чтобы регулировать ток в таком режиме, понадобится устройство для регулировки.

Если вы решили заряжать током постоянной величины, нужно будет корректировать электричество каждые несколько часов. В конце процесса батарея будет выделять значительное количество газа. По мере возрастания напряжения необходимо уменьшить ток. Когда значение напряжения дойдет до 14,4 В, нужно сократить электричество до 0,05 от емкости аккумулятора. После достижения значения в 15 В нужно подавать электричество в 0,025 от ее емкости АКБ.

Считается, что батарея находится в заряженном состоянии, когда показатели тока и напряжения сохраняются на протяжении 2 часов без изменений. Современные батареи (необслуживаемые) выдают при этом около 16,4 В.

Время зарядки аккумулятора авто

Время зарядки аккумулятора любым из методов примерно одинаково и составляет 10-12 часов. Это при условии, что батарея полностью разряжена. Если же разряд АКБ неполный, время сократится.

Контроль уровня электролита

Перед зарядкой нужно проверить электролит. В современных аккумуляторах есть «глазки» или отметки на корпусе, которые показывают его минимальный и максимальный уровень. Если уровень электролита упал, нужно долить его или дистиллированную воду.

Правила безопасности

Во время зарядки батареи происходит опасный химический процесс — выделяются водород и кислород. Смешиваясь, они образуют взрывоопасное вещество. Чтобы зарядка была безопасной, нужно соблюдать следующие правила:

  • Помещение, в котором заряжается аккумулятор, должно хорошо проветриваться.
  • Нельзя заряжать АКБ рядом с открытым огнем или использовать оборудование, приводящее к возникновению искр.
  • Если нет возможности снять аккумулятор с авто, нужно отключить минусовой провод.

Читайте так же: Как выбрать зарядное и пусковое устройство для аккумулятора автомобиля: какое авто зу купить

Частые вопросы о зарядке автомобильного аккумулятора

Существует ряд вопросов, которые часто задают о зарядке аккумулятора. В этой части статьи мы ответили на них.

Как восстановить аккумулятор авто?

В большинстве аккумуляторов со времен осыпаются или замусориваются пластины. Чтобы восстановить такой аккумулятор, выполняют следующие действия:

  1. Батарею промывают дистиллированной водой.
  2. Добавляют в электролит десульфатирующую присадку и ждут 2 суток, пока она не растворится.
  3. Заливают электролит в аккумулятор.
  4. Несколько раз заряжают и разряжают батарею, устанавливая ток на уровне 1/10 от максимального.
  5. Доводят плотность электролита до номинальной (1,28 г/куб). Для этого нужно долить дистиллированную воду или электролит с повышенной плотностью.

Как заряжать обслуживаемый аккумулятор?

Обслуживаемый аккумулятор это такой, в котором можно выкрутить пробки, получив доступ к пластинам с электролитом. Перед зарядкой такой батареи нужно открутить пробки на банках, чтобы внутри не скапливался газ. При подключении ЗУ устройство сначала подключается к аккумулятору, а уже потом к сети. Это исключит вероятность возникновения искры.

Как правильно заряжать необслуживаемый аккумулятор?

Большинство аккумуляторов, которые выпускаются сегодня — необслуживаемые. Их необходимо заряжать с использованием автоматических ЗУ, которые могут точно регулировать напряжение. Часто на необслуживаемых АКБ есть встроенный индикатор заряда, позволяющий отслеживать степень заряженности.

Помните, что для зарядки нужно правильно установить напряжение/ток. Слишком высокие показатели могут привести к выкипанию электролита.

Как правильно заряжать полностью разряженный аккумулятор авто?

Правильная зарядка аккумулятора, который полностью разрядился, проходит с использованием специальных зарядных устройств, способных работать в режиме десульфатации.

Они смогут устранить последствия сульфатации — химической реакции свинцовых пластин, приводящей к их разрушению. Также можно провести серию зарядов малой величины, которые называют «тренировочными».

После завершения десульфатации необходимо определить состояние батареи, понять, какой ток требуется для ее зарядки, и зарядить с использованием ЗУ.

Как узнать, что аккумулятор авто полностью зарядился?

  1. Многие необслуживаемые аккумуляторы имеют индикатор, который загорается зеленым цветом, если АКБ находится в заряженном состоянии.
  2. На ЗУ может быть амперметр. Если значение находится на 0 несколько часов, то аккумулятор считается заряженным.
  3. Можно замерять напряжение на клеммах батареи. Она заряжена, если значение составляет 16,3-16,4 В.

Как глубокий разряд аккумулятора влияет на срок его эксплуатации?

Каждый аккумулятор, который не используется, нужно заряжать, иначе он перейдет в состояние глубокого разряда. После разряда снижается емкость батареи. Дольше всего прослужит полностью заряженная АКБ, поэтому периодически следует проверять уровень заряда, не допуская глубокой разрядки. Правильный уход за аккумулятором позволяет продлить срок его жизни и сделать его надежнее.

Источник: https://dnipro-m.ua/news/pravilnaya-zaryadka-avtomobilnogo-akkumulyatora/

Как заряжать автомобильный аккумулятор зарядным устройством

как правильно заряжать автомобильный аккумулятор зарядным устройством

Автомобильный аккумулятор – довольно неприхотливая деталь, и в обычных условиях эксплуатации авто он сам заряжается от работающего генератора. Но бывают ситуации, выводящие батарею из привычного режима, полностью лишающие её нужного напряжения. В таких ситуациях на помощь приходит уникальный прибор, способный за короткое время вернуть батарею к жизни. Чтобы правильно зарядить автомобильный аккумулятор зарядным устройством, нужно знать о некоторых нюансах.

Совет! Как зарядить без зарядного устройства?

Типы автомобильных аккумуляторов

Различают несколько типов автомобильных аккумуляторов:

  1. Кислотные автомобильные аккумуляторы считаются самыми популярными. Пластины такого прибора выполнены из свинца, с применением различных примесей. Токопроводящей жидкостью в данном типе служит кислотный электролит.
  2. Щелочные батареи менее популярны, так как по мощности значительно уступают кислотным. Пластины щелочного автомобильного аккумулятора производятся из сплава никеля с кадмием или железом, токопроводящим раствором служит едкий калий.
  3. Гелевые аккумуляторы – это представители нового поколения кислотных батарей, с одной лишь разницей: электролит в них – желеобразный. Корпус гелевой батареи – герметичен, а потому, обслуживанию такой прибор не подлежит. В силу высокой цены и ряда особенностей, гелевые батареи пока не выдерживают конкуренции.

Подготовка

Перед тем как приступить к зарядке автомобильного аккумулятора зарядным устройством, вам придётся столкнуться с проблемой выбора источника постоянного тока, того прибора, который служит посредником между электрической розеткой и аккумуляторной батареей, преобразовывая переменный ток в постоянный. Это происходит, когда переменный ток преодолевает путь через трансформатор и диодный мост зарядного устройства.

От правильного выбора этого приспособления зависит срок службы и качество зарядки аккумулятора. В зависимости от бюджета и предъявляемых требований по функциональности можно выбрать оптимальный вариант зарядного устройства. Оно может производить зарядку или совершать пуск двигателя при разряженной батарее. Как правило, автолюбители выбирают универсальные приспособления, способные на выполнение обеих функций.

Внимание! В настоящее время все современные зарядные устройства автоматически защищают аккумулятор автомобиля от перезаряда и неправильного подключения клемм.

Выбирая приспособление, лучше взять то, которое способно выдавать больше тока, чем требуется вашей батарее. Зарядное устройство предполагает длительный срок использования. Не исключено, что через пару лет вы начнёте использовать аккумулятор большей мощности, для которого также подойдёт приобретённое ранее зарядное устройство.

Зарядка

Пуско-зарядные устройства позволяют производить быструю зарядку автомобильного аккумулятора без его извлечения. Для этого достаточно скинуть клеммы и присоединить зарядное устройство к батарее. Схема – стандартная: «+» к плюсу, «-» к минусу.

При таком типе зарядки, регулятор тока следует установить на максимальном значении – до 70% от ёмкости автомобильного аккумулятора. Включите устройство в розетку на 20 минут. Важно при этом следить, чтобы электролит не нагревался выше 45 градусов. Этот способ подойдёт только для экстренных случаев.

Часто проводить такие встряски не рекомендуется.

Важно! Чтобы качественно зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством, батарею придётся снять. Если машина долго простояла на морозе, тогда аккумулятор необходимо отогреть при комнатной температуре.

Для кислотной батареи подойдёт любой тип современных зарядных устройств. Проводите зарядку в сухом проветриваемом помещении:

  • протрите насухо корпус, очистите контакты автомобильного аккумулятора от окиси;
  • откройте крышки банок и измерьте уровень электролита в банках. Если электролит не покрывает пластины, его необходимо долить прежде, чем приступить к зарядке. Не закрывайте крышки на протяжении всего процесса, чтобы газы, образуемые в процессе зарядки, могли свободно выходить;
  • подключите провода к клеммам по классической схеме («+» на «+», «-» -на «-»);
  • установите на зарядном устройстве предельный уровень зарядки вашего аккумулятора. Мощность тока не должна превышать 1/10 части ёмкости аккумулятора, то есть при ёмкости 25 А/ч, величина установленного тока не должна превышать 2,5 А. При этом, чем меньший ток вы установите, тем эффективнее и безопаснее пройдёт зарядка;
  • когда стрелка на индикаторе зарядного устройства достигнет нулевой отметки, следует отключить приспособление от сети. Впрочем, современные приборы комбинированного типа обычно контролируют процесс автоматически.

Для быстрой подзарядки бывает достаточно 20 минут. Однако, для того, чтобы автомобильный аккумулятор зарядился полностью, лучше оставить его заряжаться на 8-10 часов при подаче тока, соответствующего 10% ёмкости аккумулятора.

Устанавливая минимальное значение тока, следует понимать: чем ниже значение, тем более длительной будет зарядка. Однако, таким способом можно решить ещё одну проблему – устранить сульфатацию пластин.

Что необходимо сделать, когда аккумулятор зарядился

Первым делом проверьте, как изменились показатели проводящей жидкости. Плотность электролита должна быть примерно одинаковой во всех банках. Правильные значения – 1,27 — 1,28 г/куб.см.

Чаще всего проблемы с плотностью проводящей жидкости в разряженном автомобильном аккумуляторе, появляются лишь в некоторых банках. При разрядке батареи, плотность резко снижается, и повышается, когда вы заряжаете прибор.

Если после полной зарядки вы не получили должного результата, есть смысл задуматься о внутренних проблемах аккумулятора – замыканиях, разрушении пластин или сульфатации.

При благоприятном исходе, закрутите банки, как можно плотнее и оставьте батарею на пару часов в покое. После этого, произведите контрольные замеры состояния электролита. При удачном завершении процесса, плотность должна остаться неизменной. Автомобильный аккумулятор готов к использованию.

Приступая к зарядке автомобильного аккумулятора зарядным устройством, следует учесть, что аккумулятор может нести определённую опасность:

  • внутри аккумулятора – ядовитые и очень опасные для человека растворы. Проверку показателей электролита лучше проводить в резиновых перчатках. Они же уберегут вас в случае повреждения корпуса и подтёков на нём электролита;
  • находящийся в процессе зарядки аккумулятор автомобиля, выделяет множество ядовитых испарений: мышьяк, стибин, водород, хлор, сернистый газ и другие опасные для людей вещества. Они способны вызвать различные недомогания – тошноту, головокружение. А кроме этого, опасные химические вещества оседают на твёрдых поверхностях и накапливаются с каждой новой зарядкой. Поэтому, чтобы не подвергать опасности своих близких, лучше проводить зарядку в гараже;
  • в случае нарушения правил зарядки, может произойти взрыв газов, образующихся в процессе кипения электролита. Основной причиной для этого может стать перегрев. Пользуясь зарядным устройством старого образца, не оснащённым автоматической защитой от перегрева, необходимо очень внимательно следить за тем, чтобы температура электролита в банках не превышала 45 градусов. В особенности, это касается быстрой зарядки.

Источник: https://mashintop.ru/articles.php?id=2467

Как правильно заряжать автомобильный аккумулятор — Battery Service

Источник: https://batteryservice.ru/kak-pravilno-zaryazat-akkumulyator/

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством

как правильно заряжать автомобильный аккумулятор зарядным устройством

AutoAbra.ruНеисправности автомобиля

Ситуация, когда автовладельцу необходимо знать как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством, может возникнуть по целому ряду причин.

mudriy_levСпециализация: ремонт автогенераторов и сервоприводов в автомобиле.Место работы: сервисный центр. Стаж: 2 года.

Образование: высшее — инженер-электромеханик, среднее специальное — слесарь механосборочных работ.

  • Отсутствие длинных поездок. Во время непродолжительного времени работы генератора аккумулятор не успевает зарядится. А саморазряд и внутренние потребители автомобиля ежедневно уменьшают его заряд.
  • Продолжительный простой автомобиля. В отличии от современных литий-ионных аккумуляторов, АКБ автомобиля имеет существенный саморазряд, который может полностью разрядить батарею.
  • Установка нового аккумулятора в автомобиль. Батарея, хранясь в магазине, может значительно потерять заряд, и его не хватит для работы стартера.
  • Забывчивость автовладельца. Оставленные на ночь включенные электроприборы, например, фары способны разрядить аккумуляторную батарею.
  • Зимние поездки с включением большого количества энергоемкого оборудования. Подогрев различных элементов железного коня приводит к нехватке мощности генератора для подзарядки аккумуляторной батареи.
  • Поломки в цепи электропитания аккумулятора. Обрыв провода или закисание клемм способны вызвать постепенный разряд АКБ в процессе эксплуатации.
  • Большой ток утечки. Наличие неисправностей в цепи потребителей может создать нагрузку на аккумулятор, и результатом станет его полный разряд.
  • Обрыв ремня генератора. В таком случае автомобиль продолжает движение используя в качестве источника электроэнергии аккумулятор. После непродолжительной поездки до гаража автовладелец обнаружит значительный разряд АКБ.

Краткий обзор видов аккумуляторных батарей и особенности их зарядки

На современном автомобиле с двигателем внутреннего сгорания применяются следующие виды аккумуляторных батарей:

  • Кислотные необслуживаемые, которые практически невозможно восстановить после глубокого разряда. Заряжать такие аккумуляторы необходимо в щадящем режиме, так как превышение напряжения способно вызвать значительную потерю емкости аккумулятора.
  • Кислотные малообслуживаемые. Наиболее популярные на данный момент аккумуляторы. Перед зарядкой и в процессе эксплуатации могут требовать корректировки уровня и плотности электролита.
  • Кислотные обслуживаемые. Более дешевый вариант по сравнению с кислотными малообслуживаемыми. Применение сурьмы вызывает повышенную потерю воды, и как результат более частую ее доливку. Рекомендуется проверять уровень и плотность электролита до и после зарядки, а также в процессе эксплуатации.
  • Щелочные. Обладают эффектом памяти и поэтому крайне редко встречаются на автомобилях. Перед зарядкой рекомендуется полностью разрядить такой аккумулятор, для продления срока его эксплуатации.
  • Гелиевые. Из-за высокой стоимости пока не нашли широкого распространения. Обладают лучшими качествами малообслуживаемых и необслуживаемых АКБ.
  • Литий-ионные. Применяются только для вспомогательных систем автомобиля. Имеют встроенный блок управления зарядкой, поэтому их заряд происходит по такому принципу: подключить специальное зарядное устройство, а дальше все сделается без вмешательства автовладельца.
  • Литий-полимерные. Аналогичны с литий-ионными, но способны принимать любую форму. Многие автопроизводители видят широкое использование данных АКБ, в будущем, на смену кислотным.

Также необходимо учитывать, что батареи выпускаются на 12 и 24 вольта. Перепутывание номинального напряжения может привести как к порчи самой батареи, так и к поломке зарядного устройства.

Конструктивные особенности зарядных устройств

Все зарядные устройства, которые рекомендуют использовать автопроизводители можно разделить на две группы:

  • трансформаторные
  • импульсные

Трансформаторные требуют настройки и очень часто регулировки в процессе заряда аккумулятора. Они громоздкие из-за наличия в них трансформатора. Конструкция их проверена годами эксплуатации, так как они появились одновременно с автомобильными аккумуляторами.

Импульсные зарядные устройства очень часто работают в автоматическом режиме. В них применяются дорогостоящие транзисторы, которые занимают мало места. Поэтому такие зарядные устройства достаточно компактные. Наличие программируемого логического контролера либо микрочипа позволяет минимизировать влияние человеческого фактора при зарядке с использованием импульсного ЗУ.

Вычислительная аппаратная платформа самостоятельно определяет наиболее оптимальный уровень тока и напряжения в импульсном зарядном устройстве. Встроенные защиты большинства таких ЗУ позволяют определить неправильно подключенные клеммы или сильный износ аккумуляторной батареи.

Отдельно можно выделить солнечные зарядные устройства. Однако их мощности на данный момент хватит только для подзарядки аккумулятора, поэтому полноценными ЗУ их назвать нельзя.

Как оценить заряд АКБ

Перед началом зарядки аккумулятора необходимо убедится в том, что она ему необходима. Для этих целей можно использовать один из методов измерения заряда:

  • при помощи мультиметра
  • по индикатору на батареи
  • при помощи силовой специальной нагрузочной измерительной вилки
  • при помощи аэрометра

При использовании мультиметра невозможно точно определить, разряжена ли батарея. Необходимо отсоединить батарею и дать ей постоять в спокойном состоянии от 7 часов до суток. После этого необходимо подсоединить мультиметр в режиме вольтметра параллельно к клеммам АКБ и померить напряжение. Если напряжение ниже 12,2 В, то есть необходимость в зарядке АКБ.

Для того, чтобы определить уровень заряда по индикатору АКБ необходимо найти шильдик с обозначением какой цвет соответствует заряженной и разряженной батареи. Потом посмотреть на индикатор и в зависимости от цвета принять решение о необходимости заряда.

Нагрузочная вилка позволяет определить разряд батареи аналогичным методом, как с мультиметром, только без ожидания в 7-24 часа. Ориентиром необходимости заряда служит напряжение 10,4-10,6 В.

Измерение аэрометром основано на химических процессах в батарее, в результате которых происходит изменение плотности электролита. По таблицам, идущим в комплекте с аэрометром в зависимости от температуры и климатических условий эксплуатации аккумулятора можно определить необходимость заряда АКБ.

Подготовительные работы перед зарядом

Важным этапом перед началом зарядки является очистка АКБ от мусора. Это необходимо делать по следующим причинам:

  • возможность попадания мусора внутрь АКБ
  • электролит и пыль, попавшие на поверхность аккумулятора вызывают ток утечки, который разряжает батарею.

После чистки в случае малообслуживаемого или обслуживаемого аккумулятора необходимо провести проверку уровня и плотности электролита. Запрещено доливать чистую кислоту в банки аккумулятора.
Был бы кик-стартер

Особым случаем, как заряжать аккумулятор, является необходимость зарядить АКБ перед срочной поездкой. В начале автомобилестроения каждый автомобиль был оборудован кик-стартером, которым можно было воспользоваться в случае поломки основной системы запуска ДВС. Потом автопроизводители отказались от этого элемента, утверждая, что автомобили вышли на новый уровень надежности и необходимость в кик-стартере отпала.

Поэтому в случае необходимости запустит двигатель срочно, можно зарядить батарею, не снимая с автомобиля. На зарядку минимум потребуется 20 минут.
В случае наличия устройств, работающих при выключенном зажигании, например, сигнализации или часов, заряжать напрямую не отключенный АКБ запрещено, так как повышенное напряжение может повредить системы автомобиля.

Снимать необходимо отрицательную клемму. Это поможет избежать короткого замыкания, которое может получиться в случае откручивания положительной клеммы и касания корпуса автомобиля железным ключем. Исключение составляют автомобили с плюсом на массу. В таких автомобилях запрещается откручивать отрицательную клемму.

Методы зарядки

При зарядке выделяют заряд АКБ:

  • постоянным по величине напряжением
  • постоянным по величине током
  • комбинированный из вышеперечисленных
  • экспрес-метод, который сокращает ресурс батареи

В первом случае зарядное устройство подключается к клеммам с выставленным током равным 10% от номинала АКБ. После того, как ЗУ покажет 0, можно считать аккумулятор заряженным.

Во втором случае в первый момент заряд идет 10% от номинала током. При достижении 14 В, ток сбрасывается наполовину, и заряд необходимо продолжить до 15 вольт.
Комбинированный способ обычно применяется в автоматизированных ЗУ.

Что бы на 100% понять, как зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством, достаточно единожды самостоятельно провести данную не сложную операцию, и отсутствие вращения стартера не застанет владельца врасплох.

Источник: https://autoabra.com/mech/kak-zarjazhat-akkumuljator-zarjadnym-ustrojstvom/

Как правильно заряжать автомобильный аккумулятор зарядным устройством

Аккумулятор автомобиля правильно заряжать двумя способами — от бортовой сети, либо зарядным устройством. В первом случае работоспособность батареи обеспечивается реле-регулятором, выдающим напряжение 13,9-14,3 В.

Поскольку для полной зарядки аккумулятора требуется чуть больше (14,5 В), бортовая система не справляется с полноценной зарядкой, вынуждая владельца авто пользоваться внешними устройствами.Таковыми являются зарядные и пуско-зарядные устройства.

Если аккумуляторная батарея соединяется со вторыми, становится возможным запуск двигателя, после чего АКБ начинает получать ток от бортовой сети. О первых же стоит поговорить боле подробно.

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля

Для начала автовладельцу предстоит определить, действительно ли аккумулятор разряжен и насколько. Для этого потребуется:

  • извлечь батарею из специальной ниши подкапотного пространства;
  • очистить её от грязи (пыли), осмотреть корпус на предмет трещин;
  • если обнаружится нарушение целостности батареи, последняя подлежит немедленной замене на исправную модель;
  • на некоторых аккумуляторах имеются индикаторы, указывающие на состояние заряда; в противном случае можно проверить его уровень по напряжению на клеммах при помощи стандартного тестера;
  • проверить уровень электролита (снять заливные пробки, убедиться в чистоте, прозрачности электролита и отсутствии примесей) — в нормальном состоянии он залит чуть выше пластин;
  • долить дистиллированную воду, если уровень электролита низок;
  • убедиться, что вентиляционное отверстие на крышке корпуса батареи не забито грязью — в противном случае испаряющиеся вредные примеси не будут удаляться.

Зарядка осуществляется внутри хорошо вентилируемого помещения (балкон, гараж либо квартира с открытыми окнами). Следует разместить батарею подальше от воспламеняющихся предметов. Если же аккумулятор заряжается без снятия с автомобиля, необходимо отключить все электрические кабели.

Как правильно подключить зарядное устройство к батарее

После того, как пользователь убедился в разряженности аккумулятора и провел подготовительные работы, ему предстоит выполнить следующие действия:

  1. Расположить батарею и ЗУ вблизи источника электрического тока.
  2. Подсоединить клемму «+» зарядного устройства к полюсу «+» аккумулятора, аналогично поступить с клеммой «-».
  3. Выставить силу тока на ЗУ. Она составляет 10% от емкости аккумулятора (либо чуть меньше). К примеру, если последняя равна 55 А*ч, выставляется ток до 5,5 А.
  4. Вставить вилку ЗУ в сеть строго после всех произведенных действий.

Современные устройства для пополнения емкости АКБ имеют поверх крышки индикацию, указывающую текущий уровень заряда. Ориентируясь на нее, пользователь узнает, когда батарея зарядится полностью

Сколько нужно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством

В среднем батарея заряжается от внешнего устройства спустя 12-14 часов после начала операции. Если время заряда составит чуть больше, это не нанесет ей вреда. Поэтому многие автовладельцы ставят оборудование заряжаться на всю ночь или целый выходной.

Можно ускорить процесс пополнения емкости АКБ. Для этого повышают силу тока до 20-30 А. Данный подход сэкономит время, но, увы, приведет к необратимым последствиям — износ батареи ускорится, поэтому лучше воздержаться от подобного метода подзарядки аккумулятора.

Как заряжать аккумулятор автомобиля без зарядного устройства

Дорогостоящее зарядное либо пуско-зарядное оборудование не всегда имеется под рукой и вообще в наличии. Если проблема разряженности аккумулятора застала врасплох, можно своими руками собрать аналогичное устройство. Для этого понадобятся:

  • стандартная лампа накаливания мощностью 60-200 Вт для бытовой сети 220 В;
  • диод полупроводниковый среднего или крупного размера (с его помощью преобразуются переменные компоненты бытовой сети в постоянные, нужные для подзарядки батареи);
  • провода с клеммами и вилкой для включения в розетку.

Чем выше мощность выбранной лампочки, тем быстрее будет заряжен аккумулятор. Диод пропускает ток лишь в одной направлении; это надо учесть при сборке схемы. Элементы подключаются так:

  • отрицательный полюс АКБ подключается только к сети;
  • положительный соединяется сначала с диодом, затем лампочкой, потом с сетью.

Увы, этот способ не является безопасным, и все работы автовладелец осуществляет на свой страх и риск. Ни в коем случае нельзя дотрагиваться до элементов схемы, когда она включена в сеть, а все контакты необходимо надежно изолировать.
Если все элементы соединены верно, лампочка должна гореть, но не на максимум (диод отрезает лишь ½ амплитуды переменного тока). Когда аккумулятор восстановит емкость полностью, лампочка погаснет. 

Так же при отсутствии ЗУ вам может помочь портативное пусковое устройство для автомобильного аккумулятора.

Аккумулятор не заряжается от зарядного устройства

Основных причин — три:

  • неисправен аккумулятор;
  • неисправно зарядное устройство;
  • розетка плохо контактирует со штепселем.

Первая причина вызвана износом элементов батареи. Если пользователь не может точно установить проблему сам, ему лучше обратиться к хорошему электрику. Оптимальным же решением станет покупка нового зарядного устройства.

Чтобы установить поломку зарядного устройства, надо уметь разбираться в электрических схемах. Опытный специалист подскажет, как лучше поступить с ЗУ — утилизировать либо починить, заменив какой-либо элемент.

Выявить неисправность розетки до смешного легко — нужно попробовать зарядить аккумулятор в другом месте.

Самое важное правило эксплуатации аккумуляторной батареи — это грамотное обращение с ней. Несмотря на внушительные габариты и вес, она является хрупким устройством, требующим к себе внимания.

Если не протирать корпус аккумулятора, не доливать периодически дистиллированную воду, не контролировать плотность электролита, даже самое лучшее зарядное устройство вряд ли поможет.

Поэтому автовладельцу предстоит находить время на обслуживание АКБ, контроль всех параметров, а при необходимости зарядки следовать инструкции, представленной выше.

Источник: http://razobrat-avto.ru/razobrat-toyota-camry/zaryadit-akkumulyator-zaryadnyim.html

Как правильно заряжать автомобильный аккумулятор

Пока силовая установка автомобиля бездействует, питание бортовой сети осуществляется от внешнего источника питания – автомобильной аккумуляторной батареи. Также посредством электроэнергии аккумулятора производится и сам запуск силовой установки.

Любой автомобилист должен знать как и чем зарядить аккумулятор своего автомобиля

Необходимость правильной зарядки автомобильного аккумулятора

data-full-width-responsive=»true»>

Но аккумуляторная батарея энергию для запитывания сети не вырабатывает, она лишь хранит ее в себе, при надобности отдает, после чего восстанавливает свой заряд от генератора автомобиля.

Цикличность заряда-разряда идет не на пользу самой батарее, со временем ее заряд уменьшается, то есть батарея потихоньку разряжается, полностью восстановить количество энергии от генератора не удается, в конечном итоге заряда батареи уже не будет хватать для запуска мотора. В таком случае остро встает вопрос:  как зарядить аккумулятор автомобиля.

Производится данная операция зарядными устройствами.

Но перед описанием процесса зарядки аккумулятор, разберемся, какие бывают аккумуляторы на машинах, их основные параметры, которые учитываются при подзарядке, виды зарядных устройств, принцип их функционирования, правила зарядки автомобильного аккумулятора и что не следует делать при выполнении операции.

Взрыв аккумулятора

Все АКБ конструктивно схожи. Имеется набор пластин, которые играют роль электродов, одни – положительных, другие — отрицательных. Чтобы между пластинами происходила химическая  реакция, в результате которой выделяется электроэнергия, пространство между пластинами заполняется электролитом. В зависимости от вида АКБ  в качестве электролита выступает либо раствор кислоты с водой, либо раствор щелочи с водой.

Виды аккумуляторных батарей

На автомобилях применяются аккумуляторы следующих видов: кислотные, щелочные и гелевые. Есть еще один вид батареи – литий-ионных, но в силу своих особенностей данные АКБ не могут запустить двигатель, поэтому в авто они применяются пока только, как дополнительный элемент питания.

Так устроен аккумулятор автомобиля

У кислотных батарей электроды выполнены из свинца, в котором имеются дополнительные примеси. Свинец, как материал электродов, используется потому, что этот материал имеет хорошую энергоемкость и может за малый промежуток времени выдать токи больших значений. Электролитом у этих АКБ выступает раствор кислоты. Это самые распространенные батареи, которые применяются на автомобиле.

У щелочных батарей установлены не свинцовые, а никель-кадмиевые или никель-железные пластины. А пространство между ними заполнено раствором едкого калия. Эти АКБ на легковых авто применяются не часто, поскольку сила тока у них ниже, чем у кислотных.

Гелевые аккумуляторы появились сравнительно недавно. По сути, этот тот же кислотный аккумулятор, только у него электролит приведен в желеобразное состояние. Эти АКБ являются перспективными, но ряд технологических особенностей данных батарей не позволяет их широко использовать, да и стоят они не солидно.

Помимо этого АКБ делятся еще на обслуживаемые и необслуживаемые. Кислотные аккумуляторы бывают только обслуживаемыми. А все потому, что при химической реакции часть воды из раствора испаряется. Для того чтобы электролит имел соответствующую плотность, периодически нужно проверять состояние электролита и при надобности доливать воду.

Вода для доливки в аккумулятор используется только дистиллированная.

Необслуживаемыми являются гелевые АКБ. Они имеют герметичный корпус. При химической реакции вода у них не испаряется. Поэтому и доливки не требует.

Источник: http://avtomotoprof.ru/obsluzhivanie-i-uhod-za-avtomobilem/kak-pravilno-zaryazhat-avtomobilnyiy-akkumulyator/

Как зарядить аккумулятор автомобильным устройством

\ Как зарядить аккумулятор автомобильным устройством

Любой автовладелец хотя бы раз в своей жизни сталкивался с проблемой полностью разряженного аккумулятора.

Особенно актуальна эта беда для холодного времени года, когда после морозной ночи аккумулятор имеет неприятное свойство ставить хозяина автомобиля перед проблемой полной потери заряда.

К тому же обслуживать аккумулятор необходимо регулярно в любом случае (даже если речь идет о необслуживаемом или малообслуживаемом аккумуляторе).

Единственным решением проблемы потери заряда является зарядка автомобильного аккумулятора зарядным устройством, при помощи которого можно полностью зарядить аккумуляторную батарею или, как минимум, заставить быстро завестись двигатель автомобиля, воспользовавшись процедурой экспресс-подзарядки, которая занимает не больше 20 минут.

Существует несколько способов зарядки АКБ при помощи зарядного устройства – о них мы сегодня и поговорим. Но сначала несколько слов о том, что такое аккумулятор. Аккумулятор – это корпус, который состоит из шести независимых секций, представляющих собой разные источники питания.

Каждая секция содержит две свинцовые пластины – положительную и отрицательную, которые отделены друг от друга. Вес аккумулятора обычно составляет 13–18 кг.

Типы зарядных устройств для аккумулятора

По своим функциям все ЗУ делятся на два больших класса: к первому относятся предпусковые приборы, заряжающие аккумулятор при помощи электрического тока, подаваемого внешним источником, ко второму – собственно пусковые, способные как полностью подзарядить аккумулятор, так и реанимировать двигатель даже при полном износе батареи. Также все ПЗУ для аккумуляторов относятся к трансформаторному, или импульсному, типу.

Трансформаторные ПЗУ работают на базе мощного и надежного трансформатора, который отличается внушительными габаритами. Вторые относятся к современному классу приборов, работают на высоких частотах и по этой причине являются куда более компактными и удобными в использовании. Несмотря на отличия (значение выходного тока, мощность и пр.), принцип работы агрегатов любого вида общий, и заключается он в преобразовании переменного тока сети в постоянный.

Именно с типами тока связаны способы зарядки аккумуляторов, о которых мы поговорим ниже.

 Заряд постоянным напряжением

Полностью зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством можно посредством постоянного напряжения. При использовании этого метода уровень заряда батареи обнаруживает прямую зависимость от величины напряжения агрегата. К примеру, установив напряжение 14,4 вольта, зарядку аккумулятора вы произведете за два дня. Повысив напряжение до 16,5 вольта, вы сократите срок зарядки всего до суток.

В самом начале процесса зарядки автомобильного аккумулятора зарядным устройством сила тока может достигать значений 45–55 ампер, и именно по этой причине ПЗУ снабжаются ограничителями, подающими не более 25 ампер.

Во время зарядки батареи она постепенно набирает «мощь», и напряжение на электродах постепенно выравнивается с напряжением самой зарядки (при этом сила подачи тока, напротив, падает до нуля). Данный способ считается самым безопасными и щадящим.

По окончании зарядки загорается сигнальный индикатор, свидетельствующий о том, что напряжение заряженной батареи достигло значения 14,4 вольта.

Метод заряда постоянным током

Данный способ требует пристального внимания и постоянного контроля. Самое важное здесь – неусыпная корректировка необходимой мощности на протяжении всего процесса. К примеру, обычная батарея должна заряжаться 6 амперами не менее 10 часов. При этом вам постоянно нужно фиксировать и контролировать степень подачи тока.

После достижения напряжения 14,4 вольта силу тока нужно урезать в два раза, а по достижении значения 15 вольт – минимизировать ток до 1,5 ампера. Полностью заряженным аккумулятор можно считать, если напряжение не меняется на протяжении 2 часов. Последний этап зарядки сопровождается очень сильным выделением газа, поэтому стоит вести себя осторожно.

Комбинированный метод зарядки

В данном случае зарядка аккумулятора производится в два этапа: на постоянном и на стабильном напряжении. Этот способ считается оптимальным и используется в большинстве устройств современных моделей. Основные плюсы этого метода зарядки:

  • высокая скорость зарядки – современным батареям достаточно 10–12 часов, даже масло-сурьмянистые аккумуляторы обычно заряжаются не более чем за 20 часов;
  • отличное качество заряда, который держится максимально долго;
  • широкая сфера применения – способ может использоваться для зарядки аккумуляторов любого типа: кальциевых, сурьмянистых и гибридных АКБ.

Как правильно зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством: общие правила

Основные правила, которым необходимо следовать, выглядят следующим образом:

  • при зарядке аккумулятора на машине отключите все электрические кабели;
  • перед зарядкой АКБ лучше снять, однако в ряде случаев это можно и не делать;
  • заряжать аккумулятор желательно в хорошо проветриваемом помещении, в гараже или, что еще лучше, на открытом воздухе;
  • предварительно избавьте клеммы аккумулятора от пыли, загрязнений и смазки;
  • для хорошего заряда аккумулятора предварительно его надо полностью разрядить;
  • необходимо проверить плотность электролита – проверку можно сделать с помощью ариометра (плотность должна составлять 1,25–1,27 г/см3 при температуре 25 градусов, а плотность в банках не должна разниться более чем на 0,01 г/см3);
  • электролит должен покрывать токопроводящие свинцовые пластины, поэтому, если требуется, его можно долить или разбавить водой до нужной плотности;
  • снимите крышки с банок и подсоедините клеммы зарядки к клеммам аккумулятора – плюс к положительному, минус к отрицательному. Важный момент: сначала подсоедините плюс, потом минус, и уже в последнюю очередь включите сам прибор в сеть;
  • выставьте ток – весь ток должен быть равен строго одной десятой от емкости аккумулятора;
  • есть еще одно правило: во время зарядки аккумулятора генератором постоянного тока не должна повышаться температура электролита (это может привести к перегреву).

Аккумулятор обычно заряжается примерно 10–12 часов (время зависит от номинальной емкости), но если вы поставите его на полную ночь, хуже не будет.

Пуско-зарядные устройства от КЭС-АВТО

В каталоге нашего интернет-магазина вы найдете большой выбор автоматических зарядных устройств любого типа, купить которые можно не выходя из дома. Сколько может стоить зарядка для АКБ автомобиля? Это зависит от производителя – отечественного или зарубежного, а также от типа и мощности прибора для аккумулятора. Цены на дорогие и дешевые устройства могут варьироваться от нескольких сотен до нескольких тысяч рублей. Мы предлагаем зарядные устройства всех ценовых категорий.

Источник: http://kes-auto.ru/kak-zaryadit-akkumulyator-avtomobilnym-ustrojstvom

Как правильно зарядить акб — Авто-ремонт

Срок службы автомобильных аккумуляторных батарей строго регламентирован. Обычно номинальный срок службы составляет 3-5 лет для обычных щелочных аккумуляторов.

В течение всего срока эксплуатации автомобиля, аккумуляторная батарея расходует свой заряд на все электрические узлы автомобиля: светотехника, кондиционирование, музыкальная система, вся электроника интерьера. Любой автовладелец знает, что аккумулятор автомобиля нуждается в зарядке. Все аккумуляторы имеют емкость. При расходе некоторого количества заряда, аккумулятор в автоматическом режиме начинает подзаряжаться от установленного на двигатель электрогенератора.

Как зарядить аккумулятор автомобиля в домашних условиях с зарядником

Практически на все автомобили, продаваемые в России, устанавливаются стандартные щелочные аккумуляторные батареи, и у каждой из них своя емкость.

При долгом простое автомобиля, особенно в холодное время года, аккумулятор разряжается – происходит это ввиду такого понятия как саморазряд аккумуляторной ячейки. Во время простоя напряжение аккумулятора медленно опускается. Как только напряжение опустилось ниже 9 вольт, автомобиль будет невозможно завести, ввиду отсутствия необходимой мощности батареи. На помощь приходит зарядка аккумулятора автомобиля – это процесс, при котором восстанавливается напряжение до номинальных 12,4 вольта.

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством

Зарядить аккумулятор автомобиля можно несколькими способами, но рекомендованным и самым безопасным является способ с зарядным устройством. Выбирать зарядное устройство необходимо под конкретный тип аккумулятора – WET, AGM, GEL (эти маркировки указываются на батарее). Аккумуляторы типа WET можно заряжать совершенно любыми ЗУ.

Автоматическое зарядное устройство

Зарядка может производиться как со съемом батареи из машины, так и без. Если Вы не предполагали вынимать аккумулятор из машины, то придется найти удлинитель для сети 220В. В другом случае – нужно будет вынимать аккумулятор из-под капота. Для правильной зарядки аккумулятора автомобиля зарядным устройством необходимо сухое, теплое и проветриваемое помещение.

Если аккумуляторная батарея обслуживаемая, то перед подключением клемм зарядки необходимо вывернуть пробки на банках, и прикрыть их ветошью во избежание пролития электролита. Если у Вас необслуживаемая батарея, то при зарядке выворачивать пробки не нужно, в таком аккумуляторе предусмотрены технические отверстия для выхода паров электролита.

Соблюдайте полярность подключения зарядного устройства к аккумулятору!

Красный провод — на плюс, черный – на минус.

Клеммы аккумулятора с обратной полярностью

Время зарядки аккумулятора стандартной емкости 50-60 Ач (ампер-часов) составляет 8-10ч. Если на ЗУ есть автоматический режим работы, советуем воспользоваться им. ЗУ само отключится, когда аккумулятор будет полностью заряжены.

После зарядки не забудьте закрутить пробки обратно – медленно и до полного зажатия. Вымойте области пробок раствором соды или моющим средством – это увеличит срок службы батареи.

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством в ускоренном режиме

Когда зарядить аккумулятор нужно срочно, можно воспользоваться режимом boost. ЗУ будет отдавать максимальный ток в батарею на протяжении 30 минут. За полчаса к аккумулятору вернется до 80% его мощности, и этого хватит для запуска двигателя. Данный режим не рекомендуется использовать часто, т.к. это сильно изнашивает пластины батареи и сокращает срок службы АКБ.

Не забывайте о технике безопасности – жизнь и здоровье человека должно стоять на первом месте. Не находитесь в одном помещении с заряжаемым АКБ – можно отравиться парами электролита. Не трогайте электролит руками – воздействие щелочи негативно сказывается на коже. Не дотрагивайтесь до клемм аккумулятора во избежание поражения током.

Время для зарядки АКБ автомобиля зарядным устройством

Время зарядки аккумулятора автомобиля зарядным устройством

Время зарядки аккумулятора автомобиля с помощью зарядного устройства заключается в подключении аккумулятора к зарядному устройству на достаточное количество времени. Время зарядки аккумулятора авто зависит от его емкости АКБ, номинального разряда, тока выпрямителя и времени зарядки. 

Лучшая и безопасная зарядка — это правильный выбор мощности выпрямителя. Вы не знаете, как заряжать автомобильный аккумулятор? Чтобы правильно посчитать лучшее время зарядки, было бы правильно изначально замерить показатель текущего напряжения в аккумулятора. Измерение следует проводить на разряженной (отсоединенной от электрической системы автомобиля) батарее. 

Время зарядки аккумулятора автомобиля зарядным устройством

Рекомендуется заряжать аккумулятор с помощью хороших выпрямителей с электронным управлением постоянного тока и стабилизацией напряжения, чтобы после зарядки он автоматически прерывал процесс зарядки, который достигает максимального напряжения на финальной стадии зарядки в 14.4В.

Каким напряжением заряжать автомобильный аккумулятор? На зарядном устройстве установите ток в 10% от емкости батареи, то есть: для батареи на 70 Ач установите максимальный ток 7 А. Заряжайте до тех пор, пока напряжение не станет постоянным (14.4 В) в течение двух или более часов.

Время зарядки аккумулятора авто зарядным устройством приведено в следующем списке:

  1. Время зарядки автомобильного аккумулятора 20 часов, ток должен быть равен ¼ от номинальной емкости батареи. 
  2. Время зарядки аккумулятора автомобиля 4 часа, ток зарядки равен 0,025 от номинальной емкости батареи.

Как правильно зарядить аккумулятор автомобиля: пример: для батареи 70 Ач: первая фаза — 20 ч с током 17.5 А, вторая фаза — 4 ч с током 1,75 А. Суммарное время заряда автомобильного аккумулятора зарядным устройством составляет 24 часа.

Как часто заряжать АКБ автомобиля зарядным устройством

Ввиду сильных морозов в городах России, аккумулятор теряет свою емкость где-то до 75% при отрицательной температуре. Не рекомендуется заряжать аккумулятор автомобиля чаще 4 раз в год.

Оптимальным режимом зарядки является пользование зарядным устройством не чаще 2 раз в год, проживая в городах с не сильно низкими температурами — такими как Москва, Санкт-Петербург, Новгород и т.д.

На Юге России пользование зарядным устройством для зарядки аккумулятора составляет 1 раз в год — перед началом зимы.

Отдельно отметим, что проживая на севере страны, для запуска двигателя стартеру требуется больше времени (не 1-2, а 3-5 секунд), что приводит к более глубокой просадке АКБ на морозе. Поэтому, в таких городах правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством намного чаще — до 20 или даже 30 раз в год.

Время зарядки аккумулятора автомобиля зарядным устройством

Если автомобиль является корпоративным для разъедов по городу, то как правило, такому режиму свойственны короткие поездки с частым стартом двигателя.

Это губительная ситуация для аккумулятора автомобиля! Как правило, после старта двигателя акумулятор просаживается до 9-10В, а подзаряжается от генератора до 12,4В не менее, чем за полчаса. В режиме коротких разъездов АКБ не успевает во время подзарядится, что приводит к ему быстрому выходу из стоя.

В этом случае компании могут прибегнуть к быстрой зарядке аккумулятора без снятия с автомобиля.

Зарядка аккумулятора автомобиля в домашних условиях

Процесс зарядки аккумулятора автомобиля предполагает подачу на него силы тока, которой не хватает батарее для полного заряда. Необходимо правильно понимать, каким током заряжать аккумуляторную батарею, сколько нужно заряжать аккумулятор автомобиля для получения полной емкости зарядным устройством?

Заряжать севший аккумулятор автомобиля в домашних условиях необходимо большим током! Например, если АКБ имеет емкость 90Ач, то заряжать можно 45А на протяжении первых 30мин — так вернется до 50% емкости аккумулятора (45Ач). В процессе зарядки аккумулятора, требуется со временем уменьшать силу тока на 5-15% каждый час. Зависит этот коэффициент от типа аккумулятора — WET, AGM, GEL (эти маркировки указываются на батарее). Наиболее пригодны для перезарядки WET аккумуляторные батареи.

Если емкость АКБ автомобиля не известна, то нельзя производить быструю зарядку аккумулятора, необходимо заряжать батарею током не более 1-2 А. Это предотвратит перегрев и выход батареи из стоя.

Если заряжать аккумулятор слишком большим током, то аккумулятор начнет «кипеть», что вызовет выбросы удушающего газа в воздух, и даже взрыв.

Заряжать аккумулятор автомобиля маленьким током не только безопасно, но и полезно — им можно зарядить совершенно любой тип АКБ до 100%, но займет это более суток.

Типы зарядных устройств для зарядки аккумулятора автомобиля

На сегодняшний день в магазинах можно найти зарядки двух основных типов — полуавтоматичекие и полностью автоматические. Мы рекомендуем использовать только автоматические зарядные устройства — они долговечны, так как легко адаптируются к любым типам аккумуляторов, не выдают большой ток, позволяют сохранить работоспособность АКБ на долгие годы, и сами контролируют рекомендованный ток зарядки, не требуя участия человека.

Автоматическое зарядное устройство Вымпел 55-2012

Зарядное устройство «Вымпел 55-2012»

Выбранное устройство имеет отличные характеристики при своей небольшой цене 3500 руб. в 2019 году:

  • Программируемые режимы: импульсный, постоянный;
  • Просмотр статистики заряда батареи;
  • Возможность сохранения алгоритмов заряда аккумулятора;
  • Диапазон регулировки выходного тока 0,5-15А;
  • Выходное напряжение в режиме стабилизации тока 0-18В;
  • Диапазон регулировки напряжения 5,5-18В;
  • Возможность использовать в качестве блока питания;
  • Использование в качестве предпускового зарядного устройства для облегчения запуска двигателя;
  • Предусматривается специальный отсек для хранения выходных проводов;
  • Возможность заряжать полностью разряженную батарею.

Автоматическое пуско-зарядное устройство ОРИОН PW700

Пуско-зарядное устройство «ОРИОН PW700»

Выбранное устройство имеет полностью автоматический режим работы. Человеческое участие сводится только к включению кнопки старта заряда. Цена устройства составляет 4500 руб., что весьма неплохо по сравнению с конкурентами:

  • Максимальный ток заряда 10 А
  • Минимальный ток заряда 1 А
  • Выходной ток пуска 80 А
  • Пиковый выходной ток 80 А
  • Емкость аккумулятора (Ач) 200 Ач
  • Назначение зарядного устройства пуско-зарядное
  • Напряжение аккумулятора 12 В
  • Размеры 155х195х160 мм
  • Гарантия 12 мес.

Автоматическое зарядное устройство QUATTRO ELEMENTI i-Charge 6

Зарядка «QUATTRO ELEMENTI i-Charge 6»

Выбранное устройство является новым на Российском рынке, но по отзывам, доверять данной марке можно. Оно имеет полностью автоматический режим работы. Цена устройства снова небольшая 4500 руб.:

  • Низкий вес;
  • Индикация уровня заряда батареи;
  • Выбор тока заряда;
  • Тестирование батареи;
  • Защита от короткого замыкания;
  • Защита от перегрузки;
  • Защита от неправильной полярности;
  • Отсек для хранения зарядных проводов;
  • Не требует специального обслуживания;
  • Высокопрочный корпус;
  • Долгий срок эксплуатации.

Как самостоятельно проверить уровень заряда и емкость аккумулятора

Самый простой способ проверки уровня заряда аккумуляторной батареи – проверка напряжения вольтметром или мультиметром. Необходимо перевести устройство в режим контроля постоянного напряжения, и прислонить черный щуп к минусовой клемме, а красный – к плюсовой. Показанное мультиметром напряжение переводятся в % заряда АКБ по следующей таблице:

Мультиметр для проверки напряжения заряжаемого АКБ

Напряжение, В Степень заряда, %
Более 12,6 100%
12,5 90%
12,42 80%
12,32 70%
12,20 60%
12,06 50%
11,9 40%
11,75 30%
11,58 20%
11,31 10%
Менее 10,5 0%

Есть более сложный способ определения степени заряда АКБ — проверка уровня электролита, но для него требуются дополнительные инструменты и приборы, которые не всегда дешевы и есть в продаже. Поэтому, описывать данный способ мы не будем, полагаясь, что мультиметр есть в каждом доме.

Источник: https://555-shop.ru/remont/kak-pravilno-zaryadit-akb.html

Как зарядить аккумулятор: как правильно, зарядным устройством — Станок

Ныне подзарядить автомобильную батарею не сложнее, чем смартфон: подключи крокодилы к клеммам, тыкни вилку в розетку и жди сигнала окончания.

Импульсные «автоматы» и «полуавтоматы» не требуют вмешательства и срочного отключения после полного восстановления заряда. Максимум, что требуется – задать в самом начале предел по току и напряжению.

Все это важно, но актуально только при своевременной зарядке.

Когда заряжать необслуживаемый автомобильный аккумулятор зарядным устройством: тест состояния

По достижении 12,4 В на выводах источника питания при +20°C требуется подзарядка от внешнего ЗУ. Ничего сложного в технологии, как проверить АКБ мультиметром, нет. После продолжительного простоя авто (около 6-8 часов) на неработающем двигателе подключите вольтметр к клеммам, и снимите показания. Это удобно делать утром. Нагрузочной вилке доверять не стоит, поскольку достоверных таблиц соответствия напряжения, емкости изделия и ампеража катушки пока нет.

Не допускайте разряда ниже 12,2 В. Критическим показателем для кальцийсодержащих батарей (Ca/Ca, E, AGM) является 11,8 В. Допустив знаменитые 10,8 В, готовьтесь к тому, что зарядить необслуживаемый АКБ обычным зарядным устройством вообще не удастся. Один глубокий разряд для кальциевой батареи смерти подобен. Но, если в ней есть серебро или сурьма, такого не случится.

Ориентироваться на «глазок» не стоит. Во-первых, он тестирует лишь одну банку из шести. Во-вторых, цвет критического разряда может появиться поздно, а изделие за это время безвозвратно потеряет около 50% емкости.

Программирование и контроль: как зарядить необслуживаемый АКБ автомобиля обычным зарядным устройством с ручными настройками

Под характеристикой «обычное» ЗУ будем понимать импульсный «полуавтомат», который можно использовать как для абсорбированного AGM, так и жидких E и Ca/Ca. На панели можно выбрать предельные величины. Еще в активе – режим поддержания 100% заряда и функция десульфатации.

На «автомате», согласно методике, объясняющей, как выбрать зарядное устройство для АКБ автомобиля, ток и напряжение не задаются. Из предустановок здесь только клавиши выбора запрограммированных режимов. Что есть что, подскажет книга по эксплуатации.

Подготовка

Протрите батарею влажной ветошью, а затем вытрите насухо. Подсоедините зажимы зарядного устройства к АКБ, соблюдая полярность. Запитайте прибор от сети 220 В и выполните преднастройку.

Ток и напряжение

По классике расчет пределов ведется на основании параметров заряжаемого аккумулятора (при +20+25°C):

  1. Max ток – не более 10% от емкости АКБ. Например, для 60 Ач сила тока не должна превышать 6 А.
  2. Max напряжение – 14,4 В для E и кальциевых источников питания, 14,8 В – для AGM.

Цифры актуальны для разряженной до 50% батареи (менее 12,2 В). При глубоких разрядах прогрессирует сульфатация пластин, в результате чего уменьшается емкость. Чтобы восстановить ее, постарайтесь заряжать автомобильный аккумулятор зарядным устройством, выставленным на малый ток (порядка 2-3% от показателя в Ah). Соблюдайте эту установку в течение 2-3 часов, после чего переходите на классику.

Некоторые «hand made» устройства позволяют выбирать только ближайшую по цифрам емкость батареи. Исходя из нее зарядник развивает запрограммированные ток и напряжение. Такие комбайны «не кипятят» электролит и «вливают» до 100% заряда, а потому пользуются популярностью.

Примечание! Не допускайте кипения электролита. В необслуживаемую батарею добавление электролита производится только двумя способами – через просверленные отверстия или при помощи частичной разборки. Качественное ЗУ «кипятить» не будет, поскольку имеет длительные паузы между импульсами тока.

Как понять, что АКБ уже заряжен или сколько должно быть вольт и ампер на приборах

Точка окончания подзарядки определяется по вольтметру и амперметру: напряжение держится на верхнем пределе, а ток составляет до 2% от номинальной емкости (1 А для 50 Ач). Если обслуживание ведется фирменным ЗУ, в промежутке восстановления от 90 до 100% из электролита умеренно выделяются газы.

Далее зарядник переходит в режим поддержания. Алгоритм хранения у каждого ЗУ свой. Обычно устройство включается при 13,1 В и выключается при 14,4 В, или постоянно подает 13,313,6 В, что нежелательно.

Внимание!

  • Не допускайте перезаряда. Он так же вызывает сульфатацию пластин, как и глубокий разряд.
  • Каждый раз заряжайте аккумулятор до 100%. Хронический недозаряд «съедает» емкость из-за сульфатации пластин.

Полностью убедиться в 100% зарядке можно после отстоя в течение 6-8 часов. Тогда напряжение аккумулятора автомобиля придет в норму. В таком состоянии должно быть не менее 12,7 В при +20+25°C.

Сколько часов заряжать

Используя фирменное зарядное устройство и аккумуляторную батарею с 12,4 В на выводах, потенциал восстановится за 14-16 часов при температуре +20+25°C. С глубоким разрядом сложнее. В зависимости от степени разряженности процесс может затянуться до 20 часов и более.

На часы ориентируйтесь в последнюю очередь. Сперва оценивайте показания амперметра и вольтметра. На продвинутых моделях ЗУ есть счетчик «влитой» емкости – это идеальный ориентир. Некоторые «автоматы» выводят время до окончания обслуживания на табло.

При какой температуре обслуживать

Пожалуй, зарядить необслуживаемый АКБ на морозе и в жару обычным зарядным устройством – не лучшая идея. Все рекомендации рассчитаны на диапазон +20+25°C. При минусовых температурах необходимо увеличивать напряжение. Например, при -10°C электролит бурлит не при 14,5 В, а при 16,5 В. Для многих приборов – это предел.

В жаркую погоду вообще заряжать нельзя. Уменьшением разности потенциалов не отделаетесь – электролит при совершении реакций греется. Предельная температура нагрева корпуса аккумулятора – 37,8°C. Поэтому рекомендуемый промежуток температур, при которых можно заряжать: -10+25°C.

Хорошо если в ЗУ есть функция термокомпенсации, вносящая коррекцию в выходные параметры на основании теплового состояния воздуха. Но она встречается, как правило, в моделях из автоматических серий.

К сведению. В рекламной компании по тем же AGM никогда не упоминают, при какой температуре срок службы составляет, скажем, 10 лет. Например, при 25°C это действительно может быть лет 10. Но уже при 33°C срок службы сокращается в два раза.

Ликбез

Основу знать нужно, но она не объяснит многих бытовых ситуаций. В серии коротких ответов на вопросы и выдержке «полезно знать» аккумулирован многолетний опыт автора. Он позволит избежать нестандартных ошибок.

Можно ли заряжать автомобильный аккумулятор

  • Не снимая с машины и не отключая клемм. Допускается, если есть уверенность в том, что напряжение не будет превышать 15 В. Некоторые «автоматы» распознают, что включены в бортовую сеть и автоматически снижают предел, что указано в инструкции.
  • Дома. В квартире – только на балконе, в частном доме – в хорошо проветриваемом помещении. Из батареи выделяется токсичная газовая смесь на основе водорода, которая в союзе с кислородом образует взрывоопасный газ.
  • В замерзшем состоянии. Однозначно нет. Отогрейте естественным образом: не вблизи батареи, не в тазике с горячей водой, а просто в теплом помещении, и вперед реанимировать.
  • После покупки. Обязательно «погоняйте» новую АКБ на малых токах (порядка 2-3% от емкости). В магазине батареям могут не уделять должного внимания, подзаряжая короткое время высокими токами и напряжением.

 

Полезно знать

  • Почему не заряжает аккумуляторную батарею. Срабатывает защита от короткого замыкания. Вероятно, замкнута одна из банок вследствие осыпавшейся с пластин активной массы. Если в паре с этим «напруга» менее 10,8 В – смело идите за новым.
  • АКБ быстро заряжается и сильно греется. Требуется глубокая десульфатация в течение нескольких дней. Чтобы далее удачно заряжать автомобильный аккумулятор стандартным зарядным устройством, требуется произвести несколько контрольно-тренировочных циклов «разряд-заряд». Практикуется как ручной вариант осуществления этого процесса, так и автоматический – с помощью специального ЗУ.
  • Как часто производить зарядку. Зимой интервал зависит от крепости мороза. При -10-15°C – каждые две недели, ниже -25°C – раз в 5 дней. В теплую пору периодичность обслуживания увеличивается до 2 месяцев. Возьмите за привычку каждое утро мерить напряжение на клеммах и определите подходящий для конкретного АКБ интервал.
  • Батарея не крутит, надо срочно ехать. Минимум времени для ее оживления с 11,8 В – 6 часов. Есть масса вариантов, не требующих ЗУ: подкурить от пуско-зарядного устройства (ПЗУ), другой машины, запасного источника питания. Довольно практичное решение – возить с собой карманный бустер. Если на борту МКПП, завести «с толкача». В мороз актуально согревание батареи в теплом помещении: у теплого изделия емкость выше.

Экстренный подзаряд: как заряжать аккумулятор, если нет зарядного устройства

На помощь придет сварочный инвертор или блок питания для ноутбука. Способы нестандартные, а потому требуют комментариев.

Сварочный инвертор

Если он с функцией ПЗУ для автомобильных батарей – вопросов нет. Считайте, что перед вами классический «полуавтомат» с ручными регулировками. Поставьте ток на требуемую величину и понизьте выходное напряжение трансформатора до 12 В с помощью переключателя.

Если зарядку батарей на 12В инвертор не поддерживает, можно осторожно прикурить. Конечно же не машину – у агрегата 40-60 В и до 20А на выходе, поэтому электронике не выжить. Аккумулятор же погонять в течение 5-10 минут можно. Этого хватит, чтобы пустить мотор. Отсоедините клеммы, установите ток на ноль, подключите зажимы к АКБ и установите ампераж на 10% от емкости последней.

Зарядник для ноутбука

Взглянем на характеристики блока питания, скажем, от лэптопа Lenovo:

  • Вход: переменный ток 100-240 В и 1,8 А.
  • Выход: постоянный ток 20 В и 2,25 А.

Выходные характеристики подобны автомобильному зарядному устройству. Казалось бы, можно напрямую соединить и делов-то. Но, у литий-ионных аккумуляторов сопротивление значительно выше, нежели у свинцово-кислотных. Напрямую подключать нельзя – блок питания сгорит. Требуется дополнительный резистор, например, лампа из фары. Схема собирается следующим образом:

  • Плюс ЗУ – через лампу на положительный полюс.
  • Минус – на отрицательный вывод.

Чем мощнее лампочка, тем больше ток зарядки. Хорошо подходит осветитель на 12В мощностью 90 Вт. С такой лампой аккумулятор с 10,8 В поднимается до 12 В за 6 часов. Через 10 часов электролит уже бурлит. Зарядка получается быстрой, АКБ сильно греется, поэтому применять только в экстренных случаях.

К сведению. Как определить, где «+», а где «-» у штекера блока питания? Возьмите мультиметр и измерьте напряжение постоянного тока. Знак «-» означает, что щупы присоединены наоборот.

Постановка на автомобиль

  • Если зарядка необслуживаемого АКБ автомобильным зарядным устройством потребовалась в экстренном порядке, узнайте, почему аккумулятор разрядился несвоевременно.
  • Ставя батарею на автомобиль, почистите клеммы специальной щеткой или кусочком наждачной бумаги. Плотный контакт способствует усваиванию заряда от генератора в полной мере.

Источник: https://regionvtormet.ru/okrashivanie/kak-zaryadit-akkumulyator-kak-pravilno-zaryadnym-ustrojstvom.html

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля: виды аккумуляторов и особенности заряда

Аккумуляторная батарея — электронное сердце автомобиля, без которого ваша машина не сможет даже завестись. Грамотный выбор, зарядка и обслуживание аккумулятора — один из факторов комфортной езды. 

В последние годы на прилавках российских автомагазинов представлено два основных типа автомобильных аккумуляторов: обслуживаемые и необслуживаемые. Аккумуляторы, которые можно и требуется обслуживать представляют собой моноблок с одной или несколькими крышечками. Весомый недостаток этого типа аккумуляторов – содержащаяся в сплаве на положительном полюсе, сурьма из-за воздействия раствора постепенно переходит на отрицательный полюс.

Такие реакции приводят к постепенному понижению на электродах, а это ведет к разложению молекул воды на составные части – водород и кислород. Владельцы таких аккумуляторов замечают это при перезарядке аккумуляторов по обширному выделению газообразований. Еще одним весомым недостатком обслуживаемых батарей остается протекание электролита на корпус батареи при движении по неровной дороге.

В большинстве случаев это обстоятельство вызывает сильный саморазряд аккумулятора.

Необслуживаемые аккумуляторы, в свою очередь, делятся на гелевые и AGM. В гелевых АКБ кислоту электролита заменяет специальный гель, который почти не испаряется и не требует доливки.

Кроме того, в гелевых АКБ существенно низкий уровень саморазряда и количество циклов заряд-разряд увеличивается по сравнению с обслуживаемыми АКБ. Еще один тип необслуживаемых аккумуляторов – AGM, представляет собой батарею в которой кислотой пропитывается специальное стекловолокно.

Но такие аккумуляторы зависимы от исправности электросистем автомобиля. Неполадки электрооборудования в иных случаях влияют на состояние аккумулятора.

На следующие виды АКБ разделяются и по типу содержимого:

  • Малосурьмянистые. В АКБ такого типа свинцовые пластины содержат малое количество сурьмы для увеличения прочности. Такой состав приводит к «выкипанию» воды содержащейся в электролите, что требует постоянного контроля и долива дистиллированной воды при необходимости.
  • Кальциевые. Пластины таких АКБ содержат кальций, что уменьшает «выкипание» воды в составе электролита. Но такие батареи заметно чувствительны к сильным разрядам. Хватит 3-4 раз критического разряда аккумулятора, чтобы энергоемкость батареи сильно снизилась.
  • Гибридные. В этих аккумуляторах удачно сочетаются характеристики кальциевых и малосурьмянистых батарей, так как используются пластины электродов сделанные по обеим технологиям. Отрицательные – малосурьмянистые, а положительные соответственно кальциевые.

Не все ли равно чем заряжать АКБ?

Как и прочие другие батареи автомобильные аккумуляторы подвергаются разряжению в силу времени, условий использования, погодных условий и иных обстоятельств. Время от времени перед каждым автолюбителем встает вопрос о зарядке АКБ и тут важно правильно определить как заряжать батарею. Исходя из типа батареи по химическому составу электролита и пластин, аккумуляторы делятся следующим образом.  Разберемся, как заряжать аккумулятор автомобиля в домашних условиях.

 Как заряжать малосурьмянистые свинцово-кислотные аккумуляторы.  Этот тип АКБ неприхотлив в обслуживании и устойчив к процессу разряда. Но и заряжаются эти аккумуляторы долго – не менее суток.

Процесс зарядки осуществляется постоянным напряжением 14,5 Вольт (для АКБ 12 Вольт) или постоянным током, который составит 0,1-0,2 от емкости (как правило, указывается на корпусе АКБ. Важно учитывать, что при зарядке свинцовых аккумуляторов возможно выделение взрывоопасного газа.

Поэтому процесс заряда рекомендуется производить в хорошо проветриваемом помещении и желательно при температуре около 20 °С.

Как заряжать кальциевые свинцово-кислотные аккумуляторы. Аккумуляторы по технологии Ca-Ca, это все современные батареи (Varta, Bosch, Mutlu, Topla, Аком и др.). Пластины данных аккумуляторов произведены из сложного , устойчивого к корозии сплава, в котором основным элементом является кальций.

Такие аккумуляторы устойчивы к саморазряду, выкипание воды сведено к минимуму, но есть один минус – в силу значительной плотности пластин, сульфат при разряде выгнать из них сложнее, поэтому их требуется заряжать до напряжения вплоть до 16.2 вольт.

Им подойдут трансформаторные зарядные устройства, или импульсные с ручным режимом.

Зарядка автомобильного аккумулятора требует некоторой подготовки. Желательно производить зарядку в хорошо проветриваемом помещении, с нормальной температурой и пониженной влажностью. Так же при подготовке потребуется ареометр и дистиллированная вода для обслуживаемых АКБ.

Установив АКБ на ровной поверхности, при помощи ареометра проверяется плотность электролита. Если потребуется – долить воды. Затем необходимо выкрутить все пробки банок АКБ, чтобы улучшить газоотвод.

Сами отверстия накрыть во избежание расплескивания электролита во время зарядки.

Как заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством

Правильно подготовив АКБ к зарядке, приступайте к самому процессу. Зарядное устройство подключаем к электросети, а зарядные клеммы к батарее, обязательно соблюдая полярность. Далее выставляем высшее возможное напряжение заряда. Но не стоит превышать напряжение более, чем на 10 % от емкости АКБ. Для сохранения качеств батареи, а так же наиболее глубокого заряда, максимальное напряжение не стоит превышать даже на 5%.

Заряд на скорость

Возможность правильно зарядить АКБ предоставляется в свободное время. Но если аккумулятор сел, а вам требуется срочно ехать, воспользуйтесь способами «быстрой зарядки». В таких случаях часть автомобилистов либо «прикуривают» от другого автомобиля, либо заводятся «на буксире». Это конечно экстренные меры зарядки АКБ генератором автомобиля в движении. Помните, что при таком процессе заряда АКБ пластины электродов подвергаются разрушению, что приведет батарею в негодность.

При наличии некоторого времени рекомендуем использовать ускоренный способ зарядки при помощи зарядного устройства. Не снимая АКБ с машины, на АКБ одеваются клеммы зарядного устройства и только затем з/у включается в электросеть. Регулятор мощности заряда в таких случаях выставляется на максимум, а время заряда не превышает 15-20 минут. Далее АКБ подзарядится генератором автомобиля в процессе поездки.

Меры предосторожности

При любом способе зарядки АКБ важно помнить о том что в первую очередь аккумулятор это емкость с кислотой и химическими реакциями. А значит и осторожность не будет лишней.

  • Проверьте зарядное устройство — неисправности и повреждения недопустимы.
  • При проверке плотности электролита обязательно используйте перчатки чтобы избежать химических ожогов.
  • АКБ заряжайте только проветриваемом помещении или на открытом воздухе.
  • АКБ нельзя заряжать вблизи источников открытого огня.

Как Правильно Заряжать Автомобильный Аккумулятор?

как правильно заряжать автомобильный аккумулятор зарядным устройством

:

В каждом автомобиле есть элементы, использующие электрическую энергию. Без электричества не будут работать фары и гудок, не заведется и сам автомобиль. За подачу электроэнергии отвечает аккумулятор, установленный под капотом. Когда автомобиль едет, генератор подзаряжает батарею. Тем не менее, бывают случаи, когда аккумулятор требует подзарядки. Если не провести ее вовремя, его срок эксплуатации сократится. Для зарядки понадобится специальное зарядное устройство.

Как понять, что автомобильный аккумулятор разрядился?

Существуют как простые методы проверить состояние АКБ, так и методы точной диагностики.

Первичные признаки разряженного аккумулятора

Вы можете пойти от обратного: батарею можно считать рабочей, если она:

  • может принимать электрический ток зарядом 1/10 от ее номинальной мощности;
  • может выдавать ток заявленной мощности;
  • обладает силой тока, которую указал производитель;
  • долго держит заряд.

Если хотя бы один пункт не соответствует истине, значит, аккумуляторная батарея на автомобиле находится в состоянии разряда или начала приходить в негодность.

Полностью разряженный аккумулятор можно узнать по следующим признакам:

  • мотор не заводится, даже если батарею недавно заряжали;
  • заряженность батареи сразу падает после зарядки;
  • цвет электролита помутнел или стал черным;
  • во время зарядки сильно увеличивается температура АКБ (хотя бы одной из банок);
  • от аккумулятора исходит неприятный запах.

Методы точной диагностики аккумулятора

Для этого вам понадобятся несколько приборов: тестер, мультиметр, зарядное устройство, токовые клещи и нагрузочная вилка. Они помогут провести тест, который укажет на точное состояние батареи.

С аккумулятора нужно снять клеммы и подключить к нему мультиметр. Прибор должен находиться в режиме измерения напряжения (20 В, постоянный ток). Устанавливайте щупы в соответствии с полярностью — красный щуп необходимо подключить к полюсу «плюс», а черный — к «минус». В зависимости от показаний, которые выдаст мультиметр, можно достаточно точно определить состояние аккумулятора:

  1. 11,9–12,2 В. Уровень заряда находится на нуле — нужно срочно зарядить АКБ, так как в ней уже, вероятно, началось сульфатирование.
  2. 11,2–11,7 В. Напряжение в таких пределах означает, что внутри обломалась пластина. В такой батарее повышается сопротивление, поэтому вместо зарядки она начинает «вскипать». Такой аккумулятор не способен выдавать пусковой ток, достаточный для запуска двигателя.
  3. 10,4–10,7 В. Такое напряжение на клеммах батареи может быть при замыкании между пластинами с разным знаком в одной банке. Из-за короткого замыкания аккумулятор очень быстро разряжается, а напряжение в банке будет находиться на уровне 0 В.
  4. 9 В или меньше. Аккумулятор находится в состоянии глубокой разрядки из-за невыключенного света, габаритов или багажника, который забыли закрыть.

Если оборудования под рукой нет, можно провести другой тест. Нужно включить на незаведенном авто дальний свет и оставить его на 20 минут. После этого нужно попытаться запустить двигатель. Если в аккумуляторе есть серьезная проблема, мотор не сможет запуститься или его старт будет сложным.

Процесс зарядки автомобильного аккумулятора

Если стало понятно, что необходимо зарядить батарею, выполните следующие действия:

Как подготовить аккумулятор к зарядке?

Если аккумулятор необслуживаемый:

  1. Снимите аккумулятор с авто. Если времени очень мало, можно просто отключить его от бортовой сети.
  2. Чтобы гарантировать хороший контакт, нужно очистить клеммы.
  3. Рекомендуется почистить поверхность аккумулятора чистой сухой тряпкой или смочить ее в 10% растворе нашатырного спирта.

Если аккумулятор обслуживаемый, нужно выполнить еще несколько действий:

  1. Обязательно открутите пробки на банках или откройте заглушку. Это позволит парам выходить наружу, не раздувая аккумулятор.
  2. Если в какой-нибудь из банок не хватает электролита, нужно долить в нее дистиллированной воды. Убедитесь, что она полностью покрыла пластины.

Зарядка аккумулятора

Вы можете заряжать аккумулятор в двух режимах:

  • при постоянном токе;
  • при постоянном напряжении.

Зарядка при постоянном токе

Формула для расчета величины тока: 0,1 х С20. Нужно взять 1/10 от номинальной емкости батареи при длительности зарядки 20 часов. Чтобы регулировать ток в таком режиме, понадобится устройство для регулировки.

Если вы решили заряжать током постоянной величины, нужно будет корректировать электричество каждые несколько часов. В конце процесса батарея будет выделять значительное количество газа. По мере возрастания напряжения необходимо уменьшить ток. Когда значение напряжения дойдет до 14,4 В, нужно сократить электричество до 0,05 от емкости аккумулятора. После достижения значения в 15 В нужно подавать электричество в 0,025 от ее емкости АКБ.

Считается, что батарея находится в заряженном состоянии, когда показатели тока и напряжения сохраняются на протяжении 2 часов без изменений. Современные батареи (необслуживаемые) выдают при этом около 16,4 В.

Время зарядки аккумулятора авто

Время зарядки аккумулятора любым из методов примерно одинаково и составляет 10-12 часов. Это при условии, что батарея полностью разряжена. Если же разряд АКБ неполный, время сократится.

Контроль уровня электролита

Перед зарядкой нужно проверить электролит. В современных аккумуляторах есть «глазки» или отметки на корпусе, которые показывают его минимальный и максимальный уровень. Если уровень электролита упал, нужно долить его или дистиллированную воду.

Правила безопасности

Во время зарядки батареи происходит опасный химический процесс — выделяются водород и кислород. Смешиваясь, они образуют взрывоопасное вещество. Чтобы зарядка была безопасной, нужно соблюдать следующие правила:

  • Помещение, в котором заряжается аккумулятор, должно хорошо проветриваться.
  • Нельзя заряжать АКБ рядом с открытым огнем или использовать оборудование, приводящее к возникновению искр.
  • Если нет возможности снять аккумулятор с авто, нужно отключить минусовой провод.

Читайте так же: Как выбрать зарядное и пусковое устройство для аккумулятора автомобиля: какое авто зу купить

Частые вопросы о зарядке автомобильного аккумулятора

Существует ряд вопросов, которые часто задают о зарядке аккумулятора. В этой части статьи мы ответили на них.

Как восстановить аккумулятор авто?

В большинстве аккумуляторов со времен осыпаются или замусориваются пластины. Чтобы восстановить такой аккумулятор, выполняют следующие действия:

  1. Батарею промывают дистиллированной водой.
  2. Добавляют в электролит десульфатирующую присадку и ждут 2 суток, пока она не растворится.
  3. Заливают электролит в аккумулятор.
  4. Несколько раз заряжают и разряжают батарею, устанавливая ток на уровне 1/10 от максимального.
  5. Доводят плотность электролита до номинальной (1,28 г/куб). Для этого нужно долить дистиллированную воду или электролит с повышенной плотностью.

Как заряжать обслуживаемый аккумулятор?

Обслуживаемый аккумулятор это такой, в котором можно выкрутить пробки, получив доступ к пластинам с электролитом. Перед зарядкой такой батареи нужно открутить пробки на банках, чтобы внутри не скапливался газ. При подключении ЗУ устройство сначала подключается к аккумулятору, а уже потом к сети. Это исключит вероятность возникновения искры.

Как правильно заряжать необслуживаемый аккумулятор?

Большинство аккумуляторов, которые выпускаются сегодня — необслуживаемые. Их необходимо заряжать с использованием автоматических ЗУ, которые могут точно регулировать напряжение. Часто на необслуживаемых АКБ есть встроенный индикатор заряда, позволяющий отслеживать степень заряженности.

Помните, что для зарядки нужно правильно установить напряжение/ток. Слишком высокие показатели могут привести к выкипанию электролита.

Как правильно заряжать полностью разряженный аккумулятор авто?

Правильная зарядка аккумулятора, который полностью разрядился, проходит с использованием специальных зарядных устройств, способных работать в режиме десульфатации.

Они смогут устранить последствия сульфатации — химической реакции свинцовых пластин, приводящей к их разрушению. Также можно провести серию зарядов малой величины, которые называют «тренировочными».

После завершения десульфатации необходимо определить состояние батареи, понять, какой ток требуется для ее зарядки, и зарядить с использованием ЗУ.

Как узнать, что аккумулятор авто полностью зарядился?

  1. Многие необслуживаемые аккумуляторы имеют индикатор, который загорается зеленым цветом, если АКБ находится в заряженном состоянии.
  2. На ЗУ может быть амперметр. Если значение находится на 0 несколько часов, то аккумулятор считается заряженным.
  3. Можно замерять напряжение на клеммах батареи. Она заряжена, если значение составляет 16,3-16,4 В.

Как глубокий разряд аккумулятора влияет на срок его эксплуатации?

Каждый аккумулятор, который не используется, нужно заряжать, иначе он перейдет в состояние глубокого разряда. После разряда снижается емкость батареи. Дольше всего прослужит полностью заряженная АКБ, поэтому периодически следует проверять уровень заряда, не допуская глубокой разрядки. Правильный уход за аккумулятором позволяет продлить срок его жизни и сделать его надежнее.

Источник: https://dnipro-m.ua/news/pravilnaya-zaryadka-avtomobilnogo-akkumulyatora/

Как заряжать автомобильный аккумулятор зарядным устройством

как правильно заряжать автомобильный аккумулятор зарядным устройством

Автомобильный аккумулятор – довольно неприхотливая деталь, и в обычных условиях эксплуатации авто он сам заряжается от работающего генератора. Но бывают ситуации, выводящие батарею из привычного режима, полностью лишающие её нужного напряжения. В таких ситуациях на помощь приходит уникальный прибор, способный за короткое время вернуть батарею к жизни. Чтобы правильно зарядить автомобильный аккумулятор зарядным устройством, нужно знать о некоторых нюансах.

Совет! Как зарядить без зарядного устройства?

Типы автомобильных аккумуляторов

Различают несколько типов автомобильных аккумуляторов:

  1. Кислотные автомобильные аккумуляторы считаются самыми популярными. Пластины такого прибора выполнены из свинца, с применением различных примесей. Токопроводящей жидкостью в данном типе служит кислотный электролит.
  2. Щелочные батареи менее популярны, так как по мощности значительно уступают кислотным. Пластины щелочного автомобильного аккумулятора производятся из сплава никеля с кадмием или железом, токопроводящим раствором служит едкий калий.
  3. Гелевые аккумуляторы – это представители нового поколения кислотных батарей, с одной лишь разницей: электролит в них – желеобразный. Корпус гелевой батареи – герметичен, а потому, обслуживанию такой прибор не подлежит. В силу высокой цены и ряда особенностей, гелевые батареи пока не выдерживают конкуренции.

Подготовка

Перед тем как приступить к зарядке автомобильного аккумулятора зарядным устройством, вам придётся столкнуться с проблемой выбора источника постоянного тока, того прибора, который служит посредником между электрической розеткой и аккумуляторной батареей, преобразовывая переменный ток в постоянный. Это происходит, когда переменный ток преодолевает путь через трансформатор и диодный мост зарядного устройства.

От правильного выбора этого приспособления зависит срок службы и качество зарядки аккумулятора. В зависимости от бюджета и предъявляемых требований по функциональности можно выбрать оптимальный вариант зарядного устройства. Оно может производить зарядку или совершать пуск двигателя при разряженной батарее. Как правило, автолюбители выбирают универсальные приспособления, способные на выполнение обеих функций.

Внимание! В настоящее время все современные зарядные устройства автоматически защищают аккумулятор автомобиля от перезаряда и неправильного подключения клемм.

Выбирая приспособление, лучше взять то, которое способно выдавать больше тока, чем требуется вашей батарее. Зарядное устройство предполагает длительный срок использования. Не исключено, что через пару лет вы начнёте использовать аккумулятор большей мощности, для которого также подойдёт приобретённое ранее зарядное устройство.

Зарядка

Пуско-зарядные устройства позволяют производить быструю зарядку автомобильного аккумулятора без его извлечения. Для этого достаточно скинуть клеммы и присоединить зарядное устройство к батарее. Схема – стандартная: «+» к плюсу, «-» к минусу.

При таком типе зарядки, регулятор тока следует установить на максимальном значении – до 70% от ёмкости автомобильного аккумулятора. Включите устройство в розетку на 20 минут. Важно при этом следить, чтобы электролит не нагревался выше 45 градусов. Этот способ подойдёт только для экстренных случаев.

Часто проводить такие встряски не рекомендуется.

Важно! Чтобы качественно зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством, батарею придётся снять. Если машина долго простояла на морозе, тогда аккумулятор необходимо отогреть при комнатной температуре.

Для кислотной батареи подойдёт любой тип современных зарядных устройств. Проводите зарядку в сухом проветриваемом помещении:

  • протрите насухо корпус, очистите контакты автомобильного аккумулятора от окиси;
  • откройте крышки банок и измерьте уровень электролита в банках. Если электролит не покрывает пластины, его необходимо долить прежде, чем приступить к зарядке. Не закрывайте крышки на протяжении всего процесса, чтобы газы, образуемые в процессе зарядки, могли свободно выходить;
  • подключите провода к клеммам по классической схеме («+» на «+», «-» -на «-»);
  • установите на зарядном устройстве предельный уровень зарядки вашего аккумулятора. Мощность тока не должна превышать 1/10 части ёмкости аккумулятора, то есть при ёмкости 25 А/ч, величина установленного тока не должна превышать 2,5 А. При этом, чем меньший ток вы установите, тем эффективнее и безопаснее пройдёт зарядка;
  • когда стрелка на индикаторе зарядного устройства достигнет нулевой отметки, следует отключить приспособление от сети. Впрочем, современные приборы комбинированного типа обычно контролируют процесс автоматически.

Для быстрой подзарядки бывает достаточно 20 минут. Однако, для того, чтобы автомобильный аккумулятор зарядился полностью, лучше оставить его заряжаться на 8-10 часов при подаче тока, соответствующего 10% ёмкости аккумулятора.

Устанавливая минимальное значение тока, следует понимать: чем ниже значение, тем более длительной будет зарядка. Однако, таким способом можно решить ещё одну проблему – устранить сульфатацию пластин.

Что необходимо сделать, когда аккумулятор зарядился

Первым делом проверьте, как изменились показатели проводящей жидкости. Плотность электролита должна быть примерно одинаковой во всех банках. Правильные значения – 1,27 — 1,28 г/куб.см.

Чаще всего проблемы с плотностью проводящей жидкости в разряженном автомобильном аккумуляторе, появляются лишь в некоторых банках. При разрядке батареи, плотность резко снижается, и повышается, когда вы заряжаете прибор.

Если после полной зарядки вы не получили должного результата, есть смысл задуматься о внутренних проблемах аккумулятора – замыканиях, разрушении пластин или сульфатации.

При благоприятном исходе, закрутите банки, как можно плотнее и оставьте батарею на пару часов в покое. После этого, произведите контрольные замеры состояния электролита. При удачном завершении процесса, плотность должна остаться неизменной. Автомобильный аккумулятор готов к использованию.

Приступая к зарядке автомобильного аккумулятора зарядным устройством, следует учесть, что аккумулятор может нести определённую опасность:

  • внутри аккумулятора – ядовитые и очень опасные для человека растворы. Проверку показателей электролита лучше проводить в резиновых перчатках. Они же уберегут вас в случае повреждения корпуса и подтёков на нём электролита;
  • находящийся в процессе зарядки аккумулятор автомобиля, выделяет множество ядовитых испарений: мышьяк, стибин, водород, хлор, сернистый газ и другие опасные для людей вещества. Они способны вызвать различные недомогания – тошноту, головокружение. А кроме этого, опасные химические вещества оседают на твёрдых поверхностях и накапливаются с каждой новой зарядкой. Поэтому, чтобы не подвергать опасности своих близких, лучше проводить зарядку в гараже;
  • в случае нарушения правил зарядки, может произойти взрыв газов, образующихся в процессе кипения электролита. Основной причиной для этого может стать перегрев. Пользуясь зарядным устройством старого образца, не оснащённым автоматической защитой от перегрева, необходимо очень внимательно следить за тем, чтобы температура электролита в банках не превышала 45 градусов. В особенности, это касается быстрой зарядки.

Источник: https://mashintop.ru/articles.php?id=2467

Как правильно заряжать автомобильный аккумулятор — Battery Service

Источник: https://batteryservice.ru/kak-pravilno-zaryazat-akkumulyator/

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством

как правильно заряжать автомобильный аккумулятор зарядным устройством

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством

AutoAbra.ruНеисправности автомобиля

Ситуация, когда автовладельцу необходимо знать как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством, может возникнуть по целому ряду причин.

mudriy_levСпециализация: ремонт автогенераторов и сервоприводов в автомобиле.Место работы: сервисный центр. Стаж: 2 года.

Образование: высшее — инженер-электромеханик, среднее специальное — слесарь механосборочных работ.

  • Отсутствие длинных поездок. Во время непродолжительного времени работы генератора аккумулятор не успевает зарядится. А саморазряд и внутренние потребители автомобиля ежедневно уменьшают его заряд.
  • Продолжительный простой автомобиля. В отличии от современных литий-ионных аккумуляторов, АКБ автомобиля имеет существенный саморазряд, который может полностью разрядить батарею.
  • Установка нового аккумулятора в автомобиль. Батарея, хранясь в магазине, может значительно потерять заряд, и его не хватит для работы стартера.
  • Забывчивость автовладельца. Оставленные на ночь включенные электроприборы, например, фары способны разрядить аккумуляторную батарею.
  • Зимние поездки с включением большого количества энергоемкого оборудования. Подогрев различных элементов железного коня приводит к нехватке мощности генератора для подзарядки аккумуляторной батареи.
  • Поломки в цепи электропитания аккумулятора. Обрыв провода или закисание клемм способны вызвать постепенный разряд АКБ в процессе эксплуатации.
  • Большой ток утечки. Наличие неисправностей в цепи потребителей может создать нагрузку на аккумулятор, и результатом станет его полный разряд.
  • Обрыв ремня генератора. В таком случае автомобиль продолжает движение используя в качестве источника электроэнергии аккумулятор. После непродолжительной поездки до гаража автовладелец обнаружит значительный разряд АКБ.

Краткий обзор видов аккумуляторных батарей и особенности их зарядки

Краткий обзор видов аккумуляторных батарей и особенности их зарядки

На современном автомобиле с двигателем внутреннего сгорания применяются следующие виды аккумуляторных батарей:

  • Кислотные необслуживаемые, которые практически невозможно восстановить после глубокого разряда. Заряжать такие аккумуляторы необходимо в щадящем режиме, так как превышение напряжения способно вызвать значительную потерю емкости аккумулятора.
  • Кислотные малообслуживаемые. Наиболее популярные на данный момент аккумуляторы. Перед зарядкой и в процессе эксплуатации могут требовать корректировки уровня и плотности электролита.
  • Кислотные обслуживаемые. Более дешевый вариант по сравнению с кислотными малообслуживаемыми. Применение сурьмы вызывает повышенную потерю воды, и как результат более частую ее доливку. Рекомендуется проверять уровень и плотность электролита до и после зарядки, а также в процессе эксплуатации.
  • Щелочные. Обладают эффектом памяти и поэтому крайне редко встречаются на автомобилях. Перед зарядкой рекомендуется полностью разрядить такой аккумулятор, для продления срока его эксплуатации.
  • Гелиевые. Из-за высокой стоимости пока не нашли широкого распространения. Обладают лучшими качествами малообслуживаемых и необслуживаемых АКБ.
  • Литий-ионные. Применяются только для вспомогательных систем автомобиля. Имеют встроенный блок управления зарядкой, поэтому их заряд происходит по такому принципу: подключить специальное зарядное устройство, а дальше все сделается без вмешательства автовладельца.
  • Литий-полимерные. Аналогичны с литий-ионными, но способны принимать любую форму. Многие автопроизводители видят широкое использование данных АКБ, в будущем, на смену кислотным.

Также необходимо учитывать, что батареи выпускаются на 12 и 24 вольта. Перепутывание номинального напряжения может привести как к порчи самой батареи, так и к поломке зарядного устройства.

Конструктивные особенности зарядных устройств

Конструктивные особенности зарядных устройств

Все зарядные устройства, которые рекомендуют использовать автопроизводители можно разделить на две группы:

  • трансформаторные
  • импульсные

Трансформаторные требуют настройки и очень часто регулировки в процессе заряда аккумулятора. Они громоздкие из-за наличия в них трансформатора. Конструкция их проверена годами эксплуатации, так как они появились одновременно с автомобильными аккумуляторами.

Импульсные зарядные устройства очень часто работают в автоматическом режиме. В них применяются дорогостоящие транзисторы, которые занимают мало места. Поэтому такие зарядные устройства достаточно компактные. Наличие программируемого логического контролера либо микрочипа позволяет минимизировать влияние человеческого фактора при зарядке с использованием импульсного ЗУ.

Вычислительная аппаратная платформа самостоятельно определяет наиболее оптимальный уровень тока и напряжения в импульсном зарядном устройстве. Встроенные защиты большинства таких ЗУ позволяют определить неправильно подключенные клеммы или сильный износ аккумуляторной батареи.

Отдельно можно выделить солнечные зарядные устройства. Однако их мощности на данный момент хватит только для подзарядки аккумулятора, поэтому полноценными ЗУ их назвать нельзя.

Как оценить заряд АКБ

Как оценить заряд АКБ

Перед началом зарядки аккумулятора необходимо убедится в том, что она ему необходима. Для этих целей можно использовать один из методов измерения заряда:

  • при помощи мультиметра
  • по индикатору на батареи
  • при помощи силовой специальной нагрузочной измерительной вилки
  • при помощи аэрометра

При использовании мультиметра невозможно точно определить, разряжена ли батарея. Необходимо отсоединить батарею и дать ей постоять в спокойном состоянии от 7 часов до суток. После этого необходимо подсоединить мультиметр в режиме вольтметра параллельно к клеммам АКБ и померить напряжение. Если напряжение ниже 12,2 В, то есть необходимость в зарядке АКБ.

Для того, чтобы определить уровень заряда по индикатору АКБ необходимо найти шильдик с обозначением какой цвет соответствует заряженной и разряженной батареи. Потом посмотреть на индикатор и в зависимости от цвета принять решение о необходимости заряда.

Нагрузочная вилка позволяет определить разряд батареи аналогичным методом, как с мультиметром, только без ожидания в 7-24 часа. Ориентиром необходимости заряда служит напряжение 10,4-10,6 В.

Измерение аэрометром основано на химических процессах в батарее, в результате которых происходит изменение плотности электролита. По таблицам, идущим в комплекте с аэрометром в зависимости от температуры и климатических условий эксплуатации аккумулятора можно определить необходимость заряда АКБ.

Подготовительные работы перед зарядом

Подготовительные работы перед зарядом

Важным этапом перед началом зарядки является очистка АКБ от мусора. Это необходимо делать по следующим причинам:

  • возможность попадания мусора внутрь АКБ
  • электролит и пыль, попавшие на поверхность аккумулятора вызывают ток утечки, который разряжает батарею.

После чистки в случае малообслуживаемого или обслуживаемого аккумулятора необходимо провести проверку уровня и плотности электролита. Запрещено доливать чистую кислоту в банки аккумулятора.
Был бы кик-стартер

Особым случаем, как заряжать аккумулятор, является необходимость зарядить АКБ перед срочной поездкой. В начале автомобилестроения каждый автомобиль был оборудован кик-стартером, которым можно было воспользоваться в случае поломки основной системы запуска ДВС. Потом автопроизводители отказались от этого элемента, утверждая, что автомобили вышли на новый уровень надежности и необходимость в кик-стартере отпала.

Поэтому в случае необходимости запустит двигатель срочно, можно зарядить батарею, не снимая с автомобиля. На зарядку минимум потребуется 20 минут.
В случае наличия устройств, работающих при выключенном зажигании, например, сигнализации или часов, заряжать напрямую не отключенный АКБ запрещено, так как повышенное напряжение может повредить системы автомобиля.

Снимать необходимо отрицательную клемму. Это поможет избежать короткого замыкания, которое может получиться в случае откручивания положительной клеммы и касания корпуса автомобиля железным ключем. Исключение составляют автомобили с плюсом на массу. В таких автомобилях запрещается откручивать отрицательную клемму.

Методы зарядки

Методы зарядки

При зарядке выделяют заряд АКБ:

  • постоянным по величине напряжением
  • постоянным по величине током
  • комбинированный из вышеперечисленных
  • экспрес-метод, который сокращает ресурс батареи

В первом случае зарядное устройство подключается к клеммам с выставленным током равным 10% от номинала АКБ. После того, как ЗУ покажет 0, можно считать аккумулятор заряженным.

Во втором случае в первый момент заряд идет 10% от номинала током. При достижении 14 В, ток сбрасывается наполовину, и заряд необходимо продолжить до 15 вольт.
Комбинированный способ обычно применяется в автоматизированных ЗУ.

Что бы на 100% понять, как зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством, достаточно единожды самостоятельно провести данную не сложную операцию, и отсутствие вращения стартера не застанет владельца врасплох.

Источник: https://autoabra.com/mech/kak-zarjazhat-akkumuljator-zarjadnym-ustrojstvom/

Как правильно заряжать автомобильный аккумулятор зарядным устройством

Как правильно заряжать автомобильный аккумулятор зарядным устройством

Аккумулятор автомобиля правильно заряжать двумя способами — от бортовой сети, либо зарядным устройством. В первом случае работоспособность батареи обеспечивается реле-регулятором, выдающим напряжение 13,9-14,3 В.

Поскольку для полной зарядки аккумулятора требуется чуть больше (14,5 В), бортовая система не справляется с полноценной зарядкой, вынуждая владельца авто пользоваться внешними устройствами.Таковыми являются зарядные и пуско-зарядные устройства.

Если аккумуляторная батарея соединяется со вторыми, становится возможным запуск двигателя, после чего АКБ начинает получать ток от бортовой сети. О первых же стоит поговорить боле подробно.

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля

Для начала автовладельцу предстоит определить, действительно ли аккумулятор разряжен и насколько. Для этого потребуется:

  • извлечь батарею из специальной ниши подкапотного пространства;
  • очистить её от грязи (пыли), осмотреть корпус на предмет трещин;
  • если обнаружится нарушение целостности батареи, последняя подлежит немедленной замене на исправную модель;
  • на некоторых аккумуляторах имеются индикаторы, указывающие на состояние заряда; в противном случае можно проверить его уровень по напряжению на клеммах при помощи стандартного тестера;
  • проверить уровень электролита (снять заливные пробки, убедиться в чистоте, прозрачности электролита и отсутствии примесей) — в нормальном состоянии он залит чуть выше пластин;
  • долить дистиллированную воду, если уровень электролита низок;
  • убедиться, что вентиляционное отверстие на крышке корпуса батареи не забито грязью — в противном случае испаряющиеся вредные примеси не будут удаляться.

Зарядка осуществляется внутри хорошо вентилируемого помещения (балкон, гараж либо квартира с открытыми окнами). Следует разместить батарею подальше от воспламеняющихся предметов. Если же аккумулятор заряжается без снятия с автомобиля, необходимо отключить все электрические кабели.

Как правильно подключить зарядное устройство к батарее

Как правильно подключить зарядное устройство к батарее

После того, как пользователь убедился в разряженности аккумулятора и провел подготовительные работы, ему предстоит выполнить следующие действия:

  1. Расположить батарею и ЗУ вблизи источника электрического тока.
  2. Подсоединить клемму «+» зарядного устройства к полюсу «+» аккумулятора, аналогично поступить с клеммой «-».
  3. Выставить силу тока на ЗУ. Она составляет 10% от емкости аккумулятора (либо чуть меньше). К примеру, если последняя равна 55 А*ч, выставляется ток до 5,5 А.
  4. Вставить вилку ЗУ в сеть строго после всех произведенных действий.

Современные устройства для пополнения емкости АКБ имеют поверх крышки индикацию, указывающую текущий уровень заряда. Ориентируясь на нее, пользователь узнает, когда батарея зарядится полностью

Сколько нужно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством

Сколько нужно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством

В среднем батарея заряжается от внешнего устройства спустя 12-14 часов после начала операции. Если время заряда составит чуть больше, это не нанесет ей вреда. Поэтому многие автовладельцы ставят оборудование заряжаться на всю ночь или целый выходной.

Можно ускорить процесс пополнения емкости АКБ. Для этого повышают силу тока до 20-30 А. Данный подход сэкономит время, но, увы, приведет к необратимым последствиям — износ батареи ускорится, поэтому лучше воздержаться от подобного метода подзарядки аккумулятора.

Как заряжать аккумулятор автомобиля без зарядного устройства

Как заряжать аккумулятор автомобиля без зарядного устройства

Дорогостоящее зарядное либо пуско-зарядное оборудование не всегда имеется под рукой и вообще в наличии. Если проблема разряженности аккумулятора застала врасплох, можно своими руками собрать аналогичное устройство. Для этого понадобятся:

  • стандартная лампа накаливания мощностью 60-200 Вт для бытовой сети 220 В;
  • диод полупроводниковый среднего или крупного размера (с его помощью преобразуются переменные компоненты бытовой сети в постоянные, нужные для подзарядки батареи);
  • провода с клеммами и вилкой для включения в розетку.

Чем выше мощность выбранной лампочки, тем быстрее будет заряжен аккумулятор. Диод пропускает ток лишь в одной направлении; это надо учесть при сборке схемы. Элементы подключаются так:

  • отрицательный полюс АКБ подключается только к сети;
  • положительный соединяется сначала с диодом, затем лампочкой, потом с сетью.

Увы, этот способ не является безопасным, и все работы автовладелец осуществляет на свой страх и риск. Ни в коем случае нельзя дотрагиваться до элементов схемы, когда она включена в сеть, а все контакты необходимо надежно изолировать.
Если все элементы соединены верно, лампочка должна гореть, но не на максимум (диод отрезает лишь ½ амплитуды переменного тока). Когда аккумулятор восстановит емкость полностью, лампочка погаснет. 

Так же при отсутствии ЗУ вам может помочь портативное пусковое устройство для автомобильного аккумулятора.

Аккумулятор не заряжается от зарядного устройства

Аккумулятор не заряжается от зарядного устройства

Основных причин — три:

  • неисправен аккумулятор;
  • неисправно зарядное устройство;
  • розетка плохо контактирует со штепселем.

Первая причина вызвана износом элементов батареи. Если пользователь не может точно установить проблему сам, ему лучше обратиться к хорошему электрику. Оптимальным же решением станет покупка нового зарядного устройства.

Чтобы установить поломку зарядного устройства, надо уметь разбираться в электрических схемах. Опытный специалист подскажет, как лучше поступить с ЗУ — утилизировать либо починить, заменив какой-либо элемент.

Выявить неисправность розетки до смешного легко — нужно попробовать зарядить аккумулятор в другом месте.

Самое важное правило эксплуатации аккумуляторной батареи — это грамотное обращение с ней. Несмотря на внушительные габариты и вес, она является хрупким устройством, требующим к себе внимания.

Если не протирать корпус аккумулятора, не доливать периодически дистиллированную воду, не контролировать плотность электролита, даже самое лучшее зарядное устройство вряд ли поможет.

Поэтому автовладельцу предстоит находить время на обслуживание АКБ, контроль всех параметров, а при необходимости зарядки следовать инструкции, представленной выше.

Источник: http://razobrat-avto.ru/razobrat-toyota-camry/zaryadit-akkumulyator-zaryadnyim.html

Как правильно заряжать автомобильный аккумулятор

Как правильно заряжать автомобильный аккумулятор

Пока силовая установка автомобиля бездействует, питание бортовой сети осуществляется от внешнего источника питания – автомобильной аккумуляторной батареи. Также посредством электроэнергии аккумулятора производится и сам запуск силовой установки.

Любой автомобилист должен знать как и чем зарядить аккумулятор своего автомобиля

Необходимость правильной зарядки автомобильного аккумулятора

Необходимость правильной зарядки автомобильного аккумулятора

data-full-width-responsive=»true»>

Но аккумуляторная батарея энергию для запитывания сети не вырабатывает, она лишь хранит ее в себе, при надобности отдает, после чего восстанавливает свой заряд от генератора автомобиля.

Цикличность заряда-разряда идет не на пользу самой батарее, со временем ее заряд уменьшается, то есть батарея потихоньку разряжается, полностью восстановить количество энергии от генератора не удается, в конечном итоге заряда батареи уже не будет хватать для запуска мотора. В таком случае остро встает вопрос:  как зарядить аккумулятор автомобиля.

Производится данная операция зарядными устройствами.

Но перед описанием процесса зарядки аккумулятор, разберемся, какие бывают аккумуляторы на машинах, их основные параметры, которые учитываются при подзарядке, виды зарядных устройств, принцип их функционирования, правила зарядки автомобильного аккумулятора и что не следует делать при выполнении операции.

Взрыв аккумулятора

Взрыв аккумулятора

Все АКБ конструктивно схожи. Имеется набор пластин, которые играют роль электродов, одни – положительных, другие — отрицательных. Чтобы между пластинами происходила химическая  реакция, в результате которой выделяется электроэнергия, пространство между пластинами заполняется электролитом. В зависимости от вида АКБ  в качестве электролита выступает либо раствор кислоты с водой, либо раствор щелочи с водой.

Виды аккумуляторных батарей

Виды аккумуляторных батарей

На автомобилях применяются аккумуляторы следующих видов: кислотные, щелочные и гелевые. Есть еще один вид батареи – литий-ионных, но в силу своих особенностей данные АКБ не могут запустить двигатель, поэтому в авто они применяются пока только, как дополнительный элемент питания.

Так устроен аккумулятор автомобиля

У кислотных батарей электроды выполнены из свинца, в котором имеются дополнительные примеси. Свинец, как материал электродов, используется потому, что этот материал имеет хорошую энергоемкость и может за малый промежуток времени выдать токи больших значений. Электролитом у этих АКБ выступает раствор кислоты. Это самые распространенные батареи, которые применяются на автомобиле.

У щелочных батарей установлены не свинцовые, а никель-кадмиевые или никель-железные пластины. А пространство между ними заполнено раствором едкого калия. Эти АКБ на легковых авто применяются не часто, поскольку сила тока у них ниже, чем у кислотных.

Гелевые аккумуляторы появились сравнительно недавно. По сути, этот тот же кислотный аккумулятор, только у него электролит приведен в желеобразное состояние. Эти АКБ являются перспективными, но ряд технологических особенностей данных батарей не позволяет их широко использовать, да и стоят они не солидно.

Помимо этого АКБ делятся еще на обслуживаемые и необслуживаемые. Кислотные аккумуляторы бывают только обслуживаемыми. А все потому, что при химической реакции часть воды из раствора испаряется. Для того чтобы электролит имел соответствующую плотность, периодически нужно проверять состояние электролита и при надобности доливать воду.

Вода для доливки в аккумулятор используется только дистиллированная.

Необслуживаемыми являются гелевые АКБ. Они имеют герметичный корпус. При химической реакции вода у них не испаряется. Поэтому и доливки не требует.

Источник: http://avtomotoprof.ru/obsluzhivanie-i-uhod-za-avtomobilem/kak-pravilno-zaryazhat-avtomobilnyiy-akkumulyator/

Как зарядить аккумулятор автомобильным устройством

Как зарядить аккумулятор автомобильным устройством

\ Как зарядить аккумулятор автомобильным устройством

Любой автовладелец хотя бы раз в своей жизни сталкивался с проблемой полностью разряженного аккумулятора.

Особенно актуальна эта беда для холодного времени года, когда после морозной ночи аккумулятор имеет неприятное свойство ставить хозяина автомобиля перед проблемой полной потери заряда.

К тому же обслуживать аккумулятор необходимо регулярно в любом случае (даже если речь идет о необслуживаемом или малообслуживаемом аккумуляторе).

Единственным решением проблемы потери заряда является зарядка автомобильного аккумулятора зарядным устройством, при помощи которого можно полностью зарядить аккумуляторную батарею или, как минимум, заставить быстро завестись двигатель автомобиля, воспользовавшись процедурой экспресс-подзарядки, которая занимает не больше 20 минут.

Существует несколько способов зарядки АКБ при помощи зарядного устройства – о них мы сегодня и поговорим. Но сначала несколько слов о том, что такое аккумулятор. Аккумулятор – это корпус, который состоит из шести независимых секций, представляющих собой разные источники питания.

Каждая секция содержит две свинцовые пластины – положительную и отрицательную, которые отделены друг от друга. Вес аккумулятора обычно составляет 13–18 кг.

Типы зарядных устройств для аккумулятора

Типы зарядных устройств для аккумулятора

По своим функциям все ЗУ делятся на два больших класса: к первому относятся предпусковые приборы, заряжающие аккумулятор при помощи электрического тока, подаваемого внешним источником, ко второму – собственно пусковые, способные как полностью подзарядить аккумулятор, так и реанимировать двигатель даже при полном износе батареи. Также все ПЗУ для аккумуляторов относятся к трансформаторному, или импульсному, типу.

Трансформаторные ПЗУ работают на базе мощного и надежного трансформатора, который отличается внушительными габаритами. Вторые относятся к современному классу приборов, работают на высоких частотах и по этой причине являются куда более компактными и удобными в использовании. Несмотря на отличия (значение выходного тока, мощность и пр.), принцип работы агрегатов любого вида общий, и заключается он в преобразовании переменного тока сети в постоянный.

Именно с типами тока связаны способы зарядки аккумуляторов, о которых мы поговорим ниже.

 Заряд постоянным напряжением

 Заряд постоянным напряжением

Полностью зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством можно посредством постоянного напряжения. При использовании этого метода уровень заряда батареи обнаруживает прямую зависимость от величины напряжения агрегата. К примеру, установив напряжение 14,4 вольта, зарядку аккумулятора вы произведете за два дня. Повысив напряжение до 16,5 вольта, вы сократите срок зарядки всего до суток.

В самом начале процесса зарядки автомобильного аккумулятора зарядным устройством сила тока может достигать значений 45–55 ампер, и именно по этой причине ПЗУ снабжаются ограничителями, подающими не более 25 ампер.

Во время зарядки батареи она постепенно набирает «мощь», и напряжение на электродах постепенно выравнивается с напряжением самой зарядки (при этом сила подачи тока, напротив, падает до нуля). Данный способ считается самым безопасными и щадящим.

По окончании зарядки загорается сигнальный индикатор, свидетельствующий о том, что напряжение заряженной батареи достигло значения 14,4 вольта.

Метод заряда постоянным током

Метод заряда постоянным током

Данный способ требует пристального внимания и постоянного контроля. Самое важное здесь – неусыпная корректировка необходимой мощности на протяжении всего процесса. К примеру, обычная батарея должна заряжаться 6 амперами не менее 10 часов. При этом вам постоянно нужно фиксировать и контролировать степень подачи тока.

После достижения напряжения 14,4 вольта силу тока нужно урезать в два раза, а по достижении значения 15 вольт – минимизировать ток до 1,5 ампера. Полностью заряженным аккумулятор можно считать, если напряжение не меняется на протяжении 2 часов. Последний этап зарядки сопровождается очень сильным выделением газа, поэтому стоит вести себя осторожно.

Комбинированный метод зарядки

Комбинированный метод зарядки

В данном случае зарядка аккумулятора производится в два этапа: на постоянном и на стабильном напряжении. Этот способ считается оптимальным и используется в большинстве устройств современных моделей. Основные плюсы этого метода зарядки:

  • высокая скорость зарядки – современным батареям достаточно 10–12 часов, даже масло-сурьмянистые аккумуляторы обычно заряжаются не более чем за 20 часов;
  • отличное качество заряда, который держится максимально долго;
  • широкая сфера применения – способ может использоваться для зарядки аккумуляторов любого типа: кальциевых, сурьмянистых и гибридных АКБ.

Как правильно зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством: общие правила

Как правильно зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством: общие правила

Основные правила, которым необходимо следовать, выглядят следующим образом:

  • при зарядке аккумулятора на машине отключите все электрические кабели;
  • перед зарядкой АКБ лучше снять, однако в ряде случаев это можно и не делать;
  • заряжать аккумулятор желательно в хорошо проветриваемом помещении, в гараже или, что еще лучше, на открытом воздухе;
  • предварительно избавьте клеммы аккумулятора от пыли, загрязнений и смазки;
  • для хорошего заряда аккумулятора предварительно его надо полностью разрядить;
  • необходимо проверить плотность электролита – проверку можно сделать с помощью ариометра (плотность должна составлять 1,25–1,27 г/см3 при температуре 25 градусов, а плотность в банках не должна разниться более чем на 0,01 г/см3);
  • электролит должен покрывать токопроводящие свинцовые пластины, поэтому, если требуется, его можно долить или разбавить водой до нужной плотности;
  • снимите крышки с банок и подсоедините клеммы зарядки к клеммам аккумулятора – плюс к положительному, минус к отрицательному. Важный момент: сначала подсоедините плюс, потом минус, и уже в последнюю очередь включите сам прибор в сеть;
  • выставьте ток – весь ток должен быть равен строго одной десятой от емкости аккумулятора;
  • есть еще одно правило: во время зарядки аккумулятора генератором постоянного тока не должна повышаться температура электролита (это может привести к перегреву).

Аккумулятор обычно заряжается примерно 10–12 часов (время зависит от номинальной емкости), но если вы поставите его на полную ночь, хуже не будет.

Пуско-зарядные устройства от КЭС-АВТО

Пуско-зарядные устройства от КЭС-АВТО

В каталоге нашего интернет-магазина вы найдете большой выбор автоматических зарядных устройств любого типа, купить которые можно не выходя из дома. Сколько может стоить зарядка для АКБ автомобиля? Это зависит от производителя – отечественного или зарубежного, а также от типа и мощности прибора для аккумулятора. Цены на дорогие и дешевые устройства могут варьироваться от нескольких сотен до нескольких тысяч рублей. Мы предлагаем зарядные устройства всех ценовых категорий.

Источник: http://kes-auto.ru/kak-zaryadit-akkumulyator-avtomobilnym-ustrojstvom

Как правильно зарядить акб — Авто-ремонт

Как правильно зарядить акб — Авто-ремонт

Срок службы автомобильных аккумуляторных батарей строго регламентирован. Обычно номинальный срок службы составляет 3-5 лет для обычных щелочных аккумуляторов.

В течение всего срока эксплуатации автомобиля, аккумуляторная батарея расходует свой заряд на все электрические узлы автомобиля: светотехника, кондиционирование, музыкальная система, вся электроника интерьера. Любой автовладелец знает, что аккумулятор автомобиля нуждается в зарядке. Все аккумуляторы имеют емкость. При расходе некоторого количества заряда, аккумулятор в автоматическом режиме начинает подзаряжаться от установленного на двигатель электрогенератора.

Как зарядить аккумулятор автомобиля в домашних условиях с зарядником

Практически на все автомобили, продаваемые в России, устанавливаются стандартные щелочные аккумуляторные батареи, и у каждой из них своя емкость.

При долгом простое автомобиля, особенно в холодное время года, аккумулятор разряжается – происходит это ввиду такого понятия как саморазряд аккумуляторной ячейки. Во время простоя напряжение аккумулятора медленно опускается. Как только напряжение опустилось ниже 9 вольт, автомобиль будет невозможно завести, ввиду отсутствия необходимой мощности батареи. На помощь приходит зарядка аккумулятора автомобиля – это процесс, при котором восстанавливается напряжение до номинальных 12,4 вольта.

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством

Зарядить аккумулятор автомобиля можно несколькими способами, но рекомендованным и самым безопасным является способ с зарядным устройством. Выбирать зарядное устройство необходимо под конкретный тип аккумулятора – WET, AGM, GEL (эти маркировки указываются на батарее). Аккумуляторы типа WET можно заряжать совершенно любыми ЗУ.

Автоматическое зарядное устройство

Зарядка может производиться как со съемом батареи из машины, так и без. Если Вы не предполагали вынимать аккумулятор из машины, то придется найти удлинитель для сети 220В. В другом случае – нужно будет вынимать аккумулятор из-под капота. Для правильной зарядки аккумулятора автомобиля зарядным устройством необходимо сухое, теплое и проветриваемое помещение.

Если аккумуляторная батарея обслуживаемая, то перед подключением клемм зарядки необходимо вывернуть пробки на банках, и прикрыть их ветошью во избежание пролития электролита. Если у Вас необслуживаемая батарея, то при зарядке выворачивать пробки не нужно, в таком аккумуляторе предусмотрены технические отверстия для выхода паров электролита.

Соблюдайте полярность подключения зарядного устройства к аккумулятору!

Красный провод — на плюс, черный – на минус.

Клеммы аккумулятора с обратной полярностью

Время зарядки аккумулятора стандартной емкости 50-60 Ач (ампер-часов) составляет 8-10ч. Если на ЗУ есть автоматический режим работы, советуем воспользоваться им. ЗУ само отключится, когда аккумулятор будет полностью заряжены.

После зарядки не забудьте закрутить пробки обратно – медленно и до полного зажатия. Вымойте области пробок раствором соды или моющим средством – это увеличит срок службы батареи.

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством в ускоренном режиме

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством в ускоренном режиме

Когда зарядить аккумулятор нужно срочно, можно воспользоваться режимом boost. ЗУ будет отдавать максимальный ток в батарею на протяжении 30 минут. За полчаса к аккумулятору вернется до 80% его мощности, и этого хватит для запуска двигателя. Данный режим не рекомендуется использовать часто, т.к. это сильно изнашивает пластины батареи и сокращает срок службы АКБ.

Не забывайте о технике безопасности – жизнь и здоровье человека должно стоять на первом месте. Не находитесь в одном помещении с заряжаемым АКБ – можно отравиться парами электролита. Не трогайте электролит руками – воздействие щелочи негативно сказывается на коже. Не дотрагивайтесь до клемм аккумулятора во избежание поражения током.

Время для зарядки АКБ автомобиля зарядным устройством

Время зарядки аккумулятора автомобиля зарядным устройством

Время зарядки аккумулятора автомобиля зарядным устройством

Время зарядки аккумулятора автомобиля с помощью зарядного устройства заключается в подключении аккумулятора к зарядному устройству на достаточное количество времени. Время зарядки аккумулятора авто зависит от его емкости АКБ, номинального разряда, тока выпрямителя и времени зарядки. 

Лучшая и безопасная зарядка — это правильный выбор мощности выпрямителя. Вы не знаете, как заряжать автомобильный аккумулятор? Чтобы правильно посчитать лучшее время зарядки, было бы правильно изначально замерить показатель текущего напряжения в аккумулятора. Измерение следует проводить на разряженной (отсоединенной от электрической системы автомобиля) батарее. 

Время зарядки аккумулятора автомобиля зарядным устройством

Рекомендуется заряжать аккумулятор с помощью хороших выпрямителей с электронным управлением постоянного тока и стабилизацией напряжения, чтобы после зарядки он автоматически прерывал процесс зарядки, который достигает максимального напряжения на финальной стадии зарядки в 14.4В.

Каким напряжением заряжать автомобильный аккумулятор? На зарядном устройстве установите ток в 10% от емкости батареи, то есть: для батареи на 70 Ач установите максимальный ток 7 А. Заряжайте до тех пор, пока напряжение не станет постоянным (14.4 В) в течение двух или более часов.

Время зарядки аккумулятора авто зарядным устройством приведено в следующем списке:

  1. Время зарядки автомобильного аккумулятора 20 часов, ток должен быть равен ¼ от номинальной емкости батареи. 
  2. Время зарядки аккумулятора автомобиля 4 часа, ток зарядки равен 0,025 от номинальной емкости батареи.

Как правильно зарядить аккумулятор автомобиля: пример: для батареи 70 Ач: первая фаза — 20 ч с током 17.5 А, вторая фаза — 4 ч с током 1,75 А. Суммарное время заряда автомобильного аккумулятора зарядным устройством составляет 24 часа.

Как часто заряжать АКБ автомобиля зарядным устройством

Как часто заряжать АКБ автомобиля зарядным устройством

Ввиду сильных морозов в городах России, аккумулятор теряет свою емкость где-то до 75% при отрицательной температуре. Не рекомендуется заряжать аккумулятор автомобиля чаще 4 раз в год.

Оптимальным режимом зарядки является пользование зарядным устройством не чаще 2 раз в год, проживая в городах с не сильно низкими температурами — такими как Москва, Санкт-Петербург, Новгород и т.д.

На Юге России пользование зарядным устройством для зарядки аккумулятора составляет 1 раз в год — перед началом зимы.

Отдельно отметим, что проживая на севере страны, для запуска двигателя стартеру требуется больше времени (не 1-2, а 3-5 секунд), что приводит к более глубокой просадке АКБ на морозе. Поэтому, в таких городах правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством намного чаще — до 20 или даже 30 раз в год.

Время зарядки аккумулятора автомобиля зарядным устройством

Если автомобиль является корпоративным для разъедов по городу, то как правило, такому режиму свойственны короткие поездки с частым стартом двигателя.

Это губительная ситуация для аккумулятора автомобиля! Как правило, после старта двигателя акумулятор просаживается до 9-10В, а подзаряжается от генератора до 12,4В не менее, чем за полчаса. В режиме коротких разъездов АКБ не успевает во время подзарядится, что приводит к ему быстрому выходу из стоя.

В этом случае компании могут прибегнуть к быстрой зарядке аккумулятора без снятия с автомобиля.

Зарядка аккумулятора автомобиля в домашних условиях

Зарядка аккумулятора автомобиля в домашних условиях

Процесс зарядки аккумулятора автомобиля предполагает подачу на него силы тока, которой не хватает батарее для полного заряда. Необходимо правильно понимать, каким током заряжать аккумуляторную батарею, сколько нужно заряжать аккумулятор автомобиля для получения полной емкости зарядным устройством?

Заряжать севший аккумулятор автомобиля в домашних условиях необходимо большим током! Например, если АКБ имеет емкость 90Ач, то заряжать можно 45А на протяжении первых 30мин — так вернется до 50% емкости аккумулятора (45Ач). В процессе зарядки аккумулятора, требуется со временем уменьшать силу тока на 5-15% каждый час. Зависит этот коэффициент от типа аккумулятора — WET, AGM, GEL (эти маркировки указываются на батарее). Наиболее пригодны для перезарядки WET аккумуляторные батареи.

Если емкость АКБ автомобиля не известна, то нельзя производить быструю зарядку аккумулятора, необходимо заряжать батарею током не более 1-2 А. Это предотвратит перегрев и выход батареи из стоя.

Если заряжать аккумулятор слишком большим током, то аккумулятор начнет «кипеть», что вызовет выбросы удушающего газа в воздух, и даже взрыв.

Заряжать аккумулятор автомобиля маленьким током не только безопасно, но и полезно — им можно зарядить совершенно любой тип АКБ до 100%, но займет это более суток.

Типы зарядных устройств для зарядки аккумулятора автомобиля

Типы зарядных устройств для зарядки аккумулятора автомобиля

На сегодняшний день в магазинах можно найти зарядки двух основных типов — полуавтоматичекие и полностью автоматические. Мы рекомендуем использовать только автоматические зарядные устройства — они долговечны, так как легко адаптируются к любым типам аккумуляторов, не выдают большой ток, позволяют сохранить работоспособность АКБ на долгие годы, и сами контролируют рекомендованный ток зарядки, не требуя участия человека.

Автоматическое зарядное устройство Вымпел 55-2012

Автоматическое зарядное устройство Вымпел 55-2012

Зарядное устройство «Вымпел 55-2012»

Выбранное устройство имеет отличные характеристики при своей небольшой цене 3500 руб. в 2019 году:

  • Программируемые режимы: импульсный, постоянный;
  • Просмотр статистики заряда батареи;
  • Возможность сохранения алгоритмов заряда аккумулятора;
  • Диапазон регулировки выходного тока 0,5-15А;
  • Выходное напряжение в режиме стабилизации тока 0-18В;
  • Диапазон регулировки напряжения 5,5-18В;
  • Возможность использовать в качестве блока питания;
  • Использование в качестве предпускового зарядного устройства для облегчения запуска двигателя;
  • Предусматривается специальный отсек для хранения выходных проводов;
  • Возможность заряжать полностью разряженную батарею.

Автоматическое пуско-зарядное устройство ОРИОН PW700

Автоматическое пуско-зарядное устройство ОРИОН PW700

Пуско-зарядное устройство «ОРИОН PW700»

Выбранное устройство имеет полностью автоматический режим работы. Человеческое участие сводится только к включению кнопки старта заряда. Цена устройства составляет 4500 руб., что весьма неплохо по сравнению с конкурентами:

  • Максимальный ток заряда 10 А
  • Минимальный ток заряда 1 А
  • Выходной ток пуска 80 А
  • Пиковый выходной ток 80 А
  • Емкость аккумулятора (Ач) 200 Ач
  • Назначение зарядного устройства пуско-зарядное
  • Напряжение аккумулятора 12 В
  • Размеры 155х195х160 мм
  • Гарантия 12 мес.

Автоматическое зарядное устройство QUATTRO ELEMENTI i-Charge 6

Автоматическое зарядное устройство QUATTRO ELEMENTI i-Charge 6

Зарядка «QUATTRO ELEMENTI i-Charge 6»

Выбранное устройство является новым на Российском рынке, но по отзывам, доверять данной марке можно. Оно имеет полностью автоматический режим работы. Цена устройства снова небольшая 4500 руб.:

  • Низкий вес;
  • Индикация уровня заряда батареи;
  • Выбор тока заряда;
  • Тестирование батареи;
  • Защита от короткого замыкания;
  • Защита от перегрузки;
  • Защита от неправильной полярности;
  • Отсек для хранения зарядных проводов;
  • Не требует специального обслуживания;
  • Высокопрочный корпус;
  • Долгий срок эксплуатации.

Как самостоятельно проверить уровень заряда и емкость аккумулятора

Как самостоятельно проверить уровень заряда и емкость аккумулятора

Самый простой способ проверки уровня заряда аккумуляторной батареи – проверка напряжения вольтметром или мультиметром. Необходимо перевести устройство в режим контроля постоянного напряжения, и прислонить черный щуп к минусовой клемме, а красный – к плюсовой. Показанное мультиметром напряжение переводятся в % заряда АКБ по следующей таблице:

Мультиметр для проверки напряжения заряжаемого АКБ

Напряжение, В Степень заряда, %
Более 12,6 100%
12,5 90%
12,42 80%
12,32 70%
12,20 60%
12,06 50%
11,9 40%
11,75 30%
11,58 20%
11,31 10%
Менее 10,5 0%

Есть более сложный способ определения степени заряда АКБ — проверка уровня электролита, но для него требуются дополнительные инструменты и приборы, которые не всегда дешевы и есть в продаже. Поэтому, описывать данный способ мы не будем, полагаясь, что мультиметр есть в каждом доме.

Источник: https://555-shop.ru/remont/kak-pravilno-zaryadit-akb.html

Как зарядить аккумулятор: как правильно, зарядным устройством — Станок

Как зарядить аккумулятор: как правильно, зарядным устройством — Станок

Ныне подзарядить автомобильную батарею не сложнее, чем смартфон: подключи крокодилы к клеммам, тыкни вилку в розетку и жди сигнала окончания.

Импульсные «автоматы» и «полуавтоматы» не требуют вмешательства и срочного отключения после полного восстановления заряда. Максимум, что требуется – задать в самом начале предел по току и напряжению.

Все это важно, но актуально только при своевременной зарядке.

Когда заряжать необслуживаемый автомобильный аккумулятор зарядным устройством: тест состояния

Когда заряжать необслуживаемый автомобильный аккумулятор зарядным устройством: тест состояния

По достижении 12,4 В на выводах источника питания при +20°C требуется подзарядка от внешнего ЗУ. Ничего сложного в технологии, как проверить АКБ мультиметром, нет. После продолжительного простоя авто (около 6-8 часов) на неработающем двигателе подключите вольтметр к клеммам, и снимите показания. Это удобно делать утром. Нагрузочной вилке доверять не стоит, поскольку достоверных таблиц соответствия напряжения, емкости изделия и ампеража катушки пока нет.

Не допускайте разряда ниже 12,2 В. Критическим показателем для кальцийсодержащих батарей (Ca/Ca, E, AGM) является 11,8 В. Допустив знаменитые 10,8 В, готовьтесь к тому, что зарядить необслуживаемый АКБ обычным зарядным устройством вообще не удастся. Один глубокий разряд для кальциевой батареи смерти подобен. Но, если в ней есть серебро или сурьма, такого не случится.

Ориентироваться на «глазок» не стоит. Во-первых, он тестирует лишь одну банку из шести. Во-вторых, цвет критического разряда может появиться поздно, а изделие за это время безвозвратно потеряет около 50% емкости.

Программирование и контроль: как зарядить необслуживаемый АКБ автомобиля обычным зарядным устройством с ручными настройками

Программирование и контроль: как зарядить необслуживаемый АКБ автомобиля обычным зарядным устройством с ручными настройками

Под характеристикой «обычное» ЗУ будем понимать импульсный «полуавтомат», который можно использовать как для абсорбированного AGM, так и жидких E и Ca/Ca. На панели можно выбрать предельные величины. Еще в активе – режим поддержания 100% заряда и функция десульфатации.

На «автомате», согласно методике, объясняющей, как выбрать зарядное устройство для АКБ автомобиля, ток и напряжение не задаются. Из предустановок здесь только клавиши выбора запрограммированных режимов. Что есть что, подскажет книга по эксплуатации.

Подготовка

Подготовка

Протрите батарею влажной ветошью, а затем вытрите насухо. Подсоедините зажимы зарядного устройства к АКБ, соблюдая полярность. Запитайте прибор от сети 220 В и выполните преднастройку.

Ток и напряжение

Ток и напряжение

По классике расчет пределов ведется на основании параметров заряжаемого аккумулятора (при +20+25°C):

  1. Max ток – не более 10% от емкости АКБ. Например, для 60 Ач сила тока не должна превышать 6 А.
  2. Max напряжение – 14,4 В для E и кальциевых источников питания, 14,8 В – для AGM.

Цифры актуальны для разряженной до 50% батареи (менее 12,2 В). При глубоких разрядах прогрессирует сульфатация пластин, в результате чего уменьшается емкость. Чтобы восстановить ее, постарайтесь заряжать автомобильный аккумулятор зарядным устройством, выставленным на малый ток (порядка 2-3% от показателя в Ah). Соблюдайте эту установку в течение 2-3 часов, после чего переходите на классику.

Некоторые «hand made» устройства позволяют выбирать только ближайшую по цифрам емкость батареи. Исходя из нее зарядник развивает запрограммированные ток и напряжение. Такие комбайны «не кипятят» электролит и «вливают» до 100% заряда, а потому пользуются популярностью.

Примечание! Не допускайте кипения электролита. В необслуживаемую батарею добавление электролита производится только двумя способами – через просверленные отверстия или при помощи частичной разборки. Качественное ЗУ «кипятить» не будет, поскольку имеет длительные паузы между импульсами тока.

Как понять, что АКБ уже заряжен или сколько должно быть вольт и ампер на приборах

Как понять, что АКБ уже заряжен или сколько должно быть вольт и ампер на приборах

Точка окончания подзарядки определяется по вольтметру и амперметру: напряжение держится на верхнем пределе, а ток составляет до 2% от номинальной емкости (1 А для 50 Ач). Если обслуживание ведется фирменным ЗУ, в промежутке восстановления от 90 до 100% из электролита умеренно выделяются газы.

Далее зарядник переходит в режим поддержания. Алгоритм хранения у каждого ЗУ свой. Обычно устройство включается при 13,1 В и выключается при 14,4 В, или постоянно подает 13,313,6 В, что нежелательно.

Внимание!

  • Не допускайте перезаряда. Он так же вызывает сульфатацию пластин, как и глубокий разряд.
  • Каждый раз заряжайте аккумулятор до 100%. Хронический недозаряд «съедает» емкость из-за сульфатации пластин.

Полностью убедиться в 100% зарядке можно после отстоя в течение 6-8 часов. Тогда напряжение аккумулятора автомобиля придет в норму. В таком состоянии должно быть не менее 12,7 В при +20+25°C.

Сколько часов заряжать

Сколько часов заряжать

Используя фирменное зарядное устройство и аккумуляторную батарею с 12,4 В на выводах, потенциал восстановится за 14-16 часов при температуре +20+25°C. С глубоким разрядом сложнее. В зависимости от степени разряженности процесс может затянуться до 20 часов и более.

На часы ориентируйтесь в последнюю очередь. Сперва оценивайте показания амперметра и вольтметра. На продвинутых моделях ЗУ есть счетчик «влитой» емкости – это идеальный ориентир. Некоторые «автоматы» выводят время до окончания обслуживания на табло.

При какой температуре обслуживать

При какой температуре обслуживать

Пожалуй, зарядить необслуживаемый АКБ на морозе и в жару обычным зарядным устройством – не лучшая идея. Все рекомендации рассчитаны на диапазон +20+25°C. При минусовых температурах необходимо увеличивать напряжение. Например, при -10°C электролит бурлит не при 14,5 В, а при 16,5 В. Для многих приборов – это предел.

В жаркую погоду вообще заряжать нельзя. Уменьшением разности потенциалов не отделаетесь – электролит при совершении реакций греется. Предельная температура нагрева корпуса аккумулятора – 37,8°C. Поэтому рекомендуемый промежуток температур, при которых можно заряжать: -10+25°C.

Хорошо если в ЗУ есть функция термокомпенсации, вносящая коррекцию в выходные параметры на основании теплового состояния воздуха. Но она встречается, как правило, в моделях из автоматических серий.

К сведению. В рекламной компании по тем же AGM никогда не упоминают, при какой температуре срок службы составляет, скажем, 10 лет. Например, при 25°C это действительно может быть лет 10. Но уже при 33°C срок службы сокращается в два раза.

Ликбез

Ликбез

Основу знать нужно, но она не объяснит многих бытовых ситуаций. В серии коротких ответов на вопросы и выдержке «полезно знать» аккумулирован многолетний опыт автора. Он позволит избежать нестандартных ошибок.

Можно ли заряжать автомобильный аккумулятор

Можно ли заряжать автомобильный аккумулятор

  • Не снимая с машины и не отключая клемм. Допускается, если есть уверенность в том, что напряжение не будет превышать 15 В. Некоторые «автоматы» распознают, что включены в бортовую сеть и автоматически снижают предел, что указано в инструкции.
  • Дома. В квартире – только на балконе, в частном доме – в хорошо проветриваемом помещении. Из батареи выделяется токсичная газовая смесь на основе водорода, которая в союзе с кислородом образует взрывоопасный газ.
  • В замерзшем состоянии. Однозначно нет. Отогрейте естественным образом: не вблизи батареи, не в тазике с горячей водой, а просто в теплом помещении, и вперед реанимировать.
  • После покупки. Обязательно «погоняйте» новую АКБ на малых токах (порядка 2-3% от емкости). В магазине батареям могут не уделять должного внимания, подзаряжая короткое время высокими токами и напряжением.

 

Полезно знать

Полезно знать

  • Почему не заряжает аккумуляторную батарею. Срабатывает защита от короткого замыкания. Вероятно, замкнута одна из банок вследствие осыпавшейся с пластин активной массы. Если в паре с этим «напруга» менее 10,8 В – смело идите за новым.
  • АКБ быстро заряжается и сильно греется. Требуется глубокая десульфатация в течение нескольких дней. Чтобы далее удачно заряжать автомобильный аккумулятор стандартным зарядным устройством, требуется произвести несколько контрольно-тренировочных циклов «разряд-заряд». Практикуется как ручной вариант осуществления этого процесса, так и автоматический – с помощью специального ЗУ.
  • Как часто производить зарядку. Зимой интервал зависит от крепости мороза. При -10-15°C – каждые две недели, ниже -25°C – раз в 5 дней. В теплую пору периодичность обслуживания увеличивается до 2 месяцев. Возьмите за привычку каждое утро мерить напряжение на клеммах и определите подходящий для конкретного АКБ интервал.
  • Батарея не крутит, надо срочно ехать. Минимум времени для ее оживления с 11,8 В – 6 часов. Есть масса вариантов, не требующих ЗУ: подкурить от пуско-зарядного устройства (ПЗУ), другой машины, запасного источника питания. Довольно практичное решение – возить с собой карманный бустер. Если на борту МКПП, завести «с толкача». В мороз актуально согревание батареи в теплом помещении: у теплого изделия емкость выше.

Экстренный подзаряд: как заряжать аккумулятор, если нет зарядного устройства

Экстренный подзаряд: как заряжать аккумулятор, если нет зарядного устройства

На помощь придет сварочный инвертор или блок питания для ноутбука. Способы нестандартные, а потому требуют комментариев.

Сварочный инвертор

Сварочный инвертор

Если он с функцией ПЗУ для автомобильных батарей – вопросов нет. Считайте, что перед вами классический «полуавтомат» с ручными регулировками. Поставьте ток на требуемую величину и понизьте выходное напряжение трансформатора до 12 В с помощью переключателя.

Если зарядку батарей на 12В инвертор не поддерживает, можно осторожно прикурить. Конечно же не машину – у агрегата 40-60 В и до 20А на выходе, поэтому электронике не выжить. Аккумулятор же погонять в течение 5-10 минут можно. Этого хватит, чтобы пустить мотор. Отсоедините клеммы, установите ток на ноль, подключите зажимы к АКБ и установите ампераж на 10% от емкости последней.

Зарядник для ноутбука

Зарядник для ноутбука

Взглянем на характеристики блока питания, скажем, от лэптопа Lenovo:

  • Вход: переменный ток 100-240 В и 1,8 А.
  • Выход: постоянный ток 20 В и 2,25 А.

Выходные характеристики подобны автомобильному зарядному устройству. Казалось бы, можно напрямую соединить и делов-то. Но, у литий-ионных аккумуляторов сопротивление значительно выше, нежели у свинцово-кислотных. Напрямую подключать нельзя – блок питания сгорит. Требуется дополнительный резистор, например, лампа из фары. Схема собирается следующим образом:

  • Плюс ЗУ – через лампу на положительный полюс.
  • Минус – на отрицательный вывод.

Чем мощнее лампочка, тем больше ток зарядки. Хорошо подходит осветитель на 12В мощностью 90 Вт. С такой лампой аккумулятор с 10,8 В поднимается до 12 В за 6 часов. Через 10 часов электролит уже бурлит. Зарядка получается быстрой, АКБ сильно греется, поэтому применять только в экстренных случаях.

К сведению. Как определить, где «+», а где «-» у штекера блока питания? Возьмите мультиметр и измерьте напряжение постоянного тока. Знак «-» означает, что щупы присоединены наоборот.

Постановка на автомобиль

Постановка на автомобиль

  • Если зарядка необслуживаемого АКБ автомобильным зарядным устройством потребовалась в экстренном порядке, узнайте, почему аккумулятор разрядился несвоевременно.
  • Ставя батарею на автомобиль, почистите клеммы специальной щеткой или кусочком наждачной бумаги. Плотный контакт способствует усваиванию заряда от генератора в полной мере.

Источник: https://regionvtormet.ru/okrashivanie/kak-zaryadit-akkumulyator-kak-pravilno-zaryadnym-ustrojstvom.html

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля: виды аккумуляторов и особенности заряда

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля: виды аккумуляторов и особенности заряда

Аккумуляторная батарея — электронное сердце автомобиля, без которого ваша машина не сможет даже завестись. Грамотный выбор, зарядка и обслуживание аккумулятора — один из факторов комфортной езды. 

В последние годы на прилавках российских автомагазинов представлено два основных типа автомобильных аккумуляторов: обслуживаемые и необслуживаемые. Аккумуляторы, которые можно и требуется обслуживать представляют собой моноблок с одной или несколькими крышечками. Весомый недостаток этого типа аккумуляторов – содержащаяся в сплаве на положительном полюсе, сурьма из-за воздействия раствора постепенно переходит на отрицательный полюс.

Такие реакции приводят к постепенному понижению на электродах, а это ведет к разложению молекул воды на составные части – водород и кислород. Владельцы таких аккумуляторов замечают это при перезарядке аккумуляторов по обширному выделению газообразований. Еще одним весомым недостатком обслуживаемых батарей остается протекание электролита на корпус батареи при движении по неровной дороге.

В большинстве случаев это обстоятельство вызывает сильный саморазряд аккумулятора.

Необслуживаемые аккумуляторы, в свою очередь, делятся на гелевые и AGM. В гелевых АКБ кислоту электролита заменяет специальный гель, который почти не испаряется и не требует доливки.

Кроме того, в гелевых АКБ существенно низкий уровень саморазряда и количество циклов заряд-разряд увеличивается по сравнению с обслуживаемыми АКБ. Еще один тип необслуживаемых аккумуляторов – AGM, представляет собой батарею в которой кислотой пропитывается специальное стекловолокно.

Но такие аккумуляторы зависимы от исправности электросистем автомобиля. Неполадки электрооборудования в иных случаях влияют на состояние аккумулятора.

На следующие виды АКБ разделяются и по типу содержимого:

  • Малосурьмянистые. В АКБ такого типа свинцовые пластины содержат малое количество сурьмы для увеличения прочности. Такой состав приводит к «выкипанию» воды содержащейся в электролите, что требует постоянного контроля и долива дистиллированной воды при необходимости.
  • Кальциевые. Пластины таких АКБ содержат кальций, что уменьшает «выкипание» воды в составе электролита. Но такие батареи заметно чувствительны к сильным разрядам. Хватит 3-4 раз критического разряда аккумулятора, чтобы энергоемкость батареи сильно снизилась.
  • Гибридные. В этих аккумуляторах удачно сочетаются характеристики кальциевых и малосурьмянистых батарей, так как используются пластины электродов сделанные по обеим технологиям. Отрицательные – малосурьмянистые, а положительные соответственно кальциевые.

Не все ли равно чем заряжать АКБ?

Не все ли равно чем заряжать АКБ?

Как и прочие другие батареи автомобильные аккумуляторы подвергаются разряжению в силу времени, условий использования, погодных условий и иных обстоятельств. Время от времени перед каждым автолюбителем встает вопрос о зарядке АКБ и тут важно правильно определить как заряжать батарею. Исходя из типа батареи по химическому составу электролита и пластин, аккумуляторы делятся следующим образом.  Разберемся, как заряжать аккумулятор автомобиля в домашних условиях.

 Как заряжать малосурьмянистые свинцово-кислотные аккумуляторы.  Этот тип АКБ неприхотлив в обслуживании и устойчив к процессу разряда. Но и заряжаются эти аккумуляторы долго – не менее суток.

Процесс зарядки осуществляется постоянным напряжением 14,5 Вольт (для АКБ 12 Вольт) или постоянным током, который составит 0,1-0,2 от емкости (как правило, указывается на корпусе АКБ. Важно учитывать, что при зарядке свинцовых аккумуляторов возможно выделение взрывоопасного газа.

Поэтому процесс заряда рекомендуется производить в хорошо проветриваемом помещении и желательно при температуре около 20 °С.

Как заряжать кальциевые свинцово-кислотные аккумуляторы. Аккумуляторы по технологии Ca-Ca, это все современные батареи (Varta, Bosch, Mutlu, Topla, Аком и др.). Пластины данных аккумуляторов произведены из сложного , устойчивого к корозии сплава, в котором основным элементом является кальций.

Такие аккумуляторы устойчивы к саморазряду, выкипание воды сведено к минимуму, но есть один минус – в силу значительной плотности пластин, сульфат при разряде выгнать из них сложнее, поэтому их требуется заряжать до напряжения вплоть до 16.2 вольт.

Им подойдут трансформаторные зарядные устройства, или импульсные с ручным режимом.

Зарядка автомобильного аккумулятора требует некоторой подготовки. Желательно производить зарядку в хорошо проветриваемом помещении, с нормальной температурой и пониженной влажностью. Так же при подготовке потребуется ареометр и дистиллированная вода для обслуживаемых АКБ.

Установив АКБ на ровной поверхности, при помощи ареометра проверяется плотность электролита. Если потребуется – долить воды. Затем необходимо выкрутить все пробки банок АКБ, чтобы улучшить газоотвод.

Сами отверстия накрыть во избежание расплескивания электролита во время зарядки.

Как заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством

Как заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством

Правильно подготовив АКБ к зарядке, приступайте к самому процессу. Зарядное устройство подключаем к электросети, а зарядные клеммы к батарее, обязательно соблюдая полярность. Далее выставляем высшее возможное напряжение заряда. Но не стоит превышать напряжение более, чем на 10 % от емкости АКБ. Для сохранения качеств батареи, а так же наиболее глубокого заряда, максимальное напряжение не стоит превышать даже на 5%.

Заряд на скорость

Заряд на скорость

Возможность правильно зарядить АКБ предоставляется в свободное время. Но если аккумулятор сел, а вам требуется срочно ехать, воспользуйтесь способами «быстрой зарядки». В таких случаях часть автомобилистов либо «прикуривают» от другого автомобиля, либо заводятся «на буксире». Это конечно экстренные меры зарядки АКБ генератором автомобиля в движении. Помните, что при таком процессе заряда АКБ пластины электродов подвергаются разрушению, что приведет батарею в негодность.

При наличии некоторого времени рекомендуем использовать ускоренный способ зарядки при помощи зарядного устройства. Не снимая АКБ с машины, на АКБ одеваются клеммы зарядного устройства и только затем з/у включается в электросеть. Регулятор мощности заряда в таких случаях выставляется на максимум, а время заряда не превышает 15-20 минут. Далее АКБ подзарядится генератором автомобиля в процессе поездки.

Меры предосторожности

Меры предосторожности

При любом способе зарядки АКБ важно помнить о том что в первую очередь аккумулятор это емкость с кислотой и химическими реакциями. А значит и осторожность не будет лишней.

  • Проверьте зарядное устройство — неисправности и повреждения недопустимы.
  • При проверке плотности электролита обязательно используйте перчатки чтобы избежать химических ожогов.
  • АКБ заряжайте только проветриваемом помещении или на открытом воздухе.
  • АКБ нельзя заряжать вблизи источников открытого огня.

Итог

Как Правильно Заряжать Автомобильный Аккумулятор?

как правильно заряжать автомобильный аккумулятор зарядным устройством

:

В каждом автомобиле есть элементы, использующие электрическую энергию. Без электричества не будут работать фары и гудок, не заведется и сам автомобиль. За подачу электроэнергии отвечает аккумулятор, установленный под капотом. Когда автомобиль едет, генератор подзаряжает батарею. Тем не менее, бывают случаи, когда аккумулятор требует подзарядки. Если не провести ее вовремя, его срок эксплуатации сократится. Для зарядки понадобится специальное зарядное устройство.

Как понять, что автомобильный аккумулятор разрядился?

Существуют как простые методы проверить состояние АКБ, так и методы точной диагностики.

Первичные признаки разряженного аккумулятора

Вы можете пойти от обратного: батарею можно считать рабочей, если она:

  • может принимать электрический ток зарядом 1/10 от ее номинальной мощности;
  • может выдавать ток заявленной мощности;
  • обладает силой тока, которую указал производитель;
  • долго держит заряд.

Если хотя бы один пункт не соответствует истине, значит, аккумуляторная батарея на автомобиле находится в состоянии разряда или начала приходить в негодность.

Полностью разряженный аккумулятор можно узнать по следующим признакам:

  • мотор не заводится, даже если батарею недавно заряжали;
  • заряженность батареи сразу падает после зарядки;
  • цвет электролита помутнел или стал черным;
  • во время зарядки сильно увеличивается температура АКБ (хотя бы одной из банок);
  • от аккумулятора исходит неприятный запах.

Методы точной диагностики аккумулятора

Для этого вам понадобятся несколько приборов: тестер, мультиметр, зарядное устройство, токовые клещи и нагрузочная вилка. Они помогут провести тест, который укажет на точное состояние батареи.

С аккумулятора нужно снять клеммы и подключить к нему мультиметр. Прибор должен находиться в режиме измерения напряжения (20 В, постоянный ток). Устанавливайте щупы в соответствии с полярностью — красный щуп необходимо подключить к полюсу «плюс», а черный — к «минус». В зависимости от показаний, которые выдаст мультиметр, можно достаточно точно определить состояние аккумулятора:

  1. 11,9–12,2 В. Уровень заряда находится на нуле — нужно срочно зарядить АКБ, так как в ней уже, вероятно, началось сульфатирование.
  2. 11,2–11,7 В. Напряжение в таких пределах означает, что внутри обломалась пластина. В такой батарее повышается сопротивление, поэтому вместо зарядки она начинает «вскипать». Такой аккумулятор не способен выдавать пусковой ток, достаточный для запуска двигателя.
  3. 10,4–10,7 В. Такое напряжение на клеммах батареи может быть при замыкании между пластинами с разным знаком в одной банке. Из-за короткого замыкания аккумулятор очень быстро разряжается, а напряжение в банке будет находиться на уровне 0 В.
  4. 9 В или меньше. Аккумулятор находится в состоянии глубокой разрядки из-за невыключенного света, габаритов или багажника, который забыли закрыть.

Если оборудования под рукой нет, можно провести другой тест. Нужно включить на незаведенном авто дальний свет и оставить его на 20 минут. После этого нужно попытаться запустить двигатель. Если в аккумуляторе есть серьезная проблема, мотор не сможет запуститься или его старт будет сложным.

Процесс зарядки автомобильного аккумулятора

Если стало понятно, что необходимо зарядить батарею, выполните следующие действия:

Как подготовить аккумулятор к зарядке?

Если аккумулятор необслуживаемый:

  1. Снимите аккумулятор с авто. Если времени очень мало, можно просто отключить его от бортовой сети.
  2. Чтобы гарантировать хороший контакт, нужно очистить клеммы.
  3. Рекомендуется почистить поверхность аккумулятора чистой сухой тряпкой или смочить ее в 10% растворе нашатырного спирта.

Если аккумулятор обслуживаемый, нужно выполнить еще несколько действий:

  1. Обязательно открутите пробки на банках или откройте заглушку. Это позволит парам выходить наружу, не раздувая аккумулятор.
  2. Если в какой-нибудь из банок не хватает электролита, нужно долить в нее дистиллированной воды. Убедитесь, что она полностью покрыла пластины.

Зарядка аккумулятора

Вы можете заряжать аккумулятор в двух режимах:

  • при постоянном токе;
  • при постоянном напряжении.

Зарядка при постоянном токе

Формула для расчета величины тока: 0,1 х С20. Нужно взять 1/10 от номинальной емкости батареи при длительности зарядки 20 часов. Чтобы регулировать ток в таком режиме, понадобится устройство для регулировки.

Если вы решили заряжать током постоянной величины, нужно будет корректировать электричество каждые несколько часов. В конце процесса батарея будет выделять значительное количество газа. По мере возрастания напряжения необходимо уменьшить ток. Когда значение напряжения дойдет до 14,4 В, нужно сократить электричество до 0,05 от емкости аккумулятора. После достижения значения в 15 В нужно подавать электричество в 0,025 от ее емкости АКБ.

Считается, что батарея находится в заряженном состоянии, когда показатели тока и напряжения сохраняются на протяжении 2 часов без изменений. Современные батареи (необслуживаемые) выдают при этом около 16,4 В.

Время зарядки аккумулятора авто

Время зарядки аккумулятора любым из методов примерно одинаково и составляет 10-12 часов. Это при условии, что батарея полностью разряжена. Если же разряд АКБ неполный, время сократится.

Контроль уровня электролита

Перед зарядкой нужно проверить электролит. В современных аккумуляторах есть «глазки» или отметки на корпусе, которые показывают его минимальный и максимальный уровень. Если уровень электролита упал, нужно долить его или дистиллированную воду.

Правила безопасности

Во время зарядки батареи происходит опасный химический процесс — выделяются водород и кислород. Смешиваясь, они образуют взрывоопасное вещество. Чтобы зарядка была безопасной, нужно соблюдать следующие правила:

  • Помещение, в котором заряжается аккумулятор, должно хорошо проветриваться.
  • Нельзя заряжать АКБ рядом с открытым огнем или использовать оборудование, приводящее к возникновению искр.
  • Если нет возможности снять аккумулятор с авто, нужно отключить минусовой провод.

Читайте так же: Как выбрать зарядное и пусковое устройство для аккумулятора автомобиля: какое авто зу купить

Частые вопросы о зарядке автомобильного аккумулятора

Существует ряд вопросов, которые часто задают о зарядке аккумулятора. В этой части статьи мы ответили на них.

Как восстановить аккумулятор авто?

В большинстве аккумуляторов со времен осыпаются или замусориваются пластины. Чтобы восстановить такой аккумулятор, выполняют следующие действия:

  1. Батарею промывают дистиллированной водой.
  2. Добавляют в электролит десульфатирующую присадку и ждут 2 суток, пока она не растворится.
  3. Заливают электролит в аккумулятор.
  4. Несколько раз заряжают и разряжают батарею, устанавливая ток на уровне 1/10 от максимального.
  5. Доводят плотность электролита до номинальной (1,28 г/куб). Для этого нужно долить дистиллированную воду или электролит с повышенной плотностью.

Как заряжать обслуживаемый аккумулятор?

Обслуживаемый аккумулятор это такой, в котором можно выкрутить пробки, получив доступ к пластинам с электролитом. Перед зарядкой такой батареи нужно открутить пробки на банках, чтобы внутри не скапливался газ. При подключении ЗУ устройство сначала подключается к аккумулятору, а уже потом к сети. Это исключит вероятность возникновения искры.

Как правильно заряжать необслуживаемый аккумулятор?

Большинство аккумуляторов, которые выпускаются сегодня — необслуживаемые. Их необходимо заряжать с использованием автоматических ЗУ, которые могут точно регулировать напряжение. Часто на необслуживаемых АКБ есть встроенный индикатор заряда, позволяющий отслеживать степень заряженности.

Помните, что для зарядки нужно правильно установить напряжение/ток. Слишком высокие показатели могут привести к выкипанию электролита.

Как правильно заряжать полностью разряженный аккумулятор авто?

Правильная зарядка аккумулятора, который полностью разрядился, проходит с использованием специальных зарядных устройств, способных работать в режиме десульфатации.

Они смогут устранить последствия сульфатации — химической реакции свинцовых пластин, приводящей к их разрушению. Также можно провести серию зарядов малой величины, которые называют «тренировочными».

После завершения десульфатации необходимо определить состояние батареи, понять, какой ток требуется для ее зарядки, и зарядить с использованием ЗУ.

Как узнать, что аккумулятор авто полностью зарядился?

  1. Многие необслуживаемые аккумуляторы имеют индикатор, который загорается зеленым цветом, если АКБ находится в заряженном состоянии.
  2. На ЗУ может быть амперметр. Если значение находится на 0 несколько часов, то аккумулятор считается заряженным.
  3. Можно замерять напряжение на клеммах батареи. Она заряжена, если значение составляет 16,3-16,4 В.

Как глубокий разряд аккумулятора влияет на срок его эксплуатации?

Каждый аккумулятор, который не используется, нужно заряжать, иначе он перейдет в состояние глубокого разряда. После разряда снижается емкость батареи. Дольше всего прослужит полностью заряженная АКБ, поэтому периодически следует проверять уровень заряда, не допуская глубокой разрядки. Правильный уход за аккумулятором позволяет продлить срок его жизни и сделать его надежнее.

Источник: https://dnipro-m.ua/news/pravilnaya-zaryadka-avtomobilnogo-akkumulyatora/

Как заряжать автомобильный аккумулятор зарядным устройством

как правильно заряжать автомобильный аккумулятор зарядным устройством

Автомобильный аккумулятор – довольно неприхотливая деталь, и в обычных условиях эксплуатации авто он сам заряжается от работающего генератора. Но бывают ситуации, выводящие батарею из привычного режима, полностью лишающие её нужного напряжения. В таких ситуациях на помощь приходит уникальный прибор, способный за короткое время вернуть батарею к жизни. Чтобы правильно зарядить автомобильный аккумулятор зарядным устройством, нужно знать о некоторых нюансах.

Совет! Как зарядить без зарядного устройства?

Типы автомобильных аккумуляторов

Различают несколько типов автомобильных аккумуляторов:

  1. Кислотные автомобильные аккумуляторы считаются самыми популярными. Пластины такого прибора выполнены из свинца, с применением различных примесей. Токопроводящей жидкостью в данном типе служит кислотный электролит.
  2. Щелочные батареи менее популярны, так как по мощности значительно уступают кислотным. Пластины щелочного автомобильного аккумулятора производятся из сплава никеля с кадмием или железом, токопроводящим раствором служит едкий калий.
  3. Гелевые аккумуляторы – это представители нового поколения кислотных батарей, с одной лишь разницей: электролит в них – желеобразный. Корпус гелевой батареи – герметичен, а потому, обслуживанию такой прибор не подлежит. В силу высокой цены и ряда особенностей, гелевые батареи пока не выдерживают конкуренции.

Подготовка

Перед тем как приступить к зарядке автомобильного аккумулятора зарядным устройством, вам придётся столкнуться с проблемой выбора источника постоянного тока, того прибора, который служит посредником между электрической розеткой и аккумуляторной батареей, преобразовывая переменный ток в постоянный. Это происходит, когда переменный ток преодолевает путь через трансформатор и диодный мост зарядного устройства.

От правильного выбора этого приспособления зависит срок службы и качество зарядки аккумулятора. В зависимости от бюджета и предъявляемых требований по функциональности можно выбрать оптимальный вариант зарядного устройства. Оно может производить зарядку или совершать пуск двигателя при разряженной батарее. Как правило, автолюбители выбирают универсальные приспособления, способные на выполнение обеих функций.

Внимание! В настоящее время все современные зарядные устройства автоматически защищают аккумулятор автомобиля от перезаряда и неправильного подключения клемм.

Выбирая приспособление, лучше взять то, которое способно выдавать больше тока, чем требуется вашей батарее. Зарядное устройство предполагает длительный срок использования. Не исключено, что через пару лет вы начнёте использовать аккумулятор большей мощности, для которого также подойдёт приобретённое ранее зарядное устройство.

Зарядка

Пуско-зарядные устройства позволяют производить быструю зарядку автомобильного аккумулятора без его извлечения. Для этого достаточно скинуть клеммы и присоединить зарядное устройство к батарее. Схема – стандартная: «+» к плюсу, «-» к минусу.

При таком типе зарядки, регулятор тока следует установить на максимальном значении – до 70% от ёмкости автомобильного аккумулятора. Включите устройство в розетку на 20 минут. Важно при этом следить, чтобы электролит не нагревался выше 45 градусов. Этот способ подойдёт только для экстренных случаев.

Часто проводить такие встряски не рекомендуется.

Важно! Чтобы качественно зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством, батарею придётся снять. Если машина долго простояла на морозе, тогда аккумулятор необходимо отогреть при комнатной температуре.

Для кислотной батареи подойдёт любой тип современных зарядных устройств. Проводите зарядку в сухом проветриваемом помещении:

  • протрите насухо корпус, очистите контакты автомобильного аккумулятора от окиси;
  • откройте крышки банок и измерьте уровень электролита в банках. Если электролит не покрывает пластины, его необходимо долить прежде, чем приступить к зарядке. Не закрывайте крышки на протяжении всего процесса, чтобы газы, образуемые в процессе зарядки, могли свободно выходить;
  • подключите провода к клеммам по классической схеме («+» на «+», «-» -на «-»);
  • установите на зарядном устройстве предельный уровень зарядки вашего аккумулятора. Мощность тока не должна превышать 1/10 части ёмкости аккумулятора, то есть при ёмкости 25 А/ч, величина установленного тока не должна превышать 2,5 А. При этом, чем меньший ток вы установите, тем эффективнее и безопаснее пройдёт зарядка;
  • когда стрелка на индикаторе зарядного устройства достигнет нулевой отметки, следует отключить приспособление от сети. Впрочем, современные приборы комбинированного типа обычно контролируют процесс автоматически.

Для быстрой подзарядки бывает достаточно 20 минут. Однако, для того, чтобы автомобильный аккумулятор зарядился полностью, лучше оставить его заряжаться на 8-10 часов при подаче тока, соответствующего 10% ёмкости аккумулятора.

Устанавливая минимальное значение тока, следует понимать: чем ниже значение, тем более длительной будет зарядка. Однако, таким способом можно решить ещё одну проблему – устранить сульфатацию пластин.

Что необходимо сделать, когда аккумулятор зарядился

Первым делом проверьте, как изменились показатели проводящей жидкости. Плотность электролита должна быть примерно одинаковой во всех банках. Правильные значения – 1,27 — 1,28 г/куб.см.

Чаще всего проблемы с плотностью проводящей жидкости в разряженном автомобильном аккумуляторе, появляются лишь в некоторых банках. При разрядке батареи, плотность резко снижается, и повышается, когда вы заряжаете прибор.

Если после полной зарядки вы не получили должного результата, есть смысл задуматься о внутренних проблемах аккумулятора – замыканиях, разрушении пластин или сульфатации.

При благоприятном исходе, закрутите банки, как можно плотнее и оставьте батарею на пару часов в покое. После этого, произведите контрольные замеры состояния электролита. При удачном завершении процесса, плотность должна остаться неизменной. Автомобильный аккумулятор готов к использованию.

Приступая к зарядке автомобильного аккумулятора зарядным устройством, следует учесть, что аккумулятор может нести определённую опасность:

  • внутри аккумулятора – ядовитые и очень опасные для человека растворы. Проверку показателей электролита лучше проводить в резиновых перчатках. Они же уберегут вас в случае повреждения корпуса и подтёков на нём электролита;
  • находящийся в процессе зарядки аккумулятор автомобиля, выделяет множество ядовитых испарений: мышьяк, стибин, водород, хлор, сернистый газ и другие опасные для людей вещества. Они способны вызвать различные недомогания – тошноту, головокружение. А кроме этого, опасные химические вещества оседают на твёрдых поверхностях и накапливаются с каждой новой зарядкой. Поэтому, чтобы не подвергать опасности своих близких, лучше проводить зарядку в гараже;
  • в случае нарушения правил зарядки, может произойти взрыв газов, образующихся в процессе кипения электролита. Основной причиной для этого может стать перегрев. Пользуясь зарядным устройством старого образца, не оснащённым автоматической защитой от перегрева, необходимо очень внимательно следить за тем, чтобы температура электролита в банках не превышала 45 градусов. В особенности, это касается быстрой зарядки.

Источник: https://mashintop.ru/articles.php?id=2467

Как правильно заряжать автомобильный аккумулятор — Battery Service

Источник: https://batteryservice.ru/kak-pravilno-zaryazat-akkumulyator/

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством

как правильно заряжать автомобильный аккумулятор зарядным устройством

AutoAbra.ruНеисправности автомобиля

Ситуация, когда автовладельцу необходимо знать как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством, может возникнуть по целому ряду причин.

mudriy_levСпециализация: ремонт автогенераторов и сервоприводов в автомобиле.Место работы: сервисный центр. Стаж: 2 года.

Образование: высшее — инженер-электромеханик, среднее специальное — слесарь механосборочных работ.

  • Отсутствие длинных поездок. Во время непродолжительного времени работы генератора аккумулятор не успевает зарядится. А саморазряд и внутренние потребители автомобиля ежедневно уменьшают его заряд.
  • Продолжительный простой автомобиля. В отличии от современных литий-ионных аккумуляторов, АКБ автомобиля имеет существенный саморазряд, который может полностью разрядить батарею.
  • Установка нового аккумулятора в автомобиль. Батарея, хранясь в магазине, может значительно потерять заряд, и его не хватит для работы стартера.
  • Забывчивость автовладельца. Оставленные на ночь включенные электроприборы, например, фары способны разрядить аккумуляторную батарею.
  • Зимние поездки с включением большого количества энергоемкого оборудования. Подогрев различных элементов железного коня приводит к нехватке мощности генератора для подзарядки аккумуляторной батареи.
  • Поломки в цепи электропитания аккумулятора. Обрыв провода или закисание клемм способны вызвать постепенный разряд АКБ в процессе эксплуатации.
  • Большой ток утечки. Наличие неисправностей в цепи потребителей может создать нагрузку на аккумулятор, и результатом станет его полный разряд.
  • Обрыв ремня генератора. В таком случае автомобиль продолжает движение используя в качестве источника электроэнергии аккумулятор. После непродолжительной поездки до гаража автовладелец обнаружит значительный разряд АКБ.

Краткий обзор видов аккумуляторных батарей и особенности их зарядки

На современном автомобиле с двигателем внутреннего сгорания применяются следующие виды аккумуляторных батарей:

  • Кислотные необслуживаемые, которые практически невозможно восстановить после глубокого разряда. Заряжать такие аккумуляторы необходимо в щадящем режиме, так как превышение напряжения способно вызвать значительную потерю емкости аккумулятора.
  • Кислотные малообслуживаемые. Наиболее популярные на данный момент аккумуляторы. Перед зарядкой и в процессе эксплуатации могут требовать корректировки уровня и плотности электролита.
  • Кислотные обслуживаемые. Более дешевый вариант по сравнению с кислотными малообслуживаемыми. Применение сурьмы вызывает повышенную потерю воды, и как результат более частую ее доливку. Рекомендуется проверять уровень и плотность электролита до и после зарядки, а также в процессе эксплуатации.
  • Щелочные. Обладают эффектом памяти и поэтому крайне редко встречаются на автомобилях. Перед зарядкой рекомендуется полностью разрядить такой аккумулятор, для продления срока его эксплуатации.
  • Гелиевые. Из-за высокой стоимости пока не нашли широкого распространения. Обладают лучшими качествами малообслуживаемых и необслуживаемых АКБ.
  • Литий-ионные. Применяются только для вспомогательных систем автомобиля. Имеют встроенный блок управления зарядкой, поэтому их заряд происходит по такому принципу: подключить специальное зарядное устройство, а дальше все сделается без вмешательства автовладельца.
  • Литий-полимерные. Аналогичны с литий-ионными, но способны принимать любую форму. Многие автопроизводители видят широкое использование данных АКБ, в будущем, на смену кислотным.

Также необходимо учитывать, что батареи выпускаются на 12 и 24 вольта. Перепутывание номинального напряжения может привести как к порчи самой батареи, так и к поломке зарядного устройства.

Конструктивные особенности зарядных устройств

Все зарядные устройства, которые рекомендуют использовать автопроизводители можно разделить на две группы:

  • трансформаторные
  • импульсные

Трансформаторные требуют настройки и очень часто регулировки в процессе заряда аккумулятора. Они громоздкие из-за наличия в них трансформатора. Конструкция их проверена годами эксплуатации, так как они появились одновременно с автомобильными аккумуляторами.

Импульсные зарядные устройства очень часто работают в автоматическом режиме. В них применяются дорогостоящие транзисторы, которые занимают мало места. Поэтому такие зарядные устройства достаточно компактные. Наличие программируемого логического контролера либо микрочипа позволяет минимизировать влияние человеческого фактора при зарядке с использованием импульсного ЗУ.

Вычислительная аппаратная платформа самостоятельно определяет наиболее оптимальный уровень тока и напряжения в импульсном зарядном устройстве. Встроенные защиты большинства таких ЗУ позволяют определить неправильно подключенные клеммы или сильный износ аккумуляторной батареи.

Отдельно можно выделить солнечные зарядные устройства. Однако их мощности на данный момент хватит только для подзарядки аккумулятора, поэтому полноценными ЗУ их назвать нельзя.

Как оценить заряд АКБ

Перед началом зарядки аккумулятора необходимо убедится в том, что она ему необходима. Для этих целей можно использовать один из методов измерения заряда:

  • при помощи мультиметра
  • по индикатору на батареи
  • при помощи силовой специальной нагрузочной измерительной вилки
  • при помощи аэрометра

При использовании мультиметра невозможно точно определить, разряжена ли батарея. Необходимо отсоединить батарею и дать ей постоять в спокойном состоянии от 7 часов до суток. После этого необходимо подсоединить мультиметр в режиме вольтметра параллельно к клеммам АКБ и померить напряжение. Если напряжение ниже 12,2 В, то есть необходимость в зарядке АКБ.

Для того, чтобы определить уровень заряда по индикатору АКБ необходимо найти шильдик с обозначением какой цвет соответствует заряженной и разряженной батареи. Потом посмотреть на индикатор и в зависимости от цвета принять решение о необходимости заряда.

Нагрузочная вилка позволяет определить разряд батареи аналогичным методом, как с мультиметром, только без ожидания в 7-24 часа. Ориентиром необходимости заряда служит напряжение 10,4-10,6 В.

Измерение аэрометром основано на химических процессах в батарее, в результате которых происходит изменение плотности электролита. По таблицам, идущим в комплекте с аэрометром в зависимости от температуры и климатических условий эксплуатации аккумулятора можно определить необходимость заряда АКБ.

Подготовительные работы перед зарядом

Важным этапом перед началом зарядки является очистка АКБ от мусора. Это необходимо делать по следующим причинам:

  • возможность попадания мусора внутрь АКБ
  • электролит и пыль, попавшие на поверхность аккумулятора вызывают ток утечки, который разряжает батарею.

После чистки в случае малообслуживаемого или обслуживаемого аккумулятора необходимо провести проверку уровня и плотности электролита. Запрещено доливать чистую кислоту в банки аккумулятора.
Был бы кик-стартер

Особым случаем, как заряжать аккумулятор, является необходимость зарядить АКБ перед срочной поездкой. В начале автомобилестроения каждый автомобиль был оборудован кик-стартером, которым можно было воспользоваться в случае поломки основной системы запуска ДВС. Потом автопроизводители отказались от этого элемента, утверждая, что автомобили вышли на новый уровень надежности и необходимость в кик-стартере отпала.

Поэтому в случае необходимости запустит двигатель срочно, можно зарядить батарею, не снимая с автомобиля. На зарядку минимум потребуется 20 минут.
В случае наличия устройств, работающих при выключенном зажигании, например, сигнализации или часов, заряжать напрямую не отключенный АКБ запрещено, так как повышенное напряжение может повредить системы автомобиля.

Снимать необходимо отрицательную клемму. Это поможет избежать короткого замыкания, которое может получиться в случае откручивания положительной клеммы и касания корпуса автомобиля железным ключем. Исключение составляют автомобили с плюсом на массу. В таких автомобилях запрещается откручивать отрицательную клемму.

Методы зарядки

При зарядке выделяют заряд АКБ:

  • постоянным по величине напряжением
  • постоянным по величине током
  • комбинированный из вышеперечисленных
  • экспрес-метод, который сокращает ресурс батареи

В первом случае зарядное устройство подключается к клеммам с выставленным током равным 10% от номинала АКБ. После того, как ЗУ покажет 0, можно считать аккумулятор заряженным.

Во втором случае в первый момент заряд идет 10% от номинала током. При достижении 14 В, ток сбрасывается наполовину, и заряд необходимо продолжить до 15 вольт.
Комбинированный способ обычно применяется в автоматизированных ЗУ.

Что бы на 100% понять, как зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством, достаточно единожды самостоятельно провести данную не сложную операцию, и отсутствие вращения стартера не застанет владельца врасплох.

Источник: https://autoabra.com/mech/kak-zarjazhat-akkumuljator-zarjadnym-ustrojstvom/

Как правильно заряжать автомобильный аккумулятор зарядным устройством

Аккумулятор автомобиля правильно заряжать двумя способами — от бортовой сети, либо зарядным устройством. В первом случае работоспособность батареи обеспечивается реле-регулятором, выдающим напряжение 13,9-14,3 В.

Поскольку для полной зарядки аккумулятора требуется чуть больше (14,5 В), бортовая система не справляется с полноценной зарядкой, вынуждая владельца авто пользоваться внешними устройствами.Таковыми являются зарядные и пуско-зарядные устройства.

Если аккумуляторная батарея соединяется со вторыми, становится возможным запуск двигателя, после чего АКБ начинает получать ток от бортовой сети. О первых же стоит поговорить боле подробно.

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля

Для начала автовладельцу предстоит определить, действительно ли аккумулятор разряжен и насколько. Для этого потребуется:

  • извлечь батарею из специальной ниши подкапотного пространства;
  • очистить её от грязи (пыли), осмотреть корпус на предмет трещин;
  • если обнаружится нарушение целостности батареи, последняя подлежит немедленной замене на исправную модель;
  • на некоторых аккумуляторах имеются индикаторы, указывающие на состояние заряда; в противном случае можно проверить его уровень по напряжению на клеммах при помощи стандартного тестера;
  • проверить уровень электролита (снять заливные пробки, убедиться в чистоте, прозрачности электролита и отсутствии примесей) — в нормальном состоянии он залит чуть выше пластин;
  • долить дистиллированную воду, если уровень электролита низок;
  • убедиться, что вентиляционное отверстие на крышке корпуса батареи не забито грязью — в противном случае испаряющиеся вредные примеси не будут удаляться.

Зарядка осуществляется внутри хорошо вентилируемого помещения (балкон, гараж либо квартира с открытыми окнами). Следует разместить батарею подальше от воспламеняющихся предметов. Если же аккумулятор заряжается без снятия с автомобиля, необходимо отключить все электрические кабели.

Как правильно подключить зарядное устройство к батарее

После того, как пользователь убедился в разряженности аккумулятора и провел подготовительные работы, ему предстоит выполнить следующие действия:

  1. Расположить батарею и ЗУ вблизи источника электрического тока.
  2. Подсоединить клемму «+» зарядного устройства к полюсу «+» аккумулятора, аналогично поступить с клеммой «-».
  3. Выставить силу тока на ЗУ. Она составляет 10% от емкости аккумулятора (либо чуть меньше). К примеру, если последняя равна 55 А*ч, выставляется ток до 5,5 А.
  4. Вставить вилку ЗУ в сеть строго после всех произведенных действий.

Современные устройства для пополнения емкости АКБ имеют поверх крышки индикацию, указывающую текущий уровень заряда. Ориентируясь на нее, пользователь узнает, когда батарея зарядится полностью

Сколько нужно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством

В среднем батарея заряжается от внешнего устройства спустя 12-14 часов после начала операции. Если время заряда составит чуть больше, это не нанесет ей вреда. Поэтому многие автовладельцы ставят оборудование заряжаться на всю ночь или целый выходной.

Можно ускорить процесс пополнения емкости АКБ. Для этого повышают силу тока до 20-30 А. Данный подход сэкономит время, но, увы, приведет к необратимым последствиям — износ батареи ускорится, поэтому лучше воздержаться от подобного метода подзарядки аккумулятора.

Как заряжать аккумулятор автомобиля без зарядного устройства

Дорогостоящее зарядное либо пуско-зарядное оборудование не всегда имеется под рукой и вообще в наличии. Если проблема разряженности аккумулятора застала врасплох, можно своими руками собрать аналогичное устройство. Для этого понадобятся:

  • стандартная лампа накаливания мощностью 60-200 Вт для бытовой сети 220 В;
  • диод полупроводниковый среднего или крупного размера (с его помощью преобразуются переменные компоненты бытовой сети в постоянные, нужные для подзарядки батареи);
  • провода с клеммами и вилкой для включения в розетку.

Чем выше мощность выбранной лампочки, тем быстрее будет заряжен аккумулятор. Диод пропускает ток лишь в одной направлении; это надо учесть при сборке схемы. Элементы подключаются так:

  • отрицательный полюс АКБ подключается только к сети;
  • положительный соединяется сначала с диодом, затем лампочкой, потом с сетью.

Увы, этот способ не является безопасным, и все работы автовладелец осуществляет на свой страх и риск. Ни в коем случае нельзя дотрагиваться до элементов схемы, когда она включена в сеть, а все контакты необходимо надежно изолировать.
Если все элементы соединены верно, лампочка должна гореть, но не на максимум (диод отрезает лишь ½ амплитуды переменного тока). Когда аккумулятор восстановит емкость полностью, лампочка погаснет. 

Так же при отсутствии ЗУ вам может помочь портативное пусковое устройство для автомобильного аккумулятора.

Аккумулятор не заряжается от зарядного устройства

Основных причин — три:

  • неисправен аккумулятор;
  • неисправно зарядное устройство;
  • розетка плохо контактирует со штепселем.

Первая причина вызвана износом элементов батареи. Если пользователь не может точно установить проблему сам, ему лучше обратиться к хорошему электрику. Оптимальным же решением станет покупка нового зарядного устройства.

Чтобы установить поломку зарядного устройства, надо уметь разбираться в электрических схемах. Опытный специалист подскажет, как лучше поступить с ЗУ — утилизировать либо починить, заменив какой-либо элемент.

Выявить неисправность розетки до смешного легко — нужно попробовать зарядить аккумулятор в другом месте.

Самое важное правило эксплуатации аккумуляторной батареи — это грамотное обращение с ней. Несмотря на внушительные габариты и вес, она является хрупким устройством, требующим к себе внимания.

Если не протирать корпус аккумулятора, не доливать периодически дистиллированную воду, не контролировать плотность электролита, даже самое лучшее зарядное устройство вряд ли поможет.

Поэтому автовладельцу предстоит находить время на обслуживание АКБ, контроль всех параметров, а при необходимости зарядки следовать инструкции, представленной выше.

Источник: http://razobrat-avto.ru/razobrat-toyota-camry/zaryadit-akkumulyator-zaryadnyim.html

Как правильно заряжать автомобильный аккумулятор

Пока силовая установка автомобиля бездействует, питание бортовой сети осуществляется от внешнего источника питания – автомобильной аккумуляторной батареи. Также посредством электроэнергии аккумулятора производится и сам запуск силовой установки.

Любой автомобилист должен знать как и чем зарядить аккумулятор своего автомобиля

Необходимость правильной зарядки автомобильного аккумулятора

data-full-width-responsive=»true»>

Но аккумуляторная батарея энергию для запитывания сети не вырабатывает, она лишь хранит ее в себе, при надобности отдает, после чего восстанавливает свой заряд от генератора автомобиля.

Цикличность заряда-разряда идет не на пользу самой батарее, со временем ее заряд уменьшается, то есть батарея потихоньку разряжается, полностью восстановить количество энергии от генератора не удается, в конечном итоге заряда батареи уже не будет хватать для запуска мотора. В таком случае остро встает вопрос:  как зарядить аккумулятор автомобиля.

Производится данная операция зарядными устройствами.

Но перед описанием процесса зарядки аккумулятор, разберемся, какие бывают аккумуляторы на машинах, их основные параметры, которые учитываются при подзарядке, виды зарядных устройств, принцип их функционирования, правила зарядки автомобильного аккумулятора и что не следует делать при выполнении операции.

Взрыв аккумулятора

Все АКБ конструктивно схожи. Имеется набор пластин, которые играют роль электродов, одни – положительных, другие — отрицательных. Чтобы между пластинами происходила химическая  реакция, в результате которой выделяется электроэнергия, пространство между пластинами заполняется электролитом. В зависимости от вида АКБ  в качестве электролита выступает либо раствор кислоты с водой, либо раствор щелочи с водой.

Виды аккумуляторных батарей

На автомобилях применяются аккумуляторы следующих видов: кислотные, щелочные и гелевые. Есть еще один вид батареи – литий-ионных, но в силу своих особенностей данные АКБ не могут запустить двигатель, поэтому в авто они применяются пока только, как дополнительный элемент питания.

Так устроен аккумулятор автомобиля

У кислотных батарей электроды выполнены из свинца, в котором имеются дополнительные примеси. Свинец, как материал электродов, используется потому, что этот материал имеет хорошую энергоемкость и может за малый промежуток времени выдать токи больших значений. Электролитом у этих АКБ выступает раствор кислоты. Это самые распространенные батареи, которые применяются на автомобиле.

У щелочных батарей установлены не свинцовые, а никель-кадмиевые или никель-железные пластины. А пространство между ними заполнено раствором едкого калия. Эти АКБ на легковых авто применяются не часто, поскольку сила тока у них ниже, чем у кислотных.

Гелевые аккумуляторы появились сравнительно недавно. По сути, этот тот же кислотный аккумулятор, только у него электролит приведен в желеобразное состояние. Эти АКБ являются перспективными, но ряд технологических особенностей данных батарей не позволяет их широко использовать, да и стоят они не солидно.

Помимо этого АКБ делятся еще на обслуживаемые и необслуживаемые. Кислотные аккумуляторы бывают только обслуживаемыми. А все потому, что при химической реакции часть воды из раствора испаряется. Для того чтобы электролит имел соответствующую плотность, периодически нужно проверять состояние электролита и при надобности доливать воду.

Вода для доливки в аккумулятор используется только дистиллированная.

Необслуживаемыми являются гелевые АКБ. Они имеют герметичный корпус. При химической реакции вода у них не испаряется. Поэтому и доливки не требует.

Источник: http://avtomotoprof.ru/obsluzhivanie-i-uhod-za-avtomobilem/kak-pravilno-zaryazhat-avtomobilnyiy-akkumulyator/

Как зарядить аккумулятор автомобильным устройством

\ Как зарядить аккумулятор автомобильным устройством

Любой автовладелец хотя бы раз в своей жизни сталкивался с проблемой полностью разряженного аккумулятора.

Особенно актуальна эта беда для холодного времени года, когда после морозной ночи аккумулятор имеет неприятное свойство ставить хозяина автомобиля перед проблемой полной потери заряда.

К тому же обслуживать аккумулятор необходимо регулярно в любом случае (даже если речь идет о необслуживаемом или малообслуживаемом аккумуляторе).

Единственным решением проблемы потери заряда является зарядка автомобильного аккумулятора зарядным устройством, при помощи которого можно полностью зарядить аккумуляторную батарею или, как минимум, заставить быстро завестись двигатель автомобиля, воспользовавшись процедурой экспресс-подзарядки, которая занимает не больше 20 минут.

Существует несколько способов зарядки АКБ при помощи зарядного устройства – о них мы сегодня и поговорим. Но сначала несколько слов о том, что такое аккумулятор. Аккумулятор – это корпус, который состоит из шести независимых секций, представляющих собой разные источники питания.

Каждая секция содержит две свинцовые пластины – положительную и отрицательную, которые отделены друг от друга. Вес аккумулятора обычно составляет 13–18 кг.

Типы зарядных устройств для аккумулятора

По своим функциям все ЗУ делятся на два больших класса: к первому относятся предпусковые приборы, заряжающие аккумулятор при помощи электрического тока, подаваемого внешним источником, ко второму – собственно пусковые, способные как полностью подзарядить аккумулятор, так и реанимировать двигатель даже при полном износе батареи. Также все ПЗУ для аккумуляторов относятся к трансформаторному, или импульсному, типу.

Трансформаторные ПЗУ работают на базе мощного и надежного трансформатора, который отличается внушительными габаритами. Вторые относятся к современному классу приборов, работают на высоких частотах и по этой причине являются куда более компактными и удобными в использовании. Несмотря на отличия (значение выходного тока, мощность и пр.), принцип работы агрегатов любого вида общий, и заключается он в преобразовании переменного тока сети в постоянный.

Именно с типами тока связаны способы зарядки аккумуляторов, о которых мы поговорим ниже.

 Заряд постоянным напряжением

Полностью зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством можно посредством постоянного напряжения. При использовании этого метода уровень заряда батареи обнаруживает прямую зависимость от величины напряжения агрегата. К примеру, установив напряжение 14,4 вольта, зарядку аккумулятора вы произведете за два дня. Повысив напряжение до 16,5 вольта, вы сократите срок зарядки всего до суток.

В самом начале процесса зарядки автомобильного аккумулятора зарядным устройством сила тока может достигать значений 45–55 ампер, и именно по этой причине ПЗУ снабжаются ограничителями, подающими не более 25 ампер.

Во время зарядки батареи она постепенно набирает «мощь», и напряжение на электродах постепенно выравнивается с напряжением самой зарядки (при этом сила подачи тока, напротив, падает до нуля). Данный способ считается самым безопасными и щадящим.

По окончании зарядки загорается сигнальный индикатор, свидетельствующий о том, что напряжение заряженной батареи достигло значения 14,4 вольта.

Метод заряда постоянным током

Данный способ требует пристального внимания и постоянного контроля. Самое важное здесь – неусыпная корректировка необходимой мощности на протяжении всего процесса. К примеру, обычная батарея должна заряжаться 6 амперами не менее 10 часов. При этом вам постоянно нужно фиксировать и контролировать степень подачи тока.

После достижения напряжения 14,4 вольта силу тока нужно урезать в два раза, а по достижении значения 15 вольт – минимизировать ток до 1,5 ампера. Полностью заряженным аккумулятор можно считать, если напряжение не меняется на протяжении 2 часов. Последний этап зарядки сопровождается очень сильным выделением газа, поэтому стоит вести себя осторожно.

Комбинированный метод зарядки

В данном случае зарядка аккумулятора производится в два этапа: на постоянном и на стабильном напряжении. Этот способ считается оптимальным и используется в большинстве устройств современных моделей. Основные плюсы этого метода зарядки:

  • высокая скорость зарядки – современным батареям достаточно 10–12 часов, даже масло-сурьмянистые аккумуляторы обычно заряжаются не более чем за 20 часов;
  • отличное качество заряда, который держится максимально долго;
  • широкая сфера применения – способ может использоваться для зарядки аккумуляторов любого типа: кальциевых, сурьмянистых и гибридных АКБ.

Как правильно зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством: общие правила

Основные правила, которым необходимо следовать, выглядят следующим образом:

  • при зарядке аккумулятора на машине отключите все электрические кабели;
  • перед зарядкой АКБ лучше снять, однако в ряде случаев это можно и не делать;
  • заряжать аккумулятор желательно в хорошо проветриваемом помещении, в гараже или, что еще лучше, на открытом воздухе;
  • предварительно избавьте клеммы аккумулятора от пыли, загрязнений и смазки;
  • для хорошего заряда аккумулятора предварительно его надо полностью разрядить;
  • необходимо проверить плотность электролита – проверку можно сделать с помощью ариометра (плотность должна составлять 1,25–1,27 г/см3 при температуре 25 градусов, а плотность в банках не должна разниться более чем на 0,01 г/см3);
  • электролит должен покрывать токопроводящие свинцовые пластины, поэтому, если требуется, его можно долить или разбавить водой до нужной плотности;
  • снимите крышки с банок и подсоедините клеммы зарядки к клеммам аккумулятора – плюс к положительному, минус к отрицательному. Важный момент: сначала подсоедините плюс, потом минус, и уже в последнюю очередь включите сам прибор в сеть;
  • выставьте ток – весь ток должен быть равен строго одной десятой от емкости аккумулятора;
  • есть еще одно правило: во время зарядки аккумулятора генератором постоянного тока не должна повышаться температура электролита (это может привести к перегреву).

Аккумулятор обычно заряжается примерно 10–12 часов (время зависит от номинальной емкости), но если вы поставите его на полную ночь, хуже не будет.

Пуско-зарядные устройства от КЭС-АВТО

В каталоге нашего интернет-магазина вы найдете большой выбор автоматических зарядных устройств любого типа, купить которые можно не выходя из дома. Сколько может стоить зарядка для АКБ автомобиля? Это зависит от производителя – отечественного или зарубежного, а также от типа и мощности прибора для аккумулятора. Цены на дорогие и дешевые устройства могут варьироваться от нескольких сотен до нескольких тысяч рублей. Мы предлагаем зарядные устройства всех ценовых категорий.

Источник: http://kes-auto.ru/kak-zaryadit-akkumulyator-avtomobilnym-ustrojstvom

Как правильно зарядить акб — Авто-ремонт

Срок службы автомобильных аккумуляторных батарей строго регламентирован. Обычно номинальный срок службы составляет 3-5 лет для обычных щелочных аккумуляторов.

В течение всего срока эксплуатации автомобиля, аккумуляторная батарея расходует свой заряд на все электрические узлы автомобиля: светотехника, кондиционирование, музыкальная система, вся электроника интерьера. Любой автовладелец знает, что аккумулятор автомобиля нуждается в зарядке. Все аккумуляторы имеют емкость. При расходе некоторого количества заряда, аккумулятор в автоматическом режиме начинает подзаряжаться от установленного на двигатель электрогенератора.

Как зарядить аккумулятор автомобиля в домашних условиях с зарядником

Практически на все автомобили, продаваемые в России, устанавливаются стандартные щелочные аккумуляторные батареи, и у каждой из них своя емкость.

При долгом простое автомобиля, особенно в холодное время года, аккумулятор разряжается – происходит это ввиду такого понятия как саморазряд аккумуляторной ячейки. Во время простоя напряжение аккумулятора медленно опускается. Как только напряжение опустилось ниже 9 вольт, автомобиль будет невозможно завести, ввиду отсутствия необходимой мощности батареи. На помощь приходит зарядка аккумулятора автомобиля – это процесс, при котором восстанавливается напряжение до номинальных 12,4 вольта.

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством

Зарядить аккумулятор автомобиля можно несколькими способами, но рекомендованным и самым безопасным является способ с зарядным устройством. Выбирать зарядное устройство необходимо под конкретный тип аккумулятора – WET, AGM, GEL (эти маркировки указываются на батарее). Аккумуляторы типа WET можно заряжать совершенно любыми ЗУ.

Автоматическое зарядное устройство

Зарядка может производиться как со съемом батареи из машины, так и без. Если Вы не предполагали вынимать аккумулятор из машины, то придется найти удлинитель для сети 220В. В другом случае – нужно будет вынимать аккумулятор из-под капота. Для правильной зарядки аккумулятора автомобиля зарядным устройством необходимо сухое, теплое и проветриваемое помещение.

Если аккумуляторная батарея обслуживаемая, то перед подключением клемм зарядки необходимо вывернуть пробки на банках, и прикрыть их ветошью во избежание пролития электролита. Если у Вас необслуживаемая батарея, то при зарядке выворачивать пробки не нужно, в таком аккумуляторе предусмотрены технические отверстия для выхода паров электролита.

Соблюдайте полярность подключения зарядного устройства к аккумулятору!

Красный провод — на плюс, черный – на минус.

Клеммы аккумулятора с обратной полярностью

Время зарядки аккумулятора стандартной емкости 50-60 Ач (ампер-часов) составляет 8-10ч. Если на ЗУ есть автоматический режим работы, советуем воспользоваться им. ЗУ само отключится, когда аккумулятор будет полностью заряжены.

После зарядки не забудьте закрутить пробки обратно – медленно и до полного зажатия. Вымойте области пробок раствором соды или моющим средством – это увеличит срок службы батареи.

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством в ускоренном режиме

Когда зарядить аккумулятор нужно срочно, можно воспользоваться режимом boost. ЗУ будет отдавать максимальный ток в батарею на протяжении 30 минут. За полчаса к аккумулятору вернется до 80% его мощности, и этого хватит для запуска двигателя. Данный режим не рекомендуется использовать часто, т.к. это сильно изнашивает пластины батареи и сокращает срок службы АКБ.

Не забывайте о технике безопасности – жизнь и здоровье человека должно стоять на первом месте. Не находитесь в одном помещении с заряжаемым АКБ – можно отравиться парами электролита. Не трогайте электролит руками – воздействие щелочи негативно сказывается на коже. Не дотрагивайтесь до клемм аккумулятора во избежание поражения током.

Время для зарядки АКБ автомобиля зарядным устройством

Время зарядки аккумулятора автомобиля зарядным устройством

Время зарядки аккумулятора автомобиля с помощью зарядного устройства заключается в подключении аккумулятора к зарядному устройству на достаточное количество времени. Время зарядки аккумулятора авто зависит от его емкости АКБ, номинального разряда, тока выпрямителя и времени зарядки. 

Лучшая и безопасная зарядка — это правильный выбор мощности выпрямителя. Вы не знаете, как заряжать автомобильный аккумулятор? Чтобы правильно посчитать лучшее время зарядки, было бы правильно изначально замерить показатель текущего напряжения в аккумулятора. Измерение следует проводить на разряженной (отсоединенной от электрической системы автомобиля) батарее. 

Время зарядки аккумулятора автомобиля зарядным устройством

Рекомендуется заряжать аккумулятор с помощью хороших выпрямителей с электронным управлением постоянного тока и стабилизацией напряжения, чтобы после зарядки он автоматически прерывал процесс зарядки, который достигает максимального напряжения на финальной стадии зарядки в 14.4В.

Каким напряжением заряжать автомобильный аккумулятор? На зарядном устройстве установите ток в 10% от емкости батареи, то есть: для батареи на 70 Ач установите максимальный ток 7 А. Заряжайте до тех пор, пока напряжение не станет постоянным (14.4 В) в течение двух или более часов.

Время зарядки аккумулятора авто зарядным устройством приведено в следующем списке:

  1. Время зарядки автомобильного аккумулятора 20 часов, ток должен быть равен ¼ от номинальной емкости батареи. 
  2. Время зарядки аккумулятора автомобиля 4 часа, ток зарядки равен 0,025 от номинальной емкости батареи.

Как правильно зарядить аккумулятор автомобиля: пример: для батареи 70 Ач: первая фаза — 20 ч с током 17.5 А, вторая фаза — 4 ч с током 1,75 А. Суммарное время заряда автомобильного аккумулятора зарядным устройством составляет 24 часа.

Как часто заряжать АКБ автомобиля зарядным устройством

Ввиду сильных морозов в городах России, аккумулятор теряет свою емкость где-то до 75% при отрицательной температуре. Не рекомендуется заряжать аккумулятор автомобиля чаще 4 раз в год.

Оптимальным режимом зарядки является пользование зарядным устройством не чаще 2 раз в год, проживая в городах с не сильно низкими температурами — такими как Москва, Санкт-Петербург, Новгород и т.д.

На Юге России пользование зарядным устройством для зарядки аккумулятора составляет 1 раз в год — перед началом зимы.

Отдельно отметим, что проживая на севере страны, для запуска двигателя стартеру требуется больше времени (не 1-2, а 3-5 секунд), что приводит к более глубокой просадке АКБ на морозе. Поэтому, в таких городах правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством намного чаще — до 20 или даже 30 раз в год.

Время зарядки аккумулятора автомобиля зарядным устройством

Если автомобиль является корпоративным для разъедов по городу, то как правило, такому режиму свойственны короткие поездки с частым стартом двигателя.

Это губительная ситуация для аккумулятора автомобиля! Как правило, после старта двигателя акумулятор просаживается до 9-10В, а подзаряжается от генератора до 12,4В не менее, чем за полчаса. В режиме коротких разъездов АКБ не успевает во время подзарядится, что приводит к ему быстрому выходу из стоя.

В этом случае компании могут прибегнуть к быстрой зарядке аккумулятора без снятия с автомобиля.

Зарядка аккумулятора автомобиля в домашних условиях

Процесс зарядки аккумулятора автомобиля предполагает подачу на него силы тока, которой не хватает батарее для полного заряда. Необходимо правильно понимать, каким током заряжать аккумуляторную батарею, сколько нужно заряжать аккумулятор автомобиля для получения полной емкости зарядным устройством?

Заряжать севший аккумулятор автомобиля в домашних условиях необходимо большим током! Например, если АКБ имеет емкость 90Ач, то заряжать можно 45А на протяжении первых 30мин — так вернется до 50% емкости аккумулятора (45Ач). В процессе зарядки аккумулятора, требуется со временем уменьшать силу тока на 5-15% каждый час. Зависит этот коэффициент от типа аккумулятора — WET, AGM, GEL (эти маркировки указываются на батарее). Наиболее пригодны для перезарядки WET аккумуляторные батареи.

Если емкость АКБ автомобиля не известна, то нельзя производить быструю зарядку аккумулятора, необходимо заряжать батарею током не более 1-2 А. Это предотвратит перегрев и выход батареи из стоя.

Если заряжать аккумулятор слишком большим током, то аккумулятор начнет «кипеть», что вызовет выбросы удушающего газа в воздух, и даже взрыв.

Заряжать аккумулятор автомобиля маленьким током не только безопасно, но и полезно — им можно зарядить совершенно любой тип АКБ до 100%, но займет это более суток.

Типы зарядных устройств для зарядки аккумулятора автомобиля

На сегодняшний день в магазинах можно найти зарядки двух основных типов — полуавтоматичекие и полностью автоматические. Мы рекомендуем использовать только автоматические зарядные устройства — они долговечны, так как легко адаптируются к любым типам аккумуляторов, не выдают большой ток, позволяют сохранить работоспособность АКБ на долгие годы, и сами контролируют рекомендованный ток зарядки, не требуя участия человека.

Автоматическое зарядное устройство Вымпел 55-2012

Зарядное устройство «Вымпел 55-2012»

Выбранное устройство имеет отличные характеристики при своей небольшой цене 3500 руб. в 2019 году:

  • Программируемые режимы: импульсный, постоянный;
  • Просмотр статистики заряда батареи;
  • Возможность сохранения алгоритмов заряда аккумулятора;
  • Диапазон регулировки выходного тока 0,5-15А;
  • Выходное напряжение в режиме стабилизации тока 0-18В;
  • Диапазон регулировки напряжения 5,5-18В;
  • Возможность использовать в качестве блока питания;
  • Использование в качестве предпускового зарядного устройства для облегчения запуска двигателя;
  • Предусматривается специальный отсек для хранения выходных проводов;
  • Возможность заряжать полностью разряженную батарею.

Автоматическое пуско-зарядное устройство ОРИОН PW700

Пуско-зарядное устройство «ОРИОН PW700»

Выбранное устройство имеет полностью автоматический режим работы. Человеческое участие сводится только к включению кнопки старта заряда. Цена устройства составляет 4500 руб., что весьма неплохо по сравнению с конкурентами:

  • Максимальный ток заряда 10 А
  • Минимальный ток заряда 1 А
  • Выходной ток пуска 80 А
  • Пиковый выходной ток 80 А
  • Емкость аккумулятора (Ач) 200 Ач
  • Назначение зарядного устройства пуско-зарядное
  • Напряжение аккумулятора 12 В
  • Размеры 155х195х160 мм
  • Гарантия 12 мес.

Автоматическое зарядное устройство QUATTRO ELEMENTI i-Charge 6

Зарядка «QUATTRO ELEMENTI i-Charge 6»

Выбранное устройство является новым на Российском рынке, но по отзывам, доверять данной марке можно. Оно имеет полностью автоматический режим работы. Цена устройства снова небольшая 4500 руб.:

  • Низкий вес;
  • Индикация уровня заряда батареи;
  • Выбор тока заряда;
  • Тестирование батареи;
  • Защита от короткого замыкания;
  • Защита от перегрузки;
  • Защита от неправильной полярности;
  • Отсек для хранения зарядных проводов;
  • Не требует специального обслуживания;
  • Высокопрочный корпус;
  • Долгий срок эксплуатации.

Как самостоятельно проверить уровень заряда и емкость аккумулятора

Самый простой способ проверки уровня заряда аккумуляторной батареи – проверка напряжения вольтметром или мультиметром. Необходимо перевести устройство в режим контроля постоянного напряжения, и прислонить черный щуп к минусовой клемме, а красный – к плюсовой. Показанное мультиметром напряжение переводятся в % заряда АКБ по следующей таблице:

Мультиметр для проверки напряжения заряжаемого АКБ

Напряжение, В Степень заряда, %
Более 12,6 100%
12,5 90%
12,42 80%
12,32 70%
12,20 60%
12,06 50%
11,9 40%
11,75 30%
11,58 20%
11,31 10%
Менее 10,5 0%

Есть более сложный способ определения степени заряда АКБ — проверка уровня электролита, но для него требуются дополнительные инструменты и приборы, которые не всегда дешевы и есть в продаже. Поэтому, описывать данный способ мы не будем, полагаясь, что мультиметр есть в каждом доме.

Источник: https://555-shop.ru/remont/kak-pravilno-zaryadit-akb.html

Как зарядить аккумулятор: как правильно, зарядным устройством — Станок

Ныне подзарядить автомобильную батарею не сложнее, чем смартфон: подключи крокодилы к клеммам, тыкни вилку в розетку и жди сигнала окончания.

Импульсные «автоматы» и «полуавтоматы» не требуют вмешательства и срочного отключения после полного восстановления заряда. Максимум, что требуется – задать в самом начале предел по току и напряжению.

Все это важно, но актуально только при своевременной зарядке.

Когда заряжать необслуживаемый автомобильный аккумулятор зарядным устройством: тест состояния

По достижении 12,4 В на выводах источника питания при +20°C требуется подзарядка от внешнего ЗУ. Ничего сложного в технологии, как проверить АКБ мультиметром, нет. После продолжительного простоя авто (около 6-8 часов) на неработающем двигателе подключите вольтметр к клеммам, и снимите показания. Это удобно делать утром. Нагрузочной вилке доверять не стоит, поскольку достоверных таблиц соответствия напряжения, емкости изделия и ампеража катушки пока нет.

Не допускайте разряда ниже 12,2 В. Критическим показателем для кальцийсодержащих батарей (Ca/Ca, E, AGM) является 11,8 В. Допустив знаменитые 10,8 В, готовьтесь к тому, что зарядить необслуживаемый АКБ обычным зарядным устройством вообще не удастся. Один глубокий разряд для кальциевой батареи смерти подобен. Но, если в ней есть серебро или сурьма, такого не случится.

Ориентироваться на «глазок» не стоит. Во-первых, он тестирует лишь одну банку из шести. Во-вторых, цвет критического разряда может появиться поздно, а изделие за это время безвозвратно потеряет около 50% емкости.

Программирование и контроль: как зарядить необслуживаемый АКБ автомобиля обычным зарядным устройством с ручными настройками

Под характеристикой «обычное» ЗУ будем понимать импульсный «полуавтомат», который можно использовать как для абсорбированного AGM, так и жидких E и Ca/Ca. На панели можно выбрать предельные величины. Еще в активе – режим поддержания 100% заряда и функция десульфатации.

На «автомате», согласно методике, объясняющей, как выбрать зарядное устройство для АКБ автомобиля, ток и напряжение не задаются. Из предустановок здесь только клавиши выбора запрограммированных режимов. Что есть что, подскажет книга по эксплуатации.

Подготовка

Протрите батарею влажной ветошью, а затем вытрите насухо. Подсоедините зажимы зарядного устройства к АКБ, соблюдая полярность. Запитайте прибор от сети 220 В и выполните преднастройку.

Ток и напряжение

По классике расчет пределов ведется на основании параметров заряжаемого аккумулятора (при +20+25°C):

  1. Max ток – не более 10% от емкости АКБ. Например, для 60 Ач сила тока не должна превышать 6 А.
  2. Max напряжение – 14,4 В для E и кальциевых источников питания, 14,8 В – для AGM.

Цифры актуальны для разряженной до 50% батареи (менее 12,2 В). При глубоких разрядах прогрессирует сульфатация пластин, в результате чего уменьшается емкость. Чтобы восстановить ее, постарайтесь заряжать автомобильный аккумулятор зарядным устройством, выставленным на малый ток (порядка 2-3% от показателя в Ah). Соблюдайте эту установку в течение 2-3 часов, после чего переходите на классику.

Некоторые «hand made» устройства позволяют выбирать только ближайшую по цифрам емкость батареи. Исходя из нее зарядник развивает запрограммированные ток и напряжение. Такие комбайны «не кипятят» электролит и «вливают» до 100% заряда, а потому пользуются популярностью.

Примечание! Не допускайте кипения электролита. В необслуживаемую батарею добавление электролита производится только двумя способами – через просверленные отверстия или при помощи частичной разборки. Качественное ЗУ «кипятить» не будет, поскольку имеет длительные паузы между импульсами тока.

Как понять, что АКБ уже заряжен или сколько должно быть вольт и ампер на приборах

Точка окончания подзарядки определяется по вольтметру и амперметру: напряжение держится на верхнем пределе, а ток составляет до 2% от номинальной емкости (1 А для 50 Ач). Если обслуживание ведется фирменным ЗУ, в промежутке восстановления от 90 до 100% из электролита умеренно выделяются газы.

Далее зарядник переходит в режим поддержания. Алгоритм хранения у каждого ЗУ свой. Обычно устройство включается при 13,1 В и выключается при 14,4 В, или постоянно подает 13,313,6 В, что нежелательно.

Внимание!

  • Не допускайте перезаряда. Он так же вызывает сульфатацию пластин, как и глубокий разряд.
  • Каждый раз заряжайте аккумулятор до 100%. Хронический недозаряд «съедает» емкость из-за сульфатации пластин.

Полностью убедиться в 100% зарядке можно после отстоя в течение 6-8 часов. Тогда напряжение аккумулятора автомобиля придет в норму. В таком состоянии должно быть не менее 12,7 В при +20+25°C.

Сколько часов заряжать

Используя фирменное зарядное устройство и аккумуляторную батарею с 12,4 В на выводах, потенциал восстановится за 14-16 часов при температуре +20+25°C. С глубоким разрядом сложнее. В зависимости от степени разряженности процесс может затянуться до 20 часов и более.

На часы ориентируйтесь в последнюю очередь. Сперва оценивайте показания амперметра и вольтметра. На продвинутых моделях ЗУ есть счетчик «влитой» емкости – это идеальный ориентир. Некоторые «автоматы» выводят время до окончания обслуживания на табло.

При какой температуре обслуживать

Пожалуй, зарядить необслуживаемый АКБ на морозе и в жару обычным зарядным устройством – не лучшая идея. Все рекомендации рассчитаны на диапазон +20+25°C. При минусовых температурах необходимо увеличивать напряжение. Например, при -10°C электролит бурлит не при 14,5 В, а при 16,5 В. Для многих приборов – это предел.

В жаркую погоду вообще заряжать нельзя. Уменьшением разности потенциалов не отделаетесь – электролит при совершении реакций греется. Предельная температура нагрева корпуса аккумулятора – 37,8°C. Поэтому рекомендуемый промежуток температур, при которых можно заряжать: -10+25°C.

Хорошо если в ЗУ есть функция термокомпенсации, вносящая коррекцию в выходные параметры на основании теплового состояния воздуха. Но она встречается, как правило, в моделях из автоматических серий.

К сведению. В рекламной компании по тем же AGM никогда не упоминают, при какой температуре срок службы составляет, скажем, 10 лет. Например, при 25°C это действительно может быть лет 10. Но уже при 33°C срок службы сокращается в два раза.

Ликбез

Основу знать нужно, но она не объяснит многих бытовых ситуаций. В серии коротких ответов на вопросы и выдержке «полезно знать» аккумулирован многолетний опыт автора. Он позволит избежать нестандартных ошибок.

Можно ли заряжать автомобильный аккумулятор

  • Не снимая с машины и не отключая клемм. Допускается, если есть уверенность в том, что напряжение не будет превышать 15 В. Некоторые «автоматы» распознают, что включены в бортовую сеть и автоматически снижают предел, что указано в инструкции.
  • Дома. В квартире – только на балконе, в частном доме – в хорошо проветриваемом помещении. Из батареи выделяется токсичная газовая смесь на основе водорода, которая в союзе с кислородом образует взрывоопасный газ.
  • В замерзшем состоянии. Однозначно нет. Отогрейте естественным образом: не вблизи батареи, не в тазике с горячей водой, а просто в теплом помещении, и вперед реанимировать.
  • После покупки. Обязательно «погоняйте» новую АКБ на малых токах (порядка 2-3% от емкости). В магазине батареям могут не уделять должного внимания, подзаряжая короткое время высокими токами и напряжением.

 

Полезно знать

  • Почему не заряжает аккумуляторную батарею. Срабатывает защита от короткого замыкания. Вероятно, замкнута одна из банок вследствие осыпавшейся с пластин активной массы. Если в паре с этим «напруга» менее 10,8 В – смело идите за новым.
  • АКБ быстро заряжается и сильно греется. Требуется глубокая десульфатация в течение нескольких дней. Чтобы далее удачно заряжать автомобильный аккумулятор стандартным зарядным устройством, требуется произвести несколько контрольно-тренировочных циклов «разряд-заряд». Практикуется как ручной вариант осуществления этого процесса, так и автоматический – с помощью специального ЗУ.
  • Как часто производить зарядку. Зимой интервал зависит от крепости мороза. При -10-15°C – каждые две недели, ниже -25°C – раз в 5 дней. В теплую пору периодичность обслуживания увеличивается до 2 месяцев. Возьмите за привычку каждое утро мерить напряжение на клеммах и определите подходящий для конкретного АКБ интервал.
  • Батарея не крутит, надо срочно ехать. Минимум времени для ее оживления с 11,8 В – 6 часов. Есть масса вариантов, не требующих ЗУ: подкурить от пуско-зарядного устройства (ПЗУ), другой машины, запасного источника питания. Довольно практичное решение – возить с собой карманный бустер. Если на борту МКПП, завести «с толкача». В мороз актуально согревание батареи в теплом помещении: у теплого изделия емкость выше.

Экстренный подзаряд: как заряжать аккумулятор, если нет зарядного устройства

На помощь придет сварочный инвертор или блок питания для ноутбука. Способы нестандартные, а потому требуют комментариев.

Сварочный инвертор

Если он с функцией ПЗУ для автомобильных батарей – вопросов нет. Считайте, что перед вами классический «полуавтомат» с ручными регулировками. Поставьте ток на требуемую величину и понизьте выходное напряжение трансформатора до 12 В с помощью переключателя.

Если зарядку батарей на 12В инвертор не поддерживает, можно осторожно прикурить. Конечно же не машину – у агрегата 40-60 В и до 20А на выходе, поэтому электронике не выжить. Аккумулятор же погонять в течение 5-10 минут можно. Этого хватит, чтобы пустить мотор. Отсоедините клеммы, установите ток на ноль, подключите зажимы к АКБ и установите ампераж на 10% от емкости последней.

Зарядник для ноутбука

Взглянем на характеристики блока питания, скажем, от лэптопа Lenovo:

  • Вход: переменный ток 100-240 В и 1,8 А.
  • Выход: постоянный ток 20 В и 2,25 А.

Выходные характеристики подобны автомобильному зарядному устройству. Казалось бы, можно напрямую соединить и делов-то. Но, у литий-ионных аккумуляторов сопротивление значительно выше, нежели у свинцово-кислотных. Напрямую подключать нельзя – блок питания сгорит. Требуется дополнительный резистор, например, лампа из фары. Схема собирается следующим образом:

  • Плюс ЗУ – через лампу на положительный полюс.
  • Минус – на отрицательный вывод.

Чем мощнее лампочка, тем больше ток зарядки. Хорошо подходит осветитель на 12В мощностью 90 Вт. С такой лампой аккумулятор с 10,8 В поднимается до 12 В за 6 часов. Через 10 часов электролит уже бурлит. Зарядка получается быстрой, АКБ сильно греется, поэтому применять только в экстренных случаях.

К сведению. Как определить, где «+», а где «-» у штекера блока питания? Возьмите мультиметр и измерьте напряжение постоянного тока. Знак «-» означает, что щупы присоединены наоборот.

Постановка на автомобиль

  • Если зарядка необслуживаемого АКБ автомобильным зарядным устройством потребовалась в экстренном порядке, узнайте, почему аккумулятор разрядился несвоевременно.
  • Ставя батарею на автомобиль, почистите клеммы специальной щеткой или кусочком наждачной бумаги. Плотный контакт способствует усваиванию заряда от генератора в полной мере.

Источник: https://regionvtormet.ru/okrashivanie/kak-zaryadit-akkumulyator-kak-pravilno-zaryadnym-ustrojstvom.html

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля: виды аккумуляторов и особенности заряда

Аккумуляторная батарея — электронное сердце автомобиля, без которого ваша машина не сможет даже завестись. Грамотный выбор, зарядка и обслуживание аккумулятора — один из факторов комфортной езды. 

В последние годы на прилавках российских автомагазинов представлено два основных типа автомобильных аккумуляторов: обслуживаемые и необслуживаемые. Аккумуляторы, которые можно и требуется обслуживать представляют собой моноблок с одной или несколькими крышечками. Весомый недостаток этого типа аккумуляторов – содержащаяся в сплаве на положительном полюсе, сурьма из-за воздействия раствора постепенно переходит на отрицательный полюс.

Такие реакции приводят к постепенному понижению на электродах, а это ведет к разложению молекул воды на составные части – водород и кислород. Владельцы таких аккумуляторов замечают это при перезарядке аккумуляторов по обширному выделению газообразований. Еще одним весомым недостатком обслуживаемых батарей остается протекание электролита на корпус батареи при движении по неровной дороге.

В большинстве случаев это обстоятельство вызывает сильный саморазряд аккумулятора.

Необслуживаемые аккумуляторы, в свою очередь, делятся на гелевые и AGM. В гелевых АКБ кислоту электролита заменяет специальный гель, который почти не испаряется и не требует доливки.

Кроме того, в гелевых АКБ существенно низкий уровень саморазряда и количество циклов заряд-разряд увеличивается по сравнению с обслуживаемыми АКБ. Еще один тип необслуживаемых аккумуляторов – AGM, представляет собой батарею в которой кислотой пропитывается специальное стекловолокно.

Но такие аккумуляторы зависимы от исправности электросистем автомобиля. Неполадки электрооборудования в иных случаях влияют на состояние аккумулятора.

На следующие виды АКБ разделяются и по типу содержимого:

  • Малосурьмянистые. В АКБ такого типа свинцовые пластины содержат малое количество сурьмы для увеличения прочности. Такой состав приводит к «выкипанию» воды содержащейся в электролите, что требует постоянного контроля и долива дистиллированной воды при необходимости.
  • Кальциевые. Пластины таких АКБ содержат кальций, что уменьшает «выкипание» воды в составе электролита. Но такие батареи заметно чувствительны к сильным разрядам. Хватит 3-4 раз критического разряда аккумулятора, чтобы энергоемкость батареи сильно снизилась.
  • Гибридные. В этих аккумуляторах удачно сочетаются характеристики кальциевых и малосурьмянистых батарей, так как используются пластины электродов сделанные по обеим технологиям. Отрицательные – малосурьмянистые, а положительные соответственно кальциевые.

Не все ли равно чем заряжать АКБ?

Как и прочие другие батареи автомобильные аккумуляторы подвергаются разряжению в силу времени, условий использования, погодных условий и иных обстоятельств. Время от времени перед каждым автолюбителем встает вопрос о зарядке АКБ и тут важно правильно определить как заряжать батарею. Исходя из типа батареи по химическому составу электролита и пластин, аккумуляторы делятся следующим образом.  Разберемся, как заряжать аккумулятор автомобиля в домашних условиях.

 Как заряжать малосурьмянистые свинцово-кислотные аккумуляторы.  Этот тип АКБ неприхотлив в обслуживании и устойчив к процессу разряда. Но и заряжаются эти аккумуляторы долго – не менее суток.

Процесс зарядки осуществляется постоянным напряжением 14,5 Вольт (для АКБ 12 Вольт) или постоянным током, который составит 0,1-0,2 от емкости (как правило, указывается на корпусе АКБ. Важно учитывать, что при зарядке свинцовых аккумуляторов возможно выделение взрывоопасного газа.

Поэтому процесс заряда рекомендуется производить в хорошо проветриваемом помещении и желательно при температуре около 20 °С.

Как заряжать кальциевые свинцово-кислотные аккумуляторы. Аккумуляторы по технологии Ca-Ca, это все современные батареи (Varta, Bosch, Mutlu, Topla, Аком и др.). Пластины данных аккумуляторов произведены из сложного , устойчивого к корозии сплава, в котором основным элементом является кальций.

Такие аккумуляторы устойчивы к саморазряду, выкипание воды сведено к минимуму, но есть один минус – в силу значительной плотности пластин, сульфат при разряде выгнать из них сложнее, поэтому их требуется заряжать до напряжения вплоть до 16.2 вольт.

Им подойдут трансформаторные зарядные устройства, или импульсные с ручным режимом.

Зарядка автомобильного аккумулятора требует некоторой подготовки. Желательно производить зарядку в хорошо проветриваемом помещении, с нормальной температурой и пониженной влажностью. Так же при подготовке потребуется ареометр и дистиллированная вода для обслуживаемых АКБ.

Установив АКБ на ровной поверхности, при помощи ареометра проверяется плотность электролита. Если потребуется – долить воды. Затем необходимо выкрутить все пробки банок АКБ, чтобы улучшить газоотвод.

Сами отверстия накрыть во избежание расплескивания электролита во время зарядки.

Как заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством

Правильно подготовив АКБ к зарядке, приступайте к самому процессу. Зарядное устройство подключаем к электросети, а зарядные клеммы к батарее, обязательно соблюдая полярность. Далее выставляем высшее возможное напряжение заряда. Но не стоит превышать напряжение более, чем на 10 % от емкости АКБ. Для сохранения качеств батареи, а так же наиболее глубокого заряда, максимальное напряжение не стоит превышать даже на 5%.

Заряд на скорость

Возможность правильно зарядить АКБ предоставляется в свободное время. Но если аккумулятор сел, а вам требуется срочно ехать, воспользуйтесь способами «быстрой зарядки». В таких случаях часть автомобилистов либо «прикуривают» от другого автомобиля, либо заводятся «на буксире». Это конечно экстренные меры зарядки АКБ генератором автомобиля в движении. Помните, что при таком процессе заряда АКБ пластины электродов подвергаются разрушению, что приведет батарею в негодность.

При наличии некоторого времени рекомендуем использовать ускоренный способ зарядки при помощи зарядного устройства. Не снимая АКБ с машины, на АКБ одеваются клеммы зарядного устройства и только затем з/у включается в электросеть. Регулятор мощности заряда в таких случаях выставляется на максимум, а время заряда не превышает 15-20 минут. Далее АКБ подзарядится генератором автомобиля в процессе поездки.

Меры предосторожности

При любом способе зарядки АКБ важно помнить о том что в первую очередь аккумулятор это емкость с кислотой и химическими реакциями. А значит и осторожность не будет лишней.

  • Проверьте зарядное устройство — неисправности и повреждения недопустимы.
  • При проверке плотности электролита обязательно используйте перчатки чтобы избежать химических ожогов.
  • АКБ заряжайте только проветриваемом помещении или на открытом воздухе.
  • АКБ нельзя заряжать вблизи источников открытого огня.

Итог

Какой тип аккумулятора выбрать для автомобиля решать только вам. Обслуживаемые аккумуляторы подкупают сравнительно невысокой стоимостью, гелевые надежностью и простотой использования. Сколько времени та или иная батарея прослужит автомобилю зависит только от того насколько грамотно и как вовремя вы уделите внимание зарядке АКБ

Источник: https://akb-s.ru/polezno/kak-pravilno-zaryazhat-akkumulyator-avtomobilya-vidy-akkumulyatorov-i-osobennosti-zaryada

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Как поменять лампочки на панели приборов
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Почини авто сам
Как восстановить крепление бампера

Закрыть